Framecut was haltet ihr davon?
 

Hi ein bekannter von mir hat einen framecut bei sich gemacht. Aufgrund einer schleifenden Antriebswelle möchten wir das bei meinem Bruder auch machen (g60 antriebswelle ist bereits verbaut).
Kann man das so lösen bzw hält das (Rohr mit 4 mm Wandung)?
Hier noch ein fotoAnhang 46212
Anhang 46213

Ich halte das für lebendsgefährlich so am Rahmen flexen. Meinst du der TÜV findet dann sowas gut?

bei änderungen an der trageden Karrosserie, wie hier, ist das für den TÜV ein wirtschaftlicher Totalschaden. so als Anmerkung

mal ne blöde frage aber was genau wird denn bei framecut gemacht

Da wird ein Stück Rahmen rausgetrennt und ein halbrohr reineschweist.
Möchte noch dazu anmerken das ich mir darüber bewusst bin mit TÜV möchte aber auch sagen , dass der Umbau nicht von nen hobbyschrauber gemacht wird sondern professionell von einem Profischweiser in Kombi mit nem karossenbauer ausgeführt wird

und was bringt das bitte? i seh da net viel sinn darin

Es wird platz geschafft für u.a. die Antriebswelle! Benötigt bei extremer Tieferlegung, da die Welle sonst am Rahmen schleift...

aso ok! danke für die antworten

bei einem framecut macht man durch das einschweissen eines halben rohres platz für die antriebswelle. hierfür wird der rahmen vorher aufgeschnitten.
lg

war wohl jemand schneller ;)

So sieht das aber nicht aus auf den von dir geposteten Fotos.

Lass mich raten: Einfach was vom Rahmen raus, Rohr rein?... Da kannste 3 Karosseriebauer haben, das wird dir so jeder Prüfer krumm nehmen und bestenfalls die Plakette abkratzen.

Wenn du meinen thread richtig durchgelesen hättest bevor sinnlos mit anschuldigungen um dich zu werfen hättest du bemerkt dass das nicht der fraimcut ist den wir machen erst noch einen der professionell ausgeführt wird!
Wollte lediglich wissen ob das schon jemand gemacht hat/Erfahrungen damit hat?

Das mit dem TÜV ist mir bewusst das wird aber auch kein Prüfer zu Gesicht bekommen ;)

prüfer hin oder her, wenn du die kiste nur sehr wenig irgendwo gegefährst. der knickt dir genau an der stelle ein und die karre ist schrott. zumal der träger vorne sich bei einem richtigen aufprall nicht zusammen schiebt, sondern einfach nach unten weg knickt. da kannste machen und schweißen wie du willst. der bogen gibt das leider vor.

eine hu wird man so nicht bestehen, es sei der prüfer ist blind. ich als prüfer würde sowas nie abnehmen. die kiste erfüllt chts mehr was die sicherheit vorne angeht etc.....

wieso sich den rahmen zerflexen, das er später rostet........

schraub das gewinde en cm höher und gut ist... irgendwo sollte man auch mal sein hirn einsetzen. selbst wenn man in deutschland keine mindestbodenfreiheit haben. ist das der punkt der verkehrssicherheit nicht mehr gegeben.

Steht nix drin, das es nur Symbolfotos sind, kann ja der Cut von deinem Bekannten sein.

Ach, meinst der Prüfer schaut nicht vorne unter? So zB um die Antriebsmanschetten zu prüfen? Oder die Lenkmanschetten?.. Da fällt son eingebratenes Rohr natürlich nicht auf, stimmt ja :D...

Abnehmbar ist es, jedoch mit ner langen Liste an Anforderungen ;)!

Also bei mir ist der Rahmen auch geschnitten, man sieht es allerdings nur wenn man sich echt mit der Materie auskennt.

Wichtig war mir, dass der Bock, der den Aggregateträger hält nicht geschwächt oder angeschnitten wird. Wie haben diesen noch extra verschweisst.

Knicken wird er beim Unfall an der Stelle nicht gleich, das weiche Prallelement von schiebt sich trotzdem erstmal zusammen.

Generell sollte jeder selbst wissen ob ihm das die Folgen bei einem eventuellen Unfall wert sind.

Allerdings werden die Spurstangen dann auch anschlagen, die Querlenker bei der Plusachse ebenfalls.

Also ich sehe sowas heute zum ersten mal. Bin aber auch nicht sonderlich überzeugt das die Veränderung bei einem frontal Crasch genauso haltbar ist wie Original!!!