Kompressor beim abtouren blowoff
 

Habe am Wochenende ein Kompressor eingebaut mit 25mm blowoff Ventil.
Habe alles richtig angeschlossen und eingestellt.
Wenn ich jetzt ja z.b auf 4000rpm beschleunige und vom Gas gehe.
Drosselklappe zu, blow Off auf.
Aber mein blow off kriegt das ganze garnicht richtig entlüftet weil da soviel luftvolumen ankommt.
Die Schläuche sind richtig hart und aufgebläht auch wenn das blow off voll offen ist.

Beim g Lader (g60 etc) müsste das ja genau gleich sein.
Beim Turbo kann man das übers Westgate steuern.

Wie könnte man das lösen?
Theoretisch ein größeres blow Off. Aber so wie sich das anfühlt bräuchte ich da ein richtig großes blow Off.
Ladedruck ist im mom bei ca 0,3 Bar.

Gruss

wo hast du den kompressor verbaut, bei deinem aft?

gruß

Im moment probehalber in meinem Winterauto (Opel Frontera 2.0)

Ich frage mal vorsichtig nach, hast du den Bypass eingebaut?

Beim G60 ist das etwas anders, beim Turbo gibt es mehrere möglichkeiten... Pop Off, Blow Off und Co sind sehr unterschiedlich!

Ein Bypass ist ja eigentlich das gleiche wie ein geschlossenes blowoff das in den luftfilter etc zurückgeführt wird oder?

In den Filter?... Über das bypass kommt die überschüssige Luft bei geschlossener Drosselklappe zurück, beim G60 in den Lader.

Also du meinst zwischen Luftmassenmesser und Kompressor/g Lader oder?
Damit die Luft nicht "verloren ist" wegen der Messung oder?

Aber mit meiner Aussage liege ich richtig oder?
Bypass u geschlossenes blowoff sind das gleiche?

Du hast eine n Benz Kompressor, richtig? Der sollte eigentlich ein Ventil haben oder eine nachgeschaltete Umluftklappe, der regelt sich quasi selbst. Mit dem geschlossenes BlowOff schiebst du die überschüssige Luft wieder in den Ansaugkanal.

Über ein Bypass gehts zurück zum Lader, hierzu gibt es auch Ventile. Beim G60 gut zu sehen, dort hängt auch die Leerlaufzigarre mit dran.

Bau den Kompressor erstmal so ein, wie er soll, dann kannst du experimentieren.

Habe den eaton m65.
Hat dieser die umluftklappe?
Ist die von außen ersichtlich?
Also soll ich mir jetzt am besten das Originale Mercedes Bypassventil holen und dieses von vor der Drosselklappe in den ansaugschlauch des Kompressors legen?
Gruß