Golf 3 braucht zuviel Benzin
 

Hallo, haben einen Golf 3 GT 1.8 90Ps
Seit einiger zeit ist der Verbrauch sehr gestiegen , die Verbrauchsanzeige der MFA zeigt immer zwischen 13-18L an
Mit einen vollen Tank komme ich ca. 350 km
Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee an was es liegen kann?

Fehlerspeicher ausgelesen? Könnte Falschluft, Lambdasonde etc. sein. Welcher Motorcode?

Motorcode ist ABS

Ja Fehlerspeicher ist schon mal ein guter Anfang wenns die Lambda ist sollte es dort zu finden sein. Zum Thema Falschluft schau mal den Vergaserflansch (zwischen Drosselklappe und Ansaugstutzen) an, die gehen gerne mal kaputt und treiben auch den Verbrauch in die höhe.

Am ansaugstutzen war alles ok war gestern in der Werkstatt wegen Fehler Auslesen ging aber leider nicht wegen dem gechipten Steuergerät aber er hat gesagt das es an einem Relais liegt weis aber nicht mehr welches?
Kann das sein?

Wegen gechiptem Steuergerät nicht auslesbar? komisch. Dann organisiere dir mal ein originales Steuergerät. Die ganze Änderung der Software bringt bei den Benzinern eh nur dem Anbieter was.

Ja hab jetzt das Originale wieder rein Verbrauch ist auch etwas gesunken...
Aber kann das denn aneinander relais liegen das der Verbrauch so hoch ist ???

Der Motor hat nur das Benzinpumpenrelais und die Anschaltung des Igels. Mehr ist da nicht. Der Igel ist die elektrische Saugrohrvorwärmung bei kaltem Motor.

Ich würde auf Lambdasonde tippen.

Wurde der Motor nachträglich eingebaut und evtl die Verkabelung etwas schlampig vorgenommen? Ist die MFA-Original oder nachgerüstet?

Miss den Verbrauch mal mit der sicheren Methode Volltanken, fahren, wieder volltanken und Liter durch Kilometer mal 100. Alles andere ist Kaffeesatzleserei.

Also es war tatsächlich das Relais der Benzin Pumpe , von 11 auf 8 Liter..
Sind 8 Liter normal für den 1.8 er.

So ziemlich. Kommt auf die Fahrweise und Umgebung an. Wenn du weit unter 2500U/Min schaltest ist auch weniger moeglich.

Das stimmt nur bedingt.
Nothelle und Neuspeed haben EPROMS programmiert, mit denen ein 2,0 GTI echte (und zumindest im Falle von Nothelle von Fachmedien ) gemessene 10 PS Mehrleistung und wesentlich besseres Ansprechverhalten zeigte.
Auch beim Saug-Benziner sind Serien-Steuergeräte eine Kompromisslösung... Wenn ich nicht vorhabe, im Kosovo 30-Oktan-Sprit zu tanken und kein Baumarktöl fahre etc, kann der seriöse Chip-Tuner einen Chip bauen der das Optimum aus dem Motor rausholt ohne Nachteile im Betrieb zu fürchten... War leider ein bisschen Off-Topic jetzt, bitte nicht schimpfen :)

Aber der Spritverbrauch steigt trotzdem...oder sehe ich das Falsch?

Normal nicht, da der Motor den Sprit im effektiver verbrennt.
U.U. kann es jedoch sein, dass man 98 Oktan fahren muss.

Die Steuergeräte in unseren Breiten sind auf unsere Umgebung angepasst. Dabei werden auch mögliche extrem tiefe Temperaturen z.B. im Winter beachtet, wo ein anderes Mischverhältnis vorhanden sein muss.
Um Sprit zu sparen kann man auch ein Eco-Tuning machen. Da werden solche Möglichkeiten dann ausgeschöpft. Allerdings rechnet sich das nie und auf Kante würde ich mein Steuergerät nicht einstellen lassen. Wer weiß, vllt mach ich mal einen Winterurlaub in Norwegen :) Ich habe auch schon gelesen, dass die meisten Roller die auf unseren Straßen rumfahren weit weniger Sprit verbrauchen könnten, wenn man die Steuergeräte optimiert. Dies wird aus Kostengründen aber nicht gemacht und beim Roller interessiert es die Leute auch nicht unbedingt was er verbraucht.

Was hatte das Relais für eine Nummer?

Gruß

Wenn Du das Kraftstoffpumpenrelais meinst, das hat die Nr. 167

Naja, das halt, was er getauscht hat, jap.. Thx

Ralais Nr. 167