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Hilfe meine KESKIN CHROM FELGEN schleifen ... Hey Leute, Ich bin´s mal wieder und diesmal mit einem neuen Problem. Und zwar habe ich mir schöne 17 ZOLL Chrom Felgen besorgt. Sieht ganz gut aus, nur leider setzt die Karre hinten auf und vorne schleift es leicht beim voll einlenken. Könnt mir da jemand von euch weiterhelfen wie ich das Problem beheben kann damit ich diese schöne Felgen auf meiner Karre fahren kann? Habe ein Sportfahrwerk verbaut vorn und hinten 40/40 ... Hab mir überlegt die Originale Dämpfer auf das Fahrwerk zu machen, oder als Alternative ein Gewinde Fahrwerk zu kaufen ... Hier seht selbst :winke: http://www.golf3.de/clear.gif |
Nunja,schön liegt im Auge des betrachters... Gezogen hast du denke ich mal nicht? Wie ist es denn,hast du Gebördelt? also die Kanten vom Kotflügel umgelegt? Ab wann schleift es denn vorne,beim vollen Einlenken oder schon früher? |
Da es vorne und hinten schon geschliffen hat, kannst du die räder nochmal runter nehmen und dann sehen wo es geschliffen hat, da kannst du dann ja nacharbeiten. |
Zitat:
Wenn die Kutsche hinten aufsetzt musst Du entweder Federwegsbegrenzer holen ( hat aber negativen Einfluss auf das Fahrverhalten ) oder die bördelst - ziehst hinten die Radhäuser etwas raus. Naja und vorne, ist ja auch glasklar, wenn die olle Felge zu nah am Federbein ist muss sie eben weiter weg, also 5 mm Spurplatten drauf und gut. P.S. : zeig mal ein Bild mit den schönen Felgen ^^ |
Maße von Felge und Reifen wären noch interessant.... |
Für 40/40 sieht der aber ganz schön tief aus. |
KT7-0917 9JX17H2 215/40ZR17 Bördeln sieht doch scheiße aus finde ich ... |
hä? :D das sieht man von weitem doch gar nicht und nur ziehen sieht man aber am aussehen verändert das kaum was außer man muss sehr sehr viel ziehen ;) |
Zitat:
Wenn der Wagen hinten schleift sind die Reifen zu breit oder der Wagen zu tief. Wenn die vorne innen schleifen, müssen die weiter nach außen, dann werden die aber auch da im Rashaus schleifen. |
Also wenn die Felgen mit der Bereifung bleiben sollen: entweder: - Bördeln ggf. Radkästen ziehen ------> Spurplatten ansonsten bleibt dir wohl nix übrig als die Felgen wieder zu verkaufen. ich würde allerdings nicht zulange (Garnicht!!) mit schleifenden Reifen/Felgen fahren. Sieht das der TÜV oder die Rennleitung wird das Auto vor ort stillgelegt bis alle Fehler behoben sind. Von der Sicherheit mal ganz zu schweigen. Durch den TÜV kommt der so ohnehin nicht. EDIT: eine möglichkeit wäre es noch mit schmaleren Reifen zu versuchen. Ich hab persönlich die erfahrung gemacht das das bei Tieferlegung nur bedingt hilft. Dazu kommt, wenn das Auto voll beladen ist, schleift es ja umso mehr. Sind die Felgen denn noch für 205er Reifen zulässig? Das Mit den Originaldämpfern in verbindung mit den tieferlegungsfedern würde ich sein lassen. Hab davon nur schlechtes gehört was Die Federwirkung, das Fahrverhalten und die Lebensdauer der Dämpfer angeht. mein geschmack sind die felgen auch nicht. aber darum geht es hier ja nicht :) |
Am besten du machst mal die Radlaufverbreiterungen ab, bördelst die Blechkante mit dem Hammer um, evtl etwas ziehen, etwas Rostschutz und Farbe drauf und die Falz mit Karosseriedichtmasse abdichten. Dann wenn du sicher bist, dass nix mehr schleift, dremelst du die Kante an den Verbreiterungen ab und klebst sie auf die Kotflügel mit Sikaflex o. ä. |
Ich würde dir eh andere Reifen empfehlen! 215/35 R17! Oder 205/ 40 R17. Dann hast du gleich mal mehr Spielraum! Wie bist du überhaupt auf deine derzeitige Reifengröße gekommen? |
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