KYB Protektionskit f. HA
 

Hat das zufälligerweise schon jemand für die Hinterachse bei sich verbaut?

Ich hab das grad bekommen und irgenwie ist mir das komisch. Der Puffer geeht nicht richtig rein in die Manschette und ist auch deutlich länger

Wie wäre es wenn du erstmal erklärst, was das ist und wofür das gut ist??

Google ist dein Freund ;)

klick mich!!

Wenn jemand hier im Werkstattforum oder auch woanders ne Meinung oder Erfahrung zu einer bestimmten Sache/Problem haben möchte, sollte er schon im Eröffnungsthread klar und deutlich schreiben worum es geht!

Zu erwarten, das man selbst erst nochmal eine Suchmaschine nutzen muss, wenn man es als Threadersteller auch direkt hätte aufklären können,finde ich nicht gut...Schliesslich möchte er ja was von den anderen Usern!

Soviel dazu...Nun aber BTT ;)


Der Puffer gehört auch nicht in die Manschette!Zuerst kommt die Manschette über die Kolbenstange geschoben und danach wird der Puffer auf die Kolbenstange geschoben. ( Fungiert dort als Federwegsbegrenzer)

schon klar, nur bis der ersteller drauf kommt, dass nicht klar ist was er meint dauert es bis er das nächste mal online kommt, ich war grade online habe es gesehen und habs mal schnell gegoogelt, um ihm entgegen zu kommen und das alles zu beschleunigen. mein persönliches service :D

Erst mal Entschuldigung, wenn ich mich unklar ausgedrückt habe. Aber ich bin davon ausgegangen, dass der ein oder andere das Ding hat und daher weiß, was es ist...

Und jetzt vielen Dank an Poison und Dragon, das hilft mir.

Wäre ja blöd, wenn ich das falsch rum montiere und es erst merke, wenn ich schon alles wieder zusammen geschraubt habe

Hi, was kosten denn die Dinger? Die von Sachs kosten gar nicht mal soviel. Ich habe nur die Federwegsbegrenzer und die Staubschutzkappen verbaut. Waren rund 30€ pro Paar.

Stoßdämpfer Staubschutz Manschetten Satz+Anschlagpuffer Protection Kit hinten | eBay

War je Set unter 10 €. Sehen nur live anders aus als auf dem Foto. Deswegen bin ich auch etwas irritiert, weil noch nie sowas gemacht

hier mal Bilder davon für die HA. Ich hoffe, ich habe das jetzt richtig zusammengesetzt

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338196305.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338196396.jpg

Auf dem unteren Bild sieht es so aus als wäre der Puffer verkehrt herum...

andersrum würde es so aussehen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338197815.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338197871.jpg

weiter geht es nicht rein, zumindest ohne nicht ohne größere Gewalt

Nein, die müssen andersrum eingesetzt werden, so wie ich es bei meinen Bilder schon gezeigt habe. Bei dem zerstörten Puffern sieht man wie es im original Zustand aussah.

welche Bilder? Ich bin der Meinung auf meinem ersten Bild (amFederbein) ist der Puffer schon mal in der richtigen Richtung, weil die Bohrung dort kleiner ist und nur das Gewinde durchpasst die andere Seite ist auf 12mm aufgebohrt

so meinte ich das nicht...

Die schwarze staubschutzkappe war auf deinem Bild richtig herum.nur den gelben Puffer um 180° drehen.

@Poison
so wie es auf dem Foto auf dem Federbein montiert zu sehen ist, passt es von den Bohrungen. Wenn ich das drehe, habe ich keine Arretierung des Puffers in der Staubkappe

@Inlineskater: Entschuldige, hab die Bilder im anderen Thread der Stoßdämpfer gemeint:

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1333874040.jpg

Auf dem Bild ist die Staubschutzkappe beim neuen Puffer noch nicht ganz über das Ende gestülpt.

@Raven, also doch wie bei meinen Bildern auf Seite 1. Wie lange hat denn bei dir der alte Puffer /Federbein gehalten?

Dann mach ich morgen mal hinne.
Irgendwer sagte hier mal, hinten anfangen, weil da leichter ist.

Hoffe ja, dass ich das alleine hinbekomme

Hallo!

so wie auf dem unteren bild in Beitrag 9 ist es richtig.

Die Anschlagpuffer sind dafür bekannt, dass sie nur ca. 5 bis 6 jahre halten. Dann zerbröseln sie. Auch dann, wenn es originale VW-Teile sind. Mein Golf 3 hat schon die vierten. Die schwarzen Kunststoff-Schutzrohre dagegen halten ewig.

Bei der HU ist es ein erheblicher Mangel, wenn die Anschlagpuffer nicht mehr in Ordnung sind.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo,
das waren noch die ersten: 135tkm, 17 Jahre. Wie Teletubby sagt, die Staubschutzkappen bleiben ganz, die Anschlagspuffer dagegen nicht weil die ungeschuetzt den Umwelteinfluessen ausgesetzt sind.

Hinten ist tatsaechlich leichter. Wenn du die Muttern und Unterlegschreiben im Kofferraum loest, dann lege sie der Reihe nach ab, so hast du es am Schluss einfacher und kommst nicht durcheinander.

Vorne steht bei mir auch noch an, ich muss nur noch eine Werkstatt finden die mir Spur und Sturz neu einstellt (bin im Frankreich, kenne den franz. Begriff dazu nicht ;-)