Bolzen bei Spurplatten
 

Hab leider noch nichts passendes gefunden deshalb frag ich mal.

Hab vor mir Spurplatten zu holen. Allerdings keine mit längeren Radschrauben.
Nun meine Frage.
Brauch ich da andere Radschrauben oder kann ich die Originalen benutzen?

Es gibt 2 Versionen.
Bei der einen kommt die platte einfach wie ne Unterlegscheibe zwischen felge und Radaufnahme.
hier brauchst du dann längere Radbolzen.
Bei der 2ten Version wird die Spurplatte auf die Radaufnahme geschraubt, die bolzen hierfür sind dabei.
dann steckst du die felge auf und verschraubst diese mit der platte mit den originalen Radbolzen.

Eigentlich egal welches Modell du dir holzt. Beides ok!

Danke.
Denke an die Version, die direkt angeschraubt wird.
Also ich schraub die Platte direkt an die Achse und kann meine originalen Radbolzen weiterverwenden, sehe ich das richtig?

Wie breit sollen die Platten denn überhaupt sein ?!

Genau. Die Sind aber soweit ich weiß immer min 20mm stark.
da hören die zum durchschrauben auch auf

Ich dachte an der HA 20 - 25mm.
VA dachte ich an max. 30mm.

Hinten immer mehr wie vorne :)
vorne würde ich dir 20 empfehlen, danach wirds schwer mit eintragung
hinten 30, dann hast du keinen ärger.
wünsch dir viel glück

Oh sorry da hab ich mich verschrieben.
Ich meinte vorne 20 und hinten 30mm evtl sogar 40.
40 sieht warscheinlich besser aus, da die VA ab Werk ja breiter ist.
Möchte hald möglichst den Radkasten ausfüllen ohne zu bördeln.
Ausmessen is mir klar. Aber wie siehts mit der Radkastenverbreiterung aus, die bei mir verbaut ist?
Könnte ich da trotzdem bördeln wenns notwendig ist und diese dann wieder verbauen?

Die muss du dann ankleben.
Da die Original Befestigung ja dann nicht mehr da ist ;)

Warum keine mit längeren Radschrauben?

Weil das weiniger Gewicht ist und sogar in der DTM so gemacht wird...?

30mm an der HA pro Seite. Frag mal deinen Tüver was der dazu sagen wird.

Weniger ist mehr...

Poste mal welche Rad/Reifenkombination mit welcher Tieferlegung du jetzt fährst.

Fahre 195/50 15. Also Serie. Will das auch nicht mehr ändern.
Höhe ist 31cm von Radausschnitt bis Radmitte an VA und HA.
Wegen der Breite muss ich erstmal messen.
Will wie gesagt eigentlich nichts bördeln. Und die Verbreiterung will ich auch dranlassen, der Lack drunter schon stumpf ist.
So wie das aussieht kann mans auch nicht mehr wegpolieren.

Hab grad Platten mit längeren Schrauben gefunden.
Wenn ich das Gutachten so durchlese brauch ich da ne Sonderabnahme. Lieg ich da richtig?
EIBACH SPURVERBREITERUNG VW GOLF III CABRIO 30MM +ZENTR | eBay

Ich würde vorne 20 und hinten 30mm pro Achse fahren.

Also 10 und 15mm pro Seite.
Die werden mit langen Radschrauben montiert was total unproblematisch ist.

Wir vertreiben sowas mit Teilegutachten und du hast bei serienmässigen Felgen normale Abnahme.

Trotz GWF normale Abnahme?
Wie sind da die Preise mit allem?

Mit Gewinde ist immer Sonderabnahme.
20mm 35€
30mm 37€

Schrauben in Kegelbund Stück 1,50€ und Kugelbund M14 1,60€

Versand per Hermes 5€

Rest bei Interesse per PN

ich kann dir die platten von bremer nur empfehlen ! fahre auch das system von ihm mit den längeren schrauben .. astrein und ein felgenschlos konnte ich damals auch noch raushandeln :P

Du hast doch bestimmt auch ein Fahrwerk verbaut. Wieviel hat dich die Eintragung gekostet?

nach paragraph 21 .. das bedeutet sonderabname beim tüv ! nicht gtü oder diese anderen clubs da... eintragung der kombination gewindefahrwerk spurplatten vorne und hinten und felgen kam 42 euro.

Die 42 Euros hab ich auch bezahlt - achte aber bei den Platten darauf, dass sie ne Mittelzentrierung haben, welchse System du fährst ist eigentlich egal. Ich fahr übrigens vorn Serie und hinten 30mm pro Achse. optisch paßt dass. Kannst Auch gut nach gebrauchten Platten ausschau halten, sind etwas biliger, da die Schrauben meistens mit dabei sind. (Müssen natürlich auch passen Kugel/Kegel-bund).

hast wohl zwei achsen hinten :-)