Motorumbau frage
 

Kann ich den 2l Block nehmen und die ABS Anbauten montieren das alles funktioniert.

Sollte dadurch mehr PS und drehmoment haben oder geht das nicht.
Passt der ABS Kopf über haupt auf den Block?
:confused:
Bitte um information.
Danke:winke:

Passt nicht!
Das hättest du aber auch in der Forensuche rausgefunden! Das Thema hatten wir erst vor Kurzem!

Andere Bohrungen, anderer Hub, etc pp.

Bohrung ist Fast identisch Laut Typenschein

ABS: 81,0mm
2e : 82,5mm

Hub ist doch egal?

Ich hatte mal zusammen mit einem Kollegen bei einem VW Golf 2 Country mit serienmäßigen 1,8 Liter Motor mit 98 PS einen 2 Liter Unterbau vom ADY verbaut, da der 1,8er Riefen in den Laufbahnen hatte und nicht mehr gut lief.

Der Kopf vom 1,8er wurde deshalb behalten, dass der alte Kabelbaum bleiben kann und auf dem TÜV nichts auffällt.

Block und Kopf wurden überholt, Kopfdichtung und Zahnriemen wurde vom 2 Liter Motor genommen, eine scharfe Nockenwelle und Chip wurde auch verbaut.

So läuft der Wagen schon seit 3-4 Jahren und ca. 50.000 km fehlerfrei und deutlich besser als vorher.

Einige hatten auch schon andere, ähnliche Projekte, zB Golf 1 Cabrio den 1,8er Block gegen 2 Liter Block getauscht usw usw usw.


Funktionieren tut das schon, ob es jedoch bei dem 1,8er im Golf 3 mit MKB ABS ... funzt, weiß ich nicht 100 prozentig.


Der 1,8er im Country und im 1er Cabrio haben halt schon DIGIFANT Einspritzung und sind komplexer ausgebaut als dein 1,8er aus dem Golf 3.

Gruß


EDIT:


Der Country hat original den MKB 1P, also 1,8er mit 98 PS und DIGIFANT Einspritung, wie auch im 2er (MKB PB und PF) und 3er GTI ( MKB 2E), im G60 (MKB PG und 1H) , im 1er Cabrio (MKB 2H), hab meinen Kollegen grad gefragt.

Dein 1,8er hat ja nur eine Single-Point-Injection, also technisch weit weniger komplex.

Ob da der 2 Liter gut läuft unter dem Ori Kopf, weiß ich nicht. Die Brennräume wollen ja auch gefüllt werden.

Ein versuch wär es doch wert hab nämlich einen zweiten ABS Motor zuhaus.

Na dann würde ich mal die Motoren vergleichen, vor allem von den Anbauteilen.


Wichtig ist noch, falls du umbaust, Zahnriemen und Zylinderkopfdichtung vom 2 Liter nehmen und da dann den 1,8er Kopf drauf.

Zahnriemen und Zyl.kopfdichtung vom 1,8er passen dann nicht mehr, wenn du den 2 Liter Block unter den 1,8er Kopf schraubst.