Hilfe beim zusammenbau des Federbeins
 

Da in den nächsten Tagen der einbau meines Hiltracs ansteht, und ich das grad etwas vorbereite hab ich mal ne kurze Zwischenfrage, da ich nichts Falsch machen möchte.
Und zwar, ist das soweit alles richtig ?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1337511141.JPG

Beim vorderen Federbein bin ich mir irgendwie unsicher ob das die richtige Mutter ist für das Lager...

LG

Schau mal hier, für die vorderen Stossdämpfer:

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...tml#post285771

Die hinteren erklären sich eigentlich von selbst. Da gibts nur unten eine Schraube an der Hinterachse, die jeweils einen Stossdämpfer hält. Oben unter den Hutablagenhaltern gibts nochmal zwei übereinander angezogene Muttern mit großen Unterlegscheiben. Hierbei nur darauf achten, in welcher Reihenfolge du die schwarzer Gummilager herausnimmst. Dann in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Hinterachse ist eine Sache von höchstens einer Stunde für einen selhr ungeübten Schrauber, und wenn alles festgegammelt ist.

Danke für die schnelle Antwort,
das Tut hatte ich mir schonmal durchgelesen, bin mir jedoch immernoch unsicher, da ich sowas zum ersten mal mache, und ausser dem Forum und Google nicht wirklich Hilfe habe.
Wollte mein altes Fahrwerk auch eigentlich nicht zerlegen, hab die neuen Domlager schon hier, und auch die Schrauben und Muttern um das Federbein an der Achse festzuschrauben habe ich mir vorsichtshalber neu von VW geholt.

Sorry das ich hier nochmal nerve, brauch nochmal n paar Antworten,


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1337517526.jpg


Die teile 14 und 6 sind doch die kleine Mutter und die Hülse mit denen der Federtelle gehalten wird, 11 müsste das Domlager sein, und das wird einfach nur drübergesteckt richtig ? Mit wie viel NM muss die Mutter "14" angezogen werden?

Stimmt genau so, wie du geschrieben hast. ;) Also Feder rein, Federteller drauf, dann die Hülse, das Gummilager, und dann die Mutter auf die Hülse drauf. Die Mutter "14" wird unter Gegenhalten der Kolbenstange mit etwa 25Nm angezogen - also nur gut handfest. Mehr braucht die nicht, und bei mehr drehst du gerne den Gegenhalter oben an der Kolbenstange rund.

Die oberste der 14er Muttern wird sogar nur mit 15Nm angezogen. Die ist aber sowieso nur zum kontern da. Die nächst druntere mit 25Nm. Die unterste ist zur Vorspannung der Feder gedacht. Ab einem bestimmten Punkt kann die sowieso nicht weitergedreht werden, handfest reicht.

Danke Jungs,
gut das es son top Forum gibt, ohne wäre ich echt aufgeschmissen, hab mir das ganze gerade mal am Auto an geguggt und für ziemlich einfach befunden wenn man weiß wies geht... :)
Montag ab zu VW die letzten teile dann holen und Dienstag sollte es dann drin sein. :winke:

Danke