geht sporadisch aus bei langsamen Rollen
 

Ich bin ehrlich gesagt etwas verwirrt. Beim ersten Mal dachte ich ich hätte ihn einfach abgewürgt, aber da es nun schon paar mal passiert ist wollte ich nach fragen was das sein könnte.

Kurze Beschreibung:

Ist ein AEE, 1.6l - 75PS, BJ '97.

Und er geht spontan einfach aus. Beobachtet hatte ich das beim Abbiegen an einer Ampel (ohne Gang, also angefahren und dann gerollt) plötzlich war er aus. Da war der Motor gänzlich kalt.

Ein anderes Mal (ca schon 10min gefahren) ist er beim Rollen auf einem Parkplatz, auch wieder ohne Gang, ausgegangen.

Er springt sonst aber immer direkt wieder an, nimmt nach wie vor Gas an und zieht auch auf der Autobahn gut an. Läuft auch so sehr stabil und ruhig. Es tritt auch wie gesagt sehr selten auf, dennoch stört es mich ein bisschen :(

Gibt es Ideen? Hatte das auch schon mal jemand? Danke im Voraus

Moin,

Reinige mal die Drosselklappe, hier ein gutes Tutorial:
KaMpfKeKs
Danach musst du ggf. diese neu anlernen (lassen), das Funktioniert ausschließlich per Diagnose.

Danke schon mal. Werd ich mir beigelegen heit mal zur Brust nehmen, vllt gleich morgen. Du sagtest neu anlernen per Diagnose. In der Anleitung steht, das Steuergerät würde das machen.
Meinst du das mit Diagnose oder sollte man danach extra noch in eine Wekstatt?

Stimmt nicht! Es ist auch eine Legende, dass man die Lernwerte durch abklemmen der Batterie löscht. Du kannst das Steuergerät ausbauen, 20 Jahre einfrieren und wieder einbauen und du hast die gleichen Lernwerte.

@.arwn00R:aber ein kaputtes Steuergerät nach dem auftauen ;)

@Natzer: ab ans Diagnosegerät und neu anlernen (kannste am besten machen lassen wenn du da kein schimmer von hast)

lg:winke:

okay.

Ich danke euch schon mal :)

Hatte das Problem bis vor ein paar Tagen auch, meine DK sah aus wie sau.

Also ausgebaut und eine Stunde lang komplett gereinigt, ne weile abtrocknen lassen und wieder eingebaut.

Achso, und nicht wundern, wenn du die DK sauber gemacht hast un wieder eingebaut hast, dass die Drehzahl nachm anmachen richtig hoch ist, ist normal ;)

Also am besten gleich nachm einbaun in die Werkstatt fahren un neu anlernen lassen, dann läuft er wieder richtig sauber :)

Zum Anlernen nach dem Reinigen; macht das jede freie Werkstatt oder muss ich mich da dann wieder von VW absocken lassen, wenn die das Diagnose Tool drüber jagen? Geht das evt. auch privat mit so einem Stecker und entsprechender Software?

Das kannelier mit etsprechender Ausrüstung für die Diagnose.

In der Regel machen dass die normalen Werkstätten auch, das is ne sache von n paar Sekunden. Habe meine auch in ner normalen anlernen lassen für umme ;)

Ich hab grad wegen einem anderem Problem den Fehlerspeicher geleert (ist auch leer geblieben). Benutz habe ich dafür VAG-COM.

Nun müsste es doch auch gehen da die Drosselkappe neu anzulernen oder irre ich mit da. Habe etwas gesucht und eine "Anleitung" für den Golf4 gefunden. Kann ich das auch für meinen Golf 3 nehmen?