Kupplung macht bei warmem Motor Schleifgeräuschee
 

HILFE!

beim Seat Arosa von meiner Freundin macht irgendetwas im Bereich Kupplung ein schleifendes metallisches Geräusch! das komische an der ganzen sache ist nur dass es NUR bei betriebstemperatur auftritt...
bei kaltem motor läst sich die kupplung ohne geräusche treten und der Schleifpunkt stimmt auch.

bei warmem motor jedoch habe ich beim kupplungstreten dieses "zwitschernde" geräusch was auch beim kupplungs loslassen nicht weggeht sich aber in der intensität verändert.

Wenn ich das kupplungsseil aushänge ist das Geräusch weg. drücke ich gegen den hebel in dem das kupplungsseil eingehängt ist höre ich es sofort

Kupplung, Ausrücklager und Druckplatte sind neu! und das Ausrücklager wurde auch gefettet

meine vermutung geht in richtung Führungshülse auf der das Ausrücklager sitzt. Optisch sah sie zwar gut aus aber kann es trotzdem sein dass durch die Ausdehnung bei warmem motor das Ausrücklager eiert????

oder kann es sein dass die kupplung falschrum eingebaut ist?
Momentan steht sie mit der planeren seite richtung schwungrad.


irgendjemand eine idee?

habe heute eine neue therorie gehört was haltet ihr davon?

und zwar meinte ein geselle, dass das Lager der Getriebewelle einen schaden haben solle.
Was in soweit schlüssig ist da es erklären würde warum das geräusch nur bei betriebstemperatur auftritt, nämlich wenn das öl dünnflüßiger geworden ist und das lager einen dünneren schmierfilm hat. ähnlich wie beim pleullagerschaden.

was haltet ihr davon?

Hallo!

Ich halte eher wenig von dieser Theorie, weil sie nicht zu Deiner Beschreibung passt.

Wenn man bei im Leerlauf laufendem Motor die Kpplung tritt, kommt die Getriebewelle mit der Kupplungsscheibe im Normalfall nach wenigen Sekunden zum Stillstand. Wenn das Geräusch in der Getriebewelle seine Ursache hätte, müsste es dann auch verschwinden.

Für mich hört sich das alles stark nach Ausrücklager an.

Freundliche Grüße
Teletubby

aber das ausrücklager ist nicht temperaturabhängig? und außerdem haben wir das schon 2 mal neu gemacht mit dem gleichen ergebnis .. nur bei warmem motor is tdas geräusch vorhanden...

an sich gebe ich dir aber recht und es hört sich auch nach ausrücklager an...
was sollte also am ausrücklager nicht stimmen dass es sich nur bei warmem motor so komisch verhält?

okay hier kommt die auflösung...


das blech zwischen motor und getriebe war verbogen und hat an der schwungscheibe geschliffen... ganz simpel neues zurechtgeschnitten und rein damit.
aufjedenfall ist das geräusch jetzt erstmal weg. im nachhineinwäre ich dafür gewesen dieses blech einfach komplett wegzulassen, dann kann da auch nichts schleifen, denn ein paar mal habe ich es noch gehört aber naja es stört nicht mehr und ich vermute das schleift sich irgendwann ein.

was sagt man dazu?
wäre es schlimm gewesen das blech einfach wegzulassen?

Hallo!

Wenn dieses Blech überflüssig wäre, hätte der VW-Konzern es nicht verbaut. Seine Aufgabe besteht darin, das Eindringen größerer Mengen Schmutz in den Bereich der Kupplungsglocke und der Kupplung zu verhindern, weil das sonst zu Funktionsstörungen führen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby