1.8AAM fährt sich wie ein Disel
 

Findet ihr auch, das sich der 1.8AAM wie ein Diesel fährt ? Er zieht gut von unten heraus und will schon ab ab 4.500 nicht mehr. Ich schalte ihn so ca. bei 2200 und fahre dann 50 in der Stadt im 4. Gang. Was für Erfahrungen habt ihr und wie schaltet ihr?

Jup so ist das beim AAM, ist eben kein Rennwagen.
Mein 90 PS ABS ist da nicht viel anders;)

Der AAM ist der Tourer im 3er Golf, und mag eigendlich geren lange Strecken allein schon durch das lang übersetzte Getriebe.

4 Gang bei 50 in der Stadt fahr ich auch.

Ist normal. Fahr mal den AEE, da ist es genau andersherum. So unterschiedlich können sich 75 PS im Golf anfühlen.

Richtig, fahre auch den ABS, aber mit dem AAM 5. Gang. Da kann man auch bei 50km/h in den 5. springen, da ist genug Drehmoment vorhanden ;)

Und ja, es ist wirklich ein Langstreckenfahrzeug. Bin dieses Wochenende wieder 900km gefahren, teilweise mit voll besetzten Auto. Er zieht trotzdem noch gut, die Mitfahrer fuehlen sich relativ wohl im Auto, er ist leise und verbraucht nicht viel!

Also ich bin noch keinen AAM gefahren, aber ich (AEE) schalte auch ab 2000 und fahre in der Stadt 50 im 5. (knapp unter 1400 Umdrehungen, da muss man allerdings vorsichtig mit dem Gas umgehen, sonst brummts und ruckelt). Scheint also eher nicht dieselspezifisch zu sein, wenn ABS und AEE das auch können.

War ja auch eher auf das "Gefühl" bezogen, dass er im unteren Drehzahlbereich gut zieht, und obenrum nichts mehr kommt ;). Fahr mal beide Autos dann weißt du was ich meine.

Wenn du nämlich mit demm AEE aus dem 5. Gang bei 50km/h noch adäquat beschleunigen willst (Ortsausgang z.B.), dann kommst du meistens um einen Gangwechsel in den 4. nicht drum herum.

Ja, das stimmt.

AEE:
Den 5. kann man locker im Standtverkehr nutzen, dazu fast kein Gas und man fährt schön sparsam. Zum beschleunigen geh ich dann aber auch immer erst in den 4. Gang, denn der AEE kommt erst ab etwa 3k touren ausm Quark. Wobei der 5. Gang nicht so viel länger ist wie der 4., bei 110kmh bin ich genau auf 3k Umdrehungen.

Also 4gang bei 50 ist noch in ordnung.
Der 5te gang bei 50kmh geht garnicht. Da stirbt der Motor :)
Also ich find der AAM zieht bei jeder drehzahl schlecht :) Der dritte gang bei 2500rpm da merkt man ein bischen beschleunigung. Aber das Auto ist halt nicht für Drag rennen gemacht. Das gute ist das der AAM fast nicht absaufen kann, dadurch kann man die kupplung schön springen lassen.

klar geht das.....

Ist bei mir auch so. Liegt wohl an den 1,8l Hubraum.
Meiner hat bei 2,500 u/min sein NM-Maximum. Und so ab 2000 zieht er richtig schön durch. Kann aber auch bestätigen, dass obenrum nicht viel mehr passiert.
Hab immer das Gefühl, dass ich auch bei 4.500 u/min schalten kann weil es nichts bringt, ihn bis 6000 auszufahren.
Das mit dem Verbrauch kann ich auch bestätigen: Selbst bei Vollgasorgien verbrauche ich kaum mehr als 8l/100km. Erstaunlich.

dein gefühl stimmt, es ist völlig sinnlos die motoren so hoch zu drehen.

... was ich ja schon etwas vermisse: So ein schöner Reihensechser: Da fängt die Freude bei 4000 erst an, ... schmacht ... mann kann halt nicht alles haben.

alles in allem ist er sehr angenehm zu fahren und man kann ihn auch 50 im 5. fahren aber im 4.kann man im gegensatz dazu noch besser beschleunigen ohne das alles vibriert. Da ist unser Benz is ne c klasse c180 w202 ganz anders der kommt erst ab 3.5t u/min geht dann aber gut bis 6.5t u/min. Aber zum cruisen ist der Golf echt gut

Also mein Aam ist bei Strich 50 etwa bei 1100-1200 Umdrehungen und da ist man garnicht mehr agil um im Straßenverkehr mit zuschwimmen und so untertourig zu fahren ist auch sicher nicht gesund. Lieber im 4 da ist man bei 1500-1600 das ist optimal. Und die 0,2l Liter die ich evtl mehr verbrauchen konnte sind mit auch egal.

Ich fahre zu 90 % Autobahn mit meinem AAM. Der Verbrauch liegt um die 7 Liter. In der Stadt fahre ich immer im 5. Gang die 50 km/h - und das ohne ruckeln oder sonstiges! Ansonsten kann man mit diesem Motor nichts falsch machen. Klar hätte ich jetzt auch lieber einen anderen (aufgrund der Erfahrungen mit anderen Motoren), aber man bekommt ihn einfach nicht kaputt. Selbst einen Zahnriemenriss überlebt er ohne irgendwelche Schäden (Freiläufer).

würd ich auch sagen.... nur mit dem standgas auf grader fläche habe ich ihn bis in den 5ten geschaltet.... er kommt ca auf 50kmh...

Wird Zeit dass ich mein Video Spritspartutorial anfange, dann zeig ich euch, dass man auch bedenkenlos bei 45km/h in den 5. schalten kann ^^ Text ist schon fast fertig geschrieben.

falsch.


im golf 3 gibts keine freiläuler.
wenn der motor heile bleibt ist das nix weiter als glück.

[QUOTE]Das habe ich von einem VW Mitarbeiter der seit 25 Jahren bei VW arbeitet und das schon dutzendfach erlebt hat. Alle seine AAM Motoren haben das bis jetzt heile überstanden.
Wäre das nicht so, hätte ich meinen Zahnriemen schon lange getauscht.
Und dieser Person vertraue ich auch voll und ganz. Denn er ist auch mein Wehrleiter...