Motor 2e Umbau in 1.6 ABU Problem
 

Also ich habe da folgendes Problem ...Ich habe einen Motor (2E in 1.6 ABU )umgebaut

Habe 2 golf 3 ( 1mal golf 3 1.6,75 ps ;MKB: ABU +1mal Golf 3 Gti 8v ,116ps; MKB : 2E)

Was ich bis jetzt aus dem gti übernommen habe : Motor, Getriebe ,Steuergerät, Kabelbaum (nur der vom Steuergerät zur Zentraleinheit), Sicherungskasten, Schaltstange, Kühler

Die bremsen werden auch noch übernommen, aber erst muss ich passende bremsscheiben für 4 loch felgen finden ( habe nämlich keine lust neue felgen oder adapterplatten zu kaufen)

Mein Problem : Habe an der ZE zündungsplus auf Z1 gebrückt, da sonst die Benzinpumpe nicht läuft ( läuft leider ununterbrochen wenn die zündung an ist )

Der wagen läuft auch nicht ganz sauber und bringt nicht die volle kraft auf die strasse bei 1000 bis 3000 u/min rückelt der etwas. Mal mehr , mal etwas weniger. Mal ist der auch kurz vorm absaufen .


Was hab ich falsch gemacht? kann jemand mir hierbei helfen?

Vielen dank schon mal für eure antworten

soweit ich weis passt sogar die corrado g60 bremsscheibe die größen sind ja gleich

vorne 280 x 22 mm innenbelüftet
hinten 226 x 10 mm

oder bin ich da total falsch wen ja bitte korigieren

und die g 60 scheiben sind ja 4 loch habs vergessen zu schreiben ;-)

Hallo!

In der Auflistung, was Du getauscht hast, fehlt mir die Kraftstoffpumpe. Die für den Motor "2E" liefert einen höheren Druck (3 bar) als die für den Motor "ABU" (1,2 bar).

Freundliche Grüße
Teletubby

danke. denkst du denn dass dann das problem damit gelöst wäre?

Hallo!

Das weiß ich nicht. Bin mir jedoch ziemlich sicher, dass es nicht gleichgültig ist, welche Pumpe verbaut ist. Denn wenn es egal wäre, dann gäbe es vom VW-Konzern nicht mehrere verschiedene, die motorspezifisch zu verbauen sind.

Alle Motoren mit Bosch Monomotronic Zünd- und Einspritzanlage haben eine Pumpe mit einem Druck von 1,2 bar, alle Vierzylinder-Motoren mit Multipoint-Einspritzung die 3 bar-Pumpe und einige Sechszylinder eine 4-bar-Pumpe.

Ich würde einen Motor nicht auf Dauer mit einer Pumpe laufen lassen, die einen zu niedrigen Druck liefert. Denn dabei besteht die Gefahr eines zu mageren Gemisches, das bekanntlich der Grund für Motorüberhitzung sein kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

aber serienmäßig war ja keine kabelbrücku von zündungsplus au z1 gemacht habe. Wie kann ich dieses wieder in ordnung bringen?

Wegen der Benzinpumpe, laufen sollte er auch mit der vom ABU da du aber beide da hast tausch sie einfach...
Ich habe es damals auch umgebaut und bin auch nur ne kleine Pumpe gefahren ging ohne probleme.
Wegen deinem problem:
Hastdu alle Masseverbindungen zum Motor sauber hergestellt?? hatte mal das selbe problem, das die Benzinpumpe nich lief und der motor lief wien sack nüsse, geguckt alles klar massekabel warhin.
Ansonsten check nochmal alle verbindungen usw. auch im Auto ob du alle stecker vom motorkabelbaum angeklemmt hast und so.
Wenn der Motor vorher einwandfrei lief muss er es im neuen ja auch tun!

also ich habe alle kabel die in die ZE einstecken konnte eingesteckt. Der rest der am strang war musst ich whl baumeln lassen. morgen werd ich mal alle stecker überprüfen und die Benzinpumpen Tauschen.

Ein Kabel hatte ich aber im motor raum über gehalten und weiss nicht wofür das ist .
Das ist ein kabel mit einen 2er stecker (farben weiss ich jetzt nicht) welches von dem Kabelbaum unterhalb der scheiben wischer zur beifahrer seite läuft und noch ziemlich lang ist . es kommt an der beifahrer seite raus und reicht von der länge bis zum kühlwasser ausgleichsbehälter.die anderen stecker auf der beifahrerseite sind belegt (Lamdasonde;Taktventil;Luftfilterkasten)

Hast du denn auch nur den kabelbaum zum motor mitübernommen oder noch mehr ?

Welche masseverbindung meinst du ?