Kühlwasser
 

Moin Leute,
irgendwie steige ich bei meinem Golf wegen dem Kühlwasser nicht ganz durch.

Bin vor ein paar Tagen eine Strecke Autobahn (210 km für eine Strecke) gefahren. Bevor ich losfahre, kontrolliere ich Öl und Kühlwasser.
Öl war ok, Kühlwasser nicht, der Ausgleichbehälter war trocken. Der Wagen war aber schon warm. Also habe ich Wasser nachgekippt.
Als ich die Strecke gefahren bin, leuchtete die Kühlwasserleuchte. Ich schaute nach, da fehlte wieder Wasser. Also wieder Wasser nach gekippt, Motor laufen lassen und habe 5min geschaut, ob irgendwo Wasser austritt. Aber alles trocken.
Wieder die Strecke zurück, danach wieder Kühlwasser geschaut, war alles ok. Wagen war warm, Kühlwasser war im Ausgleichbehälter genau zwischen den Makierungen.

Gestern bin ich Kurzstrecke gefahren. Als ich den Wagen abgestellt habe, sah ich auf der Straße eine Waserspur. Sofort nachgesehen und es stellte sich heraus, das Wasser aus dem Ausgleichbehälter kam. Aufgeschraubt und dan kam ein richtiger Wasserschwall heraus.........

Nun verstehe ich garnichts mehr..... ::frage:: Thermostat?

Das kühlwasser wird warm und dehnt sich logischerweise auch aus. Diesen Druck, der auf dem Kühlsystem ist, ist gewünscht, denn dadurch erhöht sich die Effizienz des Kühlsystems. Dieses unter Druck stehende Kühlsystem kann nämlich die Wärme besser abführen.

Dieses Schauspiel kannst du dir auch mal anschauen, wnen dein Motor kalt ist, du den Deckel vom Ausgleichsbehälter abschraubst und dann den Motor warm laufen lässt. Durch die Ausdehnung steigt der Pegel im Ausgleichsbehälter dann an.

Wenn du nun dieses unter Druck stehende System öffnest, ist klar, dass dort ein Wasserschwall aus dem Deckel rauskommt, denn der entweichende Druck reißt auch Wasser mit nach draußen. Daher soll man den Deckel auch nicht bei warmen Motor öffnen.

es gab doch das Problem mit dem blauen und schwarzen deckel???

@Mustang,
Danke für die Erklärung. Mir ist bewusst, das sich das Wasser ausdehnt. Darum fahre ich den Motor auch erst warm, um zu sehen, wie der Kühlwasserstand ist. Das habe ich bisher immer so gemacht, bei jedem Wagen.

Als mir gestern beim öffenen des Ausgleichbehälters das Wasser entgegen kam, war der Motor nicht mal richtig warm, das Kühlwasser war lauwarm......
Meiner Meinung nach hinkt die Theorie diesmal mit dem ausdehnenden Wassers, wenn im warmen Zustand das Wasser weg ist und im kalten überschwappt...... Meiner Meinung nach Gibt es irgend ein Defekt im Kreislauf, und das muss ich versuchen zu verstehen, was es ist.....
Meine Vermutung liegt Nahe, das es das Thermostat ist?

Wird der Motor normal warm?

An sich ja. Nur wie gesagt, bin etwas irretiert....

Wenn einmal Wasser fehlt ist das erstmal unkritisch. Ein bisschen was geht im Laufe der Jahre schon verloren. Einfach mal den Kaltwasserstand richtig einstellen (Trennfuge Behälter) dnan normal zumachen und dann etwas im Auge behalten. Ich gehe davon aus, dass du keine Warnlampe hast.

Warnlampe? Welche meinst du? Die rote Lampe Tacho, die das Kühlwasser anzeigt?