Problem beim Fehlerauslesen!!!
 

Hallöchen Leute...

Hab da nen kleines Problem...
Habe mein Cab ja auf VR6 umgebaut... Habe ne Auslesegerät da um Fehler auszulesen und zu löschen... Das Problem ist, das das Auslesegerät die Steuergeräte nicht erkennt...

Hatte jetzt die Idee, den Fehler direkt über ein selbstgezogenes Kabel am Motor/ABS/Airbag-Steuergerät auszulesen... Am Steuergerät weiß ich die Belegung der Diagnoseleitungen...
Aber beim Airbag und beim ABS leider nicht... Kann mir da vielleicht jemand weiter helfen?

Bzw. Welches Kabel bei der ZE ist denn für die Datenübertragung zuständig??

Achso ich habe ein Mark20 ABS Block...

Das würde mich auch mal interessieren weil ich habe seit meinem umbau kein zugriff mehr auf mein motorsteuergerät aber auf mein ABS und Airbag steuergerät...

Sry wenn ich mich mit einklinke und hier was weiteres frage aber:
Wie kann ich herrrausfinden ob das kabel in schuld ist was zum stecker geht oder was kann ich tun?

Wie du das rausfinden kannst? Durchmessen ^^

Welches kabel isn das du schlauberger?^^

Das selbe habe ich mir auch ebend gedacht :D

Ja, weil er ABS und Airbag vorher schon hatte und du das Kabel der Diagnoseleitung vom Motorsteuergerät nicht in den Verteiler eingesteckt hast?

Das mit den selbstgezogenen Kabeln wird dir nicht helfen, denn die Kabel, der Steuergeräte laufen nicht 1:1 in den Diagnosestecker.
Wenn du da was umgebaut hast, dann such die Diagnosestecker der Steuergeräte hinter der ZE, steck die in den zugehörigen Verteiler, der dann auch passender Weise so mit dem Innenraumkabelbaum verbunden ist, dass K und L Leitung ebenfalls im Verteiler stecken und schon funktioniert die Diagnose ordnungsgemäß.

Ähm muss dir leider wiedersprechen, abs hatte er vorher nicht aber dafür airbag...
ZE ist der sicherungskasten mit gemeint oder was? Blicke da nicht durch was gemeint ist und wo ich den verteiler finden sollte :(

Ja, mit ZE ist der Sicherungskasten gemeint. (ZE = Zentral Elektrik)

Dort laufen ja alle Kabelbäume zusammen - und die Kabelbäume von Airbag, ABS, Motor, Wegfahrsperre usw. haben auch jeweils eine eigene Diagnoseleitung mit einem einzelnen Stecker in ihrem Kabelbaum.

Jetzt gilt es diese Stecker zu finden, hilfreich ist es zu wissen, dass die Diagnoseleitungen wesentlich keinere Steckergehäuse haben als z.B. die einpoligen, die in die Potenzialverteiler (kleine (farbige) Kästen, die direkt auf die ZE geclipst sind und bestimmte Signale oder Schaltphasen für Zusatzaustattungen verteilen) gesteckt werden.

Jener Verteiler bzw. Sammelschiene für die Diagnosestecker befindet sich entweder auf der ZE, oder auf der Lenksäule.

Dort sind 2 Leitungen normalerweise schon eingesteckt, diese sind mit dem Diagnoseanschluss am Aschenbecher verbunden.
In den Verteiler werden nun alle anderen Leitungen ebenfalls eingesteckt - so kann man dann über das Interface mit den Steuergeräten kommunizieren.

ggf. macht es auch Sinn mal zu überprüfen ob die Diagnosebuchse auch ne eigene Spannungsversorgung hat (die Pinbelegung findet man im www).

Weitere Informationen dazu findet man HIER (ist nen Thread hier im Forum).

Im GonZy steht dazu auch etwas dazu

http://www.golf3.de/lexikon/potentia...lektrik-2.html

Hallo!

Die sogenannte "K-Leitung" der Diagnose (das ist die wichtige, über die der ganze Datentransfer stattfindet) hat bei den allermeisten Steuergeräten die Kabelfabe grau/weiß. Sie trefen sich mit unterschiedlichen Steckerfarben im Leitungsverteiler der Diagnose, bei VW "TV14" genannt. Wo der zu finden ist, hat In Flames ja schon ausführlich beschrieben.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bitte berichtigt mich, wenn ich das falsch schreibe: K ist doch Kommando und L=Lese. Über K wird das Kommando gesendet und über L werden dann die Daten an das Auslesegerät geliefert.

Hallo Wolfgang,

es ist genau anders herum: "K" (Kabelfarbe grau/weiß) ist die Datenleitung und "L" (Kabelfarbe gelb, nur bei älteren Steuergeräten vorhanden) ist die "Reizleitung" = die Leitung, über die die Steuergeräte initial (= für den Erstkontakt) angesprochen werden.

Grüße
Manfred

So ich habe mir jetzt erstmal den Verteiler für die Diagnoseleitungen gekauft und auch schon eingebaut. Am Motorkabelbaum musste ich die Diagnoseleitungen umpinnen da ich noch nen 92er Kabelbaum hatte. Soweit so gut. Motor kann ich jetzt auslesen. Aber Airbag und ABS immernoch nicht... Meine Kontrolllampe leuchtet. Am Airbagkabelbaum sind doch meines erachtens nur 3 kabel dran oder so... Potenzialverteiler, 1x Ausleseleitung und noch eins...

Wenn die Kontrolllampe leuchtet, bedeutet es dann auch das es informationen vom ABS und Airbag bekommt??? Weil ich ja nicht in die Steuergeräte komme...

Alles sehr kompliziert :D

Hallo!

Zumindest von der Airbagkontollleucte weiß ich, dass sie nicht nur bei einem im Fehlerspeicher abgelegten Fehler leuchtet, sondern auch dann, wenn die Betriebsspannung für die Airbaganlage ausgefallen ist.

Freundliche Grüße
Teletubby