Golf 3 ABU mit Multipointinjection
 

Hallo zusammen,

mir drängt sich die Frage auf, ob man dem 1.6 ABU Motor eine Multipointeinspritzung gönnen könnte?

Prinzip sollte es ja möglich sein...
Dachte da an eine Einspritzung vom 3F Motor.
Aber da passt die Ansaugbrücke nicht...

Hat sich schonmal jemand mit dem Thema befasst??

Die Vorteile wären doch enorm..

Der Motor bekommt eine bessere Gemischzusammensetzung zur verfügung also, mehr Leistung.

Gruß

Rainer::frage::::frage::

Meine erliche meinung ist das es sich beim ABU nicht rentiert und
das Motorsteuergerät kennt sich dann auch nicht mehr aus mit ner Multipoint.

Btw, lieber auf AEE umbaun, der macht des auch :-D

Bevor ich auf den AEE umbaue, würde ich doch auf einen 2E umbauen..

War nur aus Interesse ;)

ABU und AEE haben 75ps!
Der Kraft-Unterschied ist an der Übersetzung ?!

Und was ist Drehmoment...??

In der Tabelle ist das angegeben:

Der ABU 55 kW bei 5200 U/min 126 Nm bei 2600 U/min 168 km/h

Der AEE 55 kW bei 4800 U/min 135 Nm bei 2800 U/min 168 km/h

Der AEE braucht etwas weniger und ist spritziger.

mh.. ich kann nur sagen, neben mir stand schon ein 1.9er TDI (oder TD?), ein junger Pursche der schon mit dem Gas gespielt hat und der blieb hinter mir.
Ist jetzt kein Vergleich (ABU/AEE), aber..
hat der AEE also ein kürzeres Getriebe? Was erreicht der an real Vmax ?

Real sind bei mir lt. GPS maximal 170kmh drinn.

Ich teste morgen mal mein ABU mit GPS..
nach Tacho sind's 190

Es wird nicht gehen. Die Multiüpointeinspritzungen haben einen Klopfsensor. Wo willst du den beim ABU unterbringen? Ansonsten ist der Aufwand beträchtlich. Und zum anderen: Der ABU ist niedriger verdichtet wie der AEE.

Der ABU läuft Höchstgeschwindigkeit im 4.Gang. Der 5. ist ein Schongang in dem kann der leicht bergab locker über 180 erreichen, theoretisch wäre auch noch mehr drin gewesen, aber die Verkehrslage. Habe ich schon gemacht, wenn es auf der A8 zur AS Wendlingen runtergeht. Da kann man voll brettern.

So laut Navi sind es 173,3 km/h bei Tacho 180km/h
Meiner schafft es aber eine Nadelbreite über 190km/h auf'm Tacho.
Wegen Verkehr konnte ich nicht weiter düsen^^ werde aber berichten, sobald ich freie Fahrt habe.

Pump die Reifen besser auf (3Bar), dann geht noch mehr.

Bist du das im 4.Gang gefahren? Weil da kommst du recht gut an die Drehzahlgrenze, aber im 5. läuft mein ABU bestenfalls 150 auf ebener Strecke.

150 nur auf ebener Strecke :O

Ist das beim ABU wirklich ein so großer Unterschied, ob im 5ten oder 4ten Gang gefahren wird ?

Ja, im 5.Gang liegt der ABU weit unter der Leistungsdrehzahl. Es können auch mal 155 werden. Übrigens steht das mit dem 4.Gang sogar in der Betriebsanleitung.

Stimmt, aber ich glaube beim AEE kommt man nur im 5. Gang auf die vmax denn der AEE dreht nicht so hoch wie der ABU, sprich: Im 4. Ist der Drehzahlbegrenzer zu früh.

Das Getriebe im AEE ist etwas kürzer und die Höchstgeschwindigkeit wird im 5.Gang erreicht.