Motor springt schlecht an / geht aus
 

Guten Tag Forumsgemeinde.

Ich habe jetzt seit einigen Tagen bei meinem Golf das Problem, dass er sehr schlecht anspringt.
Ich muss gut 5-10Sekunden "orgeln" lassen und danach immer sehr viel Gas geben, damit der Motor nicht wieder aus geht. Wenn der Motor dann warm ist, läuft er ohne Probleme und lässt sich auch wieder normal starten.

Bei meinem Golf wurde ein Kaltlaufregler nach gerüstet. Kann es eventuell damit zusammen hängen?

Gruß

Das kann schon gut sein, das es mit dem KLR zusammen hängt.
Tippe bei dir aber eher auf den Thempgeber.
Wenn der im kalten Zustand nicht genug anfettet, kann er nicht gut starten.

Wie sehen Kerzen, kappe, Läufer und Kabel der Zündung aus?

Mfg

Check mal Nebenluft. Beliebtes Problem ist der Zwischenflansch, dann tauchen gern genau diese Symptome auf (hatte dasselbe).

Danke für die schnellen Antworten :)
Wo genau sitzt denn der Zwischenflansch?

Unter der Drosselklappe. ;)

Habe mir das gerade mal genauer angeschaut und dabei ist mir aufgefallen, dass ein Teil (auf den nach folgenden Bildern zu sehen) abgebrochen ist.
Kann es eventuell auch damit zusammen hängen und unter was für einer Bezeichnung läuft dieses Bauteil?

Hier mal zwei Bilder zu dem Bauteil:
Das Stück ( blauer Pfeil ) ist an dem Teil ( roter Pfeil ) abgebrochen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1333476470.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1333476626.JPG

Meinst du jetzt das Teil wo der blaue Pfeil drauf zeigt ist gebrochen?
Oder meinst du den Anschluss an dem Teil (rot) das von dem Teil (blau) kommt ist gebrochen?

Kann damit wirklich zusammen hängen, das Teil mit dem roten Pfeil ist glaube ich das Nebenluftventiel
Für den KLR.

Ja das Teil, wo der blaue Pfeil drauf zeigt, gehört eigentlich an das Teil mit dem rot gekennzeichneten Pfeil.
Das ist da anscheinend Alters bedingt abgebrochen...

Weißt du zufällig, wie dieses Bauteil heißt?
Dann würde ich das mal zu allererst austauschen.

Schau Dir doch erst einmal den Läufer (Verteilerfinger) und die Verteilerkappe an, wie Dir oben schon mal geschrieben wurde.
Denn das ist das heufigste Problem nach deiner Beschreibung.

Werde ich machen...
Allerdings würde mich trotzdem interessiere, unter was für einer Bezeichnung das kaputte Teil gelistet ist :)

Ich habe auch nen KLR verbaut und das sieht genau so aus wie bei Dir.
Kann am Wo End nochmal schauen aber ich meine da ist nichts ausergewöhnliches zu sehen.
Dieses Teil was du meinst ist bei mir auch so einzeln verbaut.

mfg

Also ich habe jetzt soweit alle Sachen durch gecheckt. Sieht alles gut aus.

Allerdings ist der Temperatursensor (Ansaugluft) abgebrochen. Der saß nur noch relativ locker. Eventuell liegt es ja daran?!

Hier mal das Teil, welches ich meine:

Da wo der rote Strich endet, war vorher der Sensor. Ich werde mal das Teil austauschen und dann sehen, ob er wieder richtig läuft. Allerdings finde ich nicht die korrekte Bezeichnung des Bauteils. Habe schon nach Temperaturfühler und Temperatursensor gesucht.
Habe aber auch schon im Teilenummersuchthread nach gefragt ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1333801057.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1333801502.JPG

Wenn es daran nicht liegt, weiß ich echt nicht mehr weiter...

Jetzt machts mich aber Verrückt, seit wann hat denn der AAM so ein Bauteil wie Ansauglufttemperatursensor?

Das was du da auf dem Bild hast gehört zu Einspritzung und sitzt auf denem Einspritzventiel.

Mfg

Dein Bild, das du zuerst gepostet hast, ist der KaltLaufRegler.
Und das mit dem blauen Pfeil ist ein Teil was genau so gehört, wie es ist. Das ist _nicht_ von dem Teil mit dem roten Pfeil abgebrochen ;) Denn das ist wiederum ein eigenes Stellschräubchen.

Das zweite bild ist, wie benni schon sagt, auch nicht und nirgends abgebrochen. Ich weiß das, da ich das heute auch schon in der Hand hatte.. das muss so aussehen und sitzt über der Einspritzdüse. Also wieder einbauen! :D

Das was er meinte, mit Tempgeber sitzt, wenn du vor deinem Motor stehst, direkt zwischen den Kabeln für die Zündkerzen des 3. und 4. Zylinders in dem Kühlwasserflansch.
Ist ein rechteckiger Stecker mit 4 Adern.
Der Sensor ist in dem Flansch oben eingesteckt und mit einer Metalfeder gesichert. _NICHT_ bei heißem Motor die Feder ausbauen - Verbrühungsgefahr!

Gruß

Danke für die Hilfe :)

Aber da ist 100 % etwas abgebrochen, hatte das abgebrochene Stück ja selber in der Hand ;)
Weiß denn einer von euch, wie das Teil überhaupt heißt?

Hm.. Jetzt wo du es sagst fällt es mich doch auf.. Des war aber sehr klein, dass teil oder? Bei mir stand da so ein kleiner nippel weg.. Hm... Könnte es doch sein, dass das ein wichtiger "nippel" war?

4 kabel gehen rein, 2 davon gehen mit sicheheit auf die von unten zu sehenden 2 steckkontakte.. Aber was ist mit den anderen 2 kabeln?

Ich nehme vorläufig mein obiges "das muss so aussehen... Wieder einbauen" zurück :-)

Der Besuch bei einer VW-Werkstatt hat folgendes Ergebnis gebracht: Das Teil nennt sich "Halter für Einspritzventil" und kostet 120€ plus Mehrwertsteuer :(

Noch mal zur Verständlichkeit. Teil 7 ist es auf dem Plan...
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1334293409.png

Ja ist richtig Teil 7.
Aber warum bist du dir so sicher das dieses Teil Kapput ist?
Vielleicht hast du es ja schon geschrieben aber ich habs nicht gelesen.;)
Da in den Stecker von dem Halter läuft auch immer nen bissel öl rein, und isoliert ja bekanntlich auch.


Bevor du 120€ für sowas ausgibst, würde ich mal auf Schrottplatz vorbei schauen.

Mfg

An dem Teil befindet sich ein Sensor. Dieser Sensor war ziemlich locker und ist uns beim basteln dann abgebrochen. Ich hoffe einfach, dass der Sensor vorher schon Defekt war und somit beim Austauschen des Teiles auch der Fehler behoben wird.