Tacho defekt?
 

Hey Leute,
habe heute bei meinem 97er TDI die MFA nachgerüstet. Den MFA Tacho habe ich gebraucht über die Bucht erstanden ;)
Alten Tacho ausgebaut, gemerkt, dass mein "alter" Kabelbaum vollständig belegt war, also nur den Tacho getauscht.
Dann habe ich das lila/weiße Kabel vom Kabelbaum verlängert und an den PIN 9 des Motorsteuergeräts angeschloßen (Öl- und Außentemp. will ich erst später einbauen).

Danach noch fix den Lenkstochschalter samt MFA Kabel getauscht und erstmal gefreut ;)

Als ich die Batterie wieder angeschloßen habe um einen ersten Funktionstest zu machen, fiel mir auf, dass wenn ich den Motor starte, die Drehzahl funktioniert. Schalte ich den Motor aus, bleibt allerdings die Drehzahlnadel in der Position (ca. 950 U/min)
Wenn ich den Motor wieder anschalte, geht die Nadel zwar wieder runter, aber die Uhr stellt sich auf 0:00 ...

Also jedes Mal nach ein- und Ausschalten des Motors ist es so, als ob das Tacho sich "resettet" ....

Mittels MFA Hebel kann ich die verschiedenen Funktionen allerdungs durchschalten...

Was mir noch auffiel: Ich kann die Uhrzeit nicht einstellen. Die Bedienknöpfe dafür funktionieren nicht....

Könnte es sein, dass das Tacho einfach nur defekt ist?

Gruß,
David

wenn du die Zündung ausschaltest bleibt aber die Uhr im tacho an also er hat Strom?

Muss mich ein wenig korrigieren: Ich kann die Uhrzeit doch einstellen!
Nur wenn ich die Zündung dann ausmache, ist erstens die Uhrzeit komplett weg (Beleuchtet ist das Tacho aber trotzdem, wenn Licht an) und dann beim Zündung wieder anmachen, ist die Uhr wieder auf 0:00

also liegt keine klemme30 am Tacho an bzw.der tacho ist an der stelle defekt

mach noch mal denn alten Tacho rein und schau ob da alles wie gewohnt läuft.
sollte es ist der neue MFA Tacho defekt

(p.s. ich habe noch einen Außentemp. fühler abzugeben wenn Interesse besteht PN ;) )

Klemme 30? Der Tacho bzw. der Kabelbaum hat doch nur 28 "Klemmen" ?!
Hm, wenn mir nichts anderes übrig bleiben sollte, muss ich den alten Tacho wohl oder übel zum Testen einbauen :/

klemme30 ist dauerplus was denn speicher im Tacho am leben halten sollte

kannst auch mit einen multimeter messen und zwar stecker T28

Pin 5 Masse und Pin 11 klemme30 da sollten bei Zündung aus 12V+ anliegen

... werde morgen mal nachmessen. Bin mir aber ziemlich sicher, dass an den genannten Pins auch bei ausgeschalteter Zündung Strom anliegt. Hat ja vorher mit dem alten Tacho auch funktioniert :/

Kann man denn dieses Problem am Tacho in irgendeiner Weise reparieren?

Edit: Könnte es u.U. auch daran liegen, dass ich alle Anzeigen (ABS, Airbag, NSL, NSW, ...) mit Lämpchen belegt habe? (Habe die Lämpchen vom alten Tacho übernommen)
Ich dussel hab erst später gemerkt, dass ich vor allem die Anzeige der NSL und NSW gar nicht im Tacho brauche, da diese ja am Schalter vorhanden sind.
Ist aber eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt?!

So.... Eben den Tachostecker durchgemessen: Am Pin 11 liegen 12V an. Der alte Tacho funktioniert auch, wie er soll...
Heißt: MFA Tacho defekt? Kann man Reparaturversuche an diesem vornehmen bzw. vornehmen lassen... ?

Prüf mal die Sicherung Nr 21.

Sicherung 21 ist ok. Die Uhr ansich läuft ja auch, aber anscheinend nur bei Zündplus...

Was ist denn mit dem Pin28 des Tachosteckers? Das ist doch der Pin, der als rotes Kabel mit blauem Stecker hinter der ZE endet. Laut "Schaltplan" ist das die "Wählbereichsanzeige MFA" ... Aber der Stecker ist nirgends angeschlossen...

Klar läuft die Uhr bei Zündplus. Wenn die Uhr bei ausgeschalteter Zündung ausgeht, dann fehlt der Dauerstrom und der kommt über Sicherung 21. Geht die Innenbeleuchtung?

Ja, Innenbeleuchtung funktioniert....
Am Pin 11 (Dauerplus) liegen ja 12V an.... :/

Hat jemand vllt. einen Schaltplan von dem besagten Tacho? Man könnte das Ding ja mal aufmachen und nachmessen wohin der Pin 11 geht?