Kopfdichtung beim AKS Motor
 

Hallo Leute was koste ein Kopfdichtungswechsel beim 1,6 AKS Motor

und wie lange dauert sowas ?

Gruß

Wenn man es kann, ca 2-4 Stunden muss man rechnen. Material ist nicht so das Problem. Ist das auch Sicher kaputt?

Schaut jedenfalls so aus weil unterhalb des Kühlwasserflansches sehr viel Öl und und wasser gemisch is und es hellen schlein am Öl deckel .....
und wasser verlust halt ...


Gruß

Aua! Das ist nicht schön!

Ich brauche hilfe und keine dummen komentare....

Das das nicht schön is weiß ich auch schon selber Danke

Gruß

Der Kühlwasserflansch ist aber gerne mal selber undicht. Und Schlamm besagt gar nicht viel. Fährst du Kurzstrecke? Steigt der Ölstand, ist im Öl wasserspuren nachzuweisen.

Das "Öl" beim Kühlwasser könnten auch Spuren vom Frostschutz sein.

Sorry, aber deine Aussage überzeugt mich nicht von einer defekten ZKD

Hallo ,
ja der wasser verlust is schon nicht ohne weil 5min. Laufen lassen und gleich ne fütze unterm Auto ...

und zur zeit fahre ich das teil nicht da wegen Saisonkenzeichen im ruhezustand ...

und bin nur kurz bei uns die Straße Rauf und runter gefahren und gleich leichter schleim am Öl deckel ...

Gruß

Ich würde mal die Schläuche überprüfen, weil aus einer defekten Kopfdichtung läuft nicht soviel Wasser, das da gleich eine Fütze unterm Auto ist......
der Schaum im Öl ist sicher weg, wenn Du dann etwas länger fährst und das Öl Temperatur hat....

Wie gesagt der Kühlwasserflansch muß ja eh noch erneuert werden dann werde ich mal schauen was do so alles auf mich zu kommt ...

hoffe nur das ich den ganzen kram bis zum 01.04 hinbekomme ...

Gruß

Also das mit den 5 min und gleich ner riesen Fitze kann ich mir auch nicht vor stellen das das die ZKD ist weil meine war auch mal platt und da habe ich morgens mein Kühlwasser auf Max. befüllt und am nächsten morgen stand er denn ein kleines Stück unter Min. Auserdem hat meiner Gehustet wie verrückt und geruckelt als wenn der nur auf drei Pötte läuft.

Ich drück Dir die Daumen, das Du das hin bekommst.....

Hallo SOX,

das spricht eindeutig gegen eine defekte Zylinderkopfdichtung. Denn wenn die kaputt ist, gelangt im Nornalfall Kühlflüssigkeit in die Brennräume und/oder Ölkanäle, nicht aber nach draußen.

Außerdem haben die Motoren "AFT" und "AKS" Metall-Zylinderkopfdichtungen, die für eine sehr große Haltbarkeit bekannt ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Und der " AFT " Motor is aufgebaut wie der "AKS" !!!

Oder wie is das zu verstehn ?

Danke für die invo schon mal.

Ich hatte beim ersten Schreiben nur "AFT" aufgeführt und dann gesehen, dass Du einen "AKS" hast und dann noch "AKS" dazugeschrieben. "AFT" und "AKS" sind völlig identisch bis auf ganz wenige Teile, die die Abgasnorm betreffen: Der "AKS" erfüllt die "D3"-Norm, der "AFT" nicht. Das ist der einzige Unterschied.

Grüße
Teletubby

Mach erstkmal den Stutzen und dann sieht man weiter. Es spricht alles gegen eine defekten ZKD. Also sieh zu, dass du die Undichtigkeiten gehoben bekommst.

So leute der Kühlwasserflansch is gemacht und mein Schrauber meinte auch die dichtung is noch ok .

wasein glück für mich ....

Gruß

Wie bist du eigentlich auf die Idee der ZKD gekommen? Nach allen Erfahrungen sind weniger wie die Hälfte der ausgetauschten ZKD auch wirklich defekt.

Weil der Kopf so versüft nach öl und so ringsrum ausgeschaut hat und ich auch schleim am öl dekel hatte ...

und er auch aus dem Auspuff ordentlich gequalmt hat ....

Darum

Gruß SOX