Wollte keiner kaufen, jetz bleibt er mein und wird veredelt :P
 

Hier mal mein Golf III GL 1HXO (0600 / 939)
-112000km
-Bj 1996
-66kW
-Automatikgetriebe
-Vollaustattung
Ich finde vom Aussehen her ist er eine gute Basis für ein bisschen "Veredelung"

Will im Frühling einmal alle Karosserie Anbauteile demontieren und drunterschauen wie es dort so aussieht. Aber grundsätzlich nirgendwo Rost.

- Getriebeöl und "Hydraulikfiltersatz fuer Automatikgetriebe" wechseln (Was muss ich beachten? System durchspülen vor dem Neubefüllen ::frage:: noch etwas anderes?)

Würde das Auto ganz gerne ein wenig tiefer legen (40mm max) Gewindefahrwerk ist schon zuviel des Guten. Soll möglichst noch günstig sein. Hab gelesen, dass ich bis 40mm die Werksdämpfer drinlassen darf, was mein ziel wäre.
Jemand ne Idee was ich da nehmen kann?

:danke:

alu und stahl verstehen sich überhaupt nicht gut kann dir nur raten trenn das Ganze sauber raus und schweis einen neues stück ein schleifen verzinnen schleifen grundieren lacken

Meinst doch sicher den Motor?

Okay, also wenn man Alu mit Flugzeugprimer lackiert kannste das auch sauber mit Sealer draufbringen da korodiert nix. Aber deine Idee mit dem Schweißen und verzinnen is ne gute Idee werd ich mir warm halten.

Aber ich meine schon Getriebeöl und Getriebeölfilter ;) Motoröl hat er erst bekommen.

es gibt kein Getriebeölfilter nur einen Ölfilter am motor

Okay ich hab mich wohl verschrieben. Das Ding nennt sich Hydraulikfiltersatz fuer Automatikgetriebe

hey, überleg dir das mal mit den 40er federn...

Nen TA technix fahwerk (60/40 oder gewinde liegen so bei 180€) das 60/40 nur bei 120

Die gefahr bei 40/40 federn könnte es so aussehen als wen dein Golf hinten tiefer ist als vorne... und das sieht dann schnell scheiße aus!

Okay, istn Argument. 60/40 langt mir. Verstellen muss ich da nix, hauptsache ich kann meine Dämpfer drin lassen, und er ist ein bisschen tiefer.

Hat jemand zufällig ein Bild oder n Link wie das ausschaut mit 60/40 ?

guck dir meinen im Showroom an der ist 50/30 (aber kein variant)

okay bockt, aber für die 60er brauch ich dann ja andere stoßdämpfer, da ich ja gelesen habe, dass man nur bis 40mm die Standard Dämpfer drin lassen kann.

nur federn würde ich nicht tauschen ist eh einmal alles draußen und muss neu vermessen werden

es gibt aber auch 40/25

mich stört, dass er hinten so weit hoch steht... sieht sehr komisch aus, deswegen hätt ich ihn gerade hinten gern tiefer...
die federn nicht tauschen ? die alten drinlassen ? ich versteh davon noch ned wirklich was aber wie soll der mit den alten federn tiefer kommen ?

verstehe davon noch nicht wirklich viel

Wer sagt das es kein Ölfilter im Automatik Getriebe gibt??

Dabei musst du einfach Wissen das du nur ca. die Hälfte des Öls rausbekommst, anonsten einfach auf VW Freigaben beim Öl achten. Sonderlich schwer ist das nicht.

Fahrwerk, naja ich wollte erst auch einfach ein Komplett Fahrwerk besorgen, da mir das aber zu teuer war habe ich in Deutschland ein TA Technix Gewindefahrwerk besorgt, für 179 Euro kann man einfach nichts sagen, Erfahrungsberichte da drüber gibts auch eine Menge. Klar sobald wir von Komfort sprechen darf das TA nicht rein, ist Bockhart.

Der Vorteil am Gewinde ist vorallem der, ist er dir zu tief? Kein problem schraubst du ihn etwas nach oben. Ist er zu Hoch ist das auch kein problem. Wenns aber doch ein Komplettfahrwerk werden soll ist das Weitec zu empfehlen. Komfortabel und nicht wirklich teuer.


Freundliche Grüsse

Pat

Okay ich habe aber gelesen, dass man das bei einem VW Händler machen lassen sollte, weil man einiges beachten muss. Füllmenge, richtige Temperatur und dann mim Tester ran..kp.. kann man das echt nich selber machen? Hab schon TUTs gesehn, indem der einfach Öl abgelassen hat, Wanne ab, gereinigt, Filter gewechselt, wieder dran und dann Öl rein. Standlauf und einmal (auf der Hebebühne Motor an, in D und alle gänge durchlaufen lassen... was mich verwundert... geht das überhaupt mim Automatik? OK bleibt noch die Frage woran ich sehe, dass die richtige Menge drin ist.

Zum 60/40-....

Kompellt mit neuen Dämpfern und federn 120€ bei TA-Technix.de ;)


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330677300.jpg

saugeil der preis nehm ich :D suchste mir den kram raus ?:D

Muss dich leider entäuschen... Wusste nicht das die Vari fahwekre teurer sind...

tatechnix.de - TA Technix Sportfahrwerk VW Golf 3 Variant 60/40mm

bitte suche nicht auf Krampf ein billig FW
diese sind meistens knüppel hart und machen keinen spaß zu fahren da null restkomfort vorhanden ist.

also nicht nur auf denn Preis schauen sondern auch darauf wie es sich fahren lässt !!!

also mein ta technix ist super ! macht spass damit zu fahren ;) klar ist es hart aber darum kauft man sich doch ein sportfahwerk.

welches findest du denn am besten ?