El. Schiebedach verriegelt?
 

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem el. Schiebedach.

Und zwar hat mein Onkel, um sich die Pflege und Wartung des Schiebedachs zu sparen, das Schiebedach "verriegeln" lassen.
Jetzt gehört der Golf mir und ich will ich es wieder entriegeln, aber er hat selbst keine Ahnung was da genau gemacht wurde...

Ich versuche den jetzigen Zustand mal so zu erklären dass ihr mir ja vielleicht helfen könnt:

Der Schalter im Fahrzeuginnenraum hat 3 Funktionen, zu (1), gekippt (2), ganz auf (3).

Als ich den Golf bekommen habe ist nichts passiert, egal ob ich 1, 2 oder 3 gedrückt habe (nur "klicken").
Jetzt habe ich es mal manuell geöffnet, und seitdem kann ich es durch drücken von 3 ganz öffnen, und wenn es ganz offen ist hört man ein "klicken" wenn ich 3 erneut drücke, was ja an sich normal sein sollte.

Wenn man allerdings 1 oder 2 drückt passiert nichts, nicht mal ein klicken, egal ob das Schiebedach geöffnet oder geschlossen ist.

Die Anschlussleitungen habe ich bereits am Stecker vom Schiebedachmotor durchgemessen. Alle 3 Schalterfunktionen geben durch drücken 12V an den Motor, also liegt es nicht an einem entfernten Relais im Sicherungskasten oder so.

Könnt ihr mir helfen?

Evt will der Motor nicht mehr richtig mitmachen ! Mein Schiebedach ging auch mal dann und mal wann auf . Quasi nur wenn es Bock hatte .
Aber klicken hat man immer gehört !

Der Motor funktioniert einwandfrei, immerhin geht es super auf wenn ich Taste 3 drücke...

Aber welche Möglichkeiten gibt es denn so ein Schiebedach verriegeln zu lassen?
Muss auf jeden Fall eine elektronische deaktivierung sein, denn mit der Handkurbel geht es ja problemlos auf...?

Motor raus und schauen ob etwas verändert wurde.

Falls es evtl. doch etwas mit der Elektronik zu tun hat habe ich hier nochmal ein paar Bilder vom Sicherungskasten.

Es ist ein Golf 3 1.8 55kW AAM Automatik mit el. Schiebedach, el. Wegfahrsperre, Servolenkung, Zentralverriegelung, Airbag auf Fahrer- und Beifahrerseite, ohne ABS, ohne NSW, ohne Klima, ohne el. Fensterheber.

Passt da alles?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331212584.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331212820.png

Dann hängt da noch ein rotes Kabel im Sicherungskasten, was hat es mit dem auf sich?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331212855.jpg

Wer weiß, was der :D Deinem Onkel oder der Dir für einen Bären aufgebunden hat.

Die gesamte "Steuerung" des Schiebedachs besteht aus dem Schalter in der Dachkonsole und der Elektronik am Schiebedachmotor, an der man eigentlich nur dann etwas verändern kann, wenn jemand den Motor öffnet und darin manipuliert.

Der Schiebedachmotor ist ein anfälliges Bauteil. Ich suche bei unserem auch noch nach EINEM Fehler, der sich ähnlich wie bei Dir bemerkbar macht.
Ich habe das Gefühl, dass das Relais im Motor die Kontakte verkohlt und daher der Motor nicht/mit zu wenig Kraft läuft.

Einfach mal vom Schrotti nen neuen Motor holen, die Anschlüsse passen durch alle Baujahre.

Wichtig ist nur, dass der Motor im zurückgefahrenden Zustand eingebaut wird!

Hab hier ein paar Bilder, sieht aber alles relativ unverändert aus:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331233836.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331233846.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331233855.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331233864.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1331233872.jpg

Weiß wer, warum der Stecker an der Motoreinheit 6 Kontakte hat?
Also braun ist Masse, und dann 3 Farben (glaube blau, grün, rot?) für die 3 Knöpfe... aber für was sind die beiden anderen Kabel?

Naja, ich werd schauen was ich machen kann, sonst probiere ich es einfach mal mit einem neuen Motor ;)

Was genau bedeutet zurückgefahren? Und wie finde ich den aktuellen Status heraus?

Am Motor kommt die Komfortleitung an und ein Dauerplus braucht der ja auch.

Übrigens baut man den Motor normal bei geschlossenen Schiebedach ein. Man schließt das Dach komplett und lässt den neuen Motor ausgebaut in die Ruhestellung laufen und baut das Teil so ein.

NEIN - Alle Antriebe haben innen eine Markierung, die auf die Nullstellung des Schiebedachs ausgerichtet ist!!!

Einbau immer in Nullstellung.

Nullstelle=Zurückgefahren nehm ich mal an

Nein! Nullstellung ist ZU. Weder hinten noch hoch!

Ich sag ja ,die selben symptome wie bei mir damals ! Wenn es klick macht, dann kommt ja strom. Nur der Motor bewegt sich nicht also entweder will der Motor nicht mehr oder es könne der Schalter sein !
Leider habe ich das Problem auch nicht gefunden, weil meine Karre vorher den geist aufgegeben hat .

Haste Testweise anderen Motor und Schalter probiert??

Wenns klick macht, bedeutet es - Das Relais hat angezogen. Dann kanns der Schalter nicht sein, denn ein bischen schwanger gibts nicht.
Das Klik bedeutet aber nicht, dass Strom am Motor ankommt. Da sind schon noch einige Defekte möglich.

Ja ok stimmt hab das Relais vergessen !

Nein, hab momentan kein Geld für einen neuen Motor, hab jetzt ein Loch in die Plastikabdeckung gebohrt und werde das Schiebedach vorerst manuell mit dem mitgelieferten Inbus-Schlüssel bedienen ;)

Musst ja nicht gleich einen kaufen ! Nen Kollegen der nen Golf hat ansprechen ! Ob du den mal kurz zweckentfremden kannst !

Würde ich gerne, kenne nur leider niemanden :(