Neues Fahrwerk -> Einbau?
 

Moin,

ich habs jetzt endlich geschafft, mir neue Federn zu holen und jetzt werd ich sobald wie möglich noch Stoßdämpfer (diese) besorgen damit mein Gölfchen auch endlich mal näher an die Straße kommt...

Dazu jetzt zwei kurze Fragen:
Sollte ich noch was austauschen, wo ich dabei bin? Domlager? Federteller?
Kann ich den Krempel selber in der Einfahrt umbauen? Kann ich den überhaupt selber umbauen oder sollte man das lieber umbauen lassen? Dinge die selber funktionieren machen ich auch gerne selber ;)

Ich glaub das wars...
Grüße,
Wolle

GRundsätzlich kannst Du selbst umbauen, dazu brauchst Du halt nur etwsa WErkzeug: VErnünftige Federspanner für vorne, eine 21er oder 22er Ringschraubenschlüssel - halt den, den man normalerweise nicht selbst hat und am besten noch einen Schlagschrauber, da die SChrauben oftmals echt über die Zeit festgegammelt sind. Ich würde dir zumindest ne Selbstschrauberwerkstatt empfehlen falls du kein passendes Werkzeug hast und eine gehörige Protion Respekt for den Federn, da steckt echt kraft hinter, wenn die sich selbstständig machen. Hinten kannst Du problemlos selbst wechseln, das Problem ist das vordere Federbein.

Einfacher wäre ein GEwindefahrwerk gewesen, da ist der Einbau auch problemlos ohne FEderspanner möglich.
Und ja, du soltest die Domlager mitwechseln, evtl. auch die Befestigungsschauben untern neu kaufen und wechseln, ist ein angenehmeres Arbeiten.

Ah ich sehs, Federbein ausbauen scheint schon an den Werkzeugen kompliziert zu werden :D

Ansonsten ist das hier ganz schön:
http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=485142

Gibts Teilenummern für Domlager + Schrauben? Und was kosten die etwa?

Kleiner Push ;)

domlager würde ich dir von Lemförder Empfehlen

Schraube M12x1,5 N 903 237 04 ~ 1,79€

Wenn du schon fragst was du brauchst und ob es in der Hofeinfahrt möglich ist dann versuche dich erst gar nicht daran.

Vielleicht gibt es jemanden aus dem Forum in deiner Nähe der dir helfen mag.

Probiere es doch mal mit einer Suche-Anzeige.

Domlager vorne würde ich bei der Gelegenheit gleich mit den Dämpfern und Federn neu machen.
Wenn du Zeit hast und der Wagen ein paartunden stehn kann dann auch die vorderen Federteller schön sauber machen und eben neu lackieren weil die genau wie die hinteren gerne durchgammeln.
Kannst lackieren und eben kurz mit dem Fön trocken machen.

Hinterachse brauchst du oben die Gummis eigentlich nie zu tauschen.

Viel Erfolg, Marcus

Hey,
ich habe es jetzt hinter mir...
Wenn du nicht so werkzeuge wie "Durchlasknarre, N-Schlüssel, und Werkstatt handbuch" hast ist das so eine scheis arbeit....

Meiner meinung nach nichts für die Hofeinfahrt! Ich persönlich werde es dort nie wieder machen!
Ich bin froh das alles richtig ist und der wagen steht...

ach das geht schon aber mit Bühne ist es viel schöner

wenn man denn richtig aufbockt geht das schon man kommt doch überall ran wo man muss

Bremer: Ich frag ja nicht was ich brauche, sondern nur was Sinn macht noch zu tauschen... Und ne Produktberatung bei Domlagern ist ja wohl nicht verkehrt oder?
Und was für Schrauben das sind, KANN ich auch während des Umbaus nachgucken, aber ich kanns auch vorher erfragen und schon parat haben...
Außerdem, wenn ich es nie ausprobiere, werde ich es nicht wissen und demnach nie machen dürfen, nach dieser Logik... Das ist wie bei allen Berufen steht "Berufserfahrung erwünscht" ;)

Und ja, es kann theoretisch sogar ein paar Tage stehen, ich hab ne beleuchtete Doppelgarage ;)

Waren ja jetzt auch nicht viele Fragen, oder? Im Grunde nur "Welche Domlager?" und "Was sind das für Schrauben?"

Ich danke euch zumindest ;)

PS: Soll ich die Federteller in Pink lackieren? Das säh sicher witzig aus :D

Bremer: Ich frag ja nicht was ich brauche, sondern nur was Sinn macht noch zu tauschen... Und ne Produktberatung bei Domlagern ist ja wohl nicht verkehrt oder?
Und was für Schrauben das sind, KANN ich auch während des Umbaus nachgucken, aber ich kanns auch vorher erfragen und schon parat haben...
Außerdem, wenn ich es nie ausprobiere, werde ich es nicht wissen und demnach nie machen dürfen, nach dieser Logik... Das ist wie bei allen Berufen steht "Berufserfahrung erwünscht" ;)

Und ja, es kann theoretisch sogar ein paar Tage stehen, ich hab ne beleuchtete Doppelgarage ;)

Waren ja jetzt auch nicht viele Fragen, oder? Im Grunde nur "Welche Domlager?" und "Was sind das für Schrauben?"

Ich danke euch zumindest ;)

PS: Soll ich die Federteller in Pink lackieren? Das säh sicher witzig aus :D

wenn du willst mach sie pink

mir ist gerade aufgefallen das ich dir die Nummer der Muttern gegeben habe hier noch

Schraube N 101 740 02 ~ 2,74€

Das passiert, wenn man schlechtes Internet hat :D

Sorry für den Doppelpost...
Danke für die Nummern, fitzner36 ;)

Richtig aufbocken werd ich mich drum kümmern... In ner Doppelgarage ist Platz, da sollte man sich die Arbeit gemütlich machen können ;)

Ich denke mir meinen Teil. Bau mal alles auseinander und dann viel Spaß!
Wir haben jede Woche so schlaue Kunden die dann mittendrin nicht weiterkommen.

eh wir reden hier von G3 wenn er einen Vorspanner hat für die VA, kann nicht viel schief gehen

Ich habe in diversen anderen Bereichen jede Woche schlaue Menschen die irgendwie nicht weiterkommen... Oder die einfach nur Unfung anstellen, obwohl sie keine Ahnung haben... Manchmal kann man echt nur noch weinen...
"So, ich hab jetzt alles aufgebaut, aber da leuchtet nix" - "Haben sie das Kabel ins Pult gesteckt?" - "Ne, das Pult steht hier, wo muss der denn rein, ich seh da nix?" - "Hinten ist ne Buchse dafür" - "Muss man die Kiste erst aufmachen?" - ......

Ich krieg das hin, vertrau mir ;)

Wollt mich kurz nochmal absichern: Lemförder 10240 02 ist richtig oder? Domlager/Federbeinstützlager LEMFÖRDER (10240 02) vorne | eBay

überprüfe das doch einfach mit den HSN / TSN Ziffern aus deinem Fahrzeugschein. Im Profil steht das du einen AEA Motor hast. Sollte dann 0600 / 911 sein.
Passt dementsprechend.

Beim G2 G3 und polo6n ist der Federwechsel eigentlich ohne federspanner möglich, auch mit gekürzten Dämpfern. So viel Dampf ist da nicht drauf. Man muss halt beim lösen wissen, daß beim lösen die feder abspringen kann, nd einfach mit voller kraft dagegendrücken bzw.draufsetzen. Es ist keine Spinnerei, ich habe es bereits gemacht, sogar ohne 2.mann.
Trotzdem, Lieber federspanner benutzen

Von welchen Schrauben die Bezeichnung ist das ?
Die beiden unteren an den vorderen Dämpfern ?

Also wie oft braucht man die und sollten hinten die auch gewechselt werden ?
Die sind ja bestimmt ordentlich vergammelt alle nach den Jahren.
Will nämlich auch wechseln und alles vorher hier haben.

Federung vorne:

4x N 101 740 02 Schraube

4x N 903 237 04 Mutter

Habs auch in der Hofeinfahrt gemacht ein nach dem anderen halb so wild . Und komplett getauscht , Federbeinlager vorne Lemförder , hinten Sachs , federteller , die feder Gummi unterlage, staubschutz , nutmuttern oben , und halt die Schrauben komplett .