Hallgeber Signal unplausibel
 

Hallo,

ich habe einen Golf 3 GT spezial 1,6l 101 PS und folgendes Problem:

Beim beschleunigen vorallem im 5. Gang ruckelt der Motor stark. Es fühlt sich an, als ob ersich verschluckt. Dieser Fehler tritt aber nicht ständig auf, sondern nur sporadisch. Heut Morgen lief er einwandfrei. Gestern Nachmittag war es nahezu unaushaltbar. Aus diesem Grund habe ich gestern den Fehlerspeicher auslesen lassen und dabei wurde festgestellt, dass der Hallgeber ein unplausibles Signal während dem laufendem Motor liefert. Den Fehlercode habe ich mir leider nicht gemerkt. Des weitern ließ sich die Drosselklappe nicht anlernen.

Ich möchte heute Mittag den Hallgeber tauschen, jedoch weiß ich nicht ob das hilfreich sein könnte. Hat irgendjemand noch eine andere Ursache für diese Fehlerbeschreibung? Woher könnte es kommen, dass die Drosselklappe nicht anlernbar ist?

Bitte den Motor erstmal Grundeinstellen. Da düfte der Zündverteiler massiv verdreht sein und so laufen die beiden Signale von den Hallgebern stark auseinander. Der Motor hat nämlich zwei Hallgeber. Erneuern bringt erst dann was, wenn die Einstellungen mit Sicherheit richtig sind.

Das ist nicht so ganz trivial.

Frag mal teletubby, der hat den gleichen Motor.

So, jetzt habe ich den Hallgeber ersetzt (habe günstig einen gebrauchten von einem Bekannten bekommen) und habe die Zündung bei VW einstellen lassen. Die war laut Aussage des Mechanikers ziemlich daneben. Wolfi71 möchte ich hiermit nochmals vielen Dank für den Typ sagen. Und auch teletubby, der mir per Email weiter geholfen hat.

Jetzt zieht mein kleines Stressmobil wie es soll und wird langsam zu einem Spaßmobil :-). Das einzige was noch etwas geblieben ist, ist eine leicht Zugkraftunterbrechung zwischen ca. 120 km/h und 140 km/h. Das stört mich aber nicht weiter. Vielleicht noch die Zündspule und die Zündkabel tauschen? Ich habe noch eine funktionsfähige Zündspule zuhause. Diese bau ich auf verdacht mal ein und Zündkabel muss ich noch besorgen. Die alten sind an den Kontakten voll mit Grünspan und etwas brüchig. Falls das noch was bringt, schreibe ich hier nochmal!

Was hast du bei VW bezahlt um die zündung eistellen zu lassen. Und wie lange brauchen die dafür ? Kannst mir den Preis auch per PN schicken.

Golf 3 1.4 springt nicht an
 

Hallo Leute,

mein Problem ist...das mein Golf 3 `92er Baujahr von jetzt auf gleich nicht mehr angesprungen ist. Laut ADAC ist der Hallgeber defekt. Nunn habe ich einen nagelneuen gekauft...montiert und es tut sich nix. Zündspule gibt vollen Saft.

Hat jemand vieleicht ne Idee was es sein könnte ..???

Vielen Dank im voraus...

Lg
Alex

Hallo Wolfi

kannst du mir vieleicht helfen bzw hast du nen rat für mich ??

Kriegt der Motor Sprit?

Wie hast du die Zündung geprüft?

Wie kam der ADAC Mensch auf den Hallgeber?

Bei Zündung summt die pumpe...
Der ADAC Mensch hat alles irgendwie gemessen und sagte mir das kein strom zum Hallgeber käme ...

Muss dabei sagen...das ich nicht viel ahnung habe von diesen sachen ....aber langsam ratlos bin warum der wagen nicht anspringt...

Folgendes habe ich erneuert:

Zündverteiler
Hallgeber
Zündkerzen
Zündkabel

man sagte mir nur,dass der Wagen auch ohne richtig eingestellte Zündung anspringen sollte...!!!

Hallo!

Hat denn auch mal jemand überprüft, ob es an den Zündkerzen kräftige Zündfunken gibt ? (Vorsicht, hohe Spannungen, kann unter ungünstigsten Umständen lebelsbedrohlich sein!)

Hat denn mal jemand den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ausgelesen?

Für beides: Wenn ja, mit welchen Ergebnissen?

Freundliche Grüße
Teletubby

hey teletuby,

nein ausgelesen wurde nichts...wie gesagt...der mann vom adac sagte mir nach seinen messergebnissen sofort...das der hallgeber defekt wäre....
nun hab ich nen ganz neuen zündverteiler mit neuem hallgeber gekauft und es tut sich nix

lg
alex

Hallo!

das kann ja nur heißen entweder, dass es doch nicht daran liegt oder dass der "neue" Hallgeber auch nicht in Ordnung ist oder dass der Zündzeitpunkt ganz grob verstellt ist.

Ohne Überrpüfung der Zündfunken und ohne Auslesen des Fehlerspeichers ist und bleibt das alles eine Rumraterei.

Freundliche Grüße
Teletubby

ok...
zum auslesen müsste ich in die werkstatt und da der wagen nicht fährt ist das ein problem...!!!

also...wenn ich nun prüfe ob der funke kommt und er kommt.......woran liegt es denn dann das der wagen nicht anspringt ?
was wenn kein funke kommt...woran liegt es denn dann ???
laut messung der zündspule ist power drauf....

lg
alex

Du sagtest, dass du kaum Ahnung von der Materie hast, hast aber den Verteiler ausgetauscht...
Du weißt aber, dass man den Neuen nicht einfach "irgendwie" einbauen darf oder?

Da ist die Stellung des Ritsels auch wichtig, damit das Ganze synchron läuft

Hast du womöglich auch die Kabel an der Verteilerkappe umgesteckt?

hey cyanide,

nach allem hin und her steht fest das kein strom im zündkabel ankommt und ich weiss nicht warum...:-(

Hallo,

ich weis nicht mehr weiter. Jetzt habe ich die Zündung einstellen lassen und er lief 3 Tage recht gut. Nun habe ich seit heute ein neues Problem: Mein Golf zieht nicht mehr die Wurst vom Teller. Bei ca. 4000 Umdrehungen macht er dicht und auf der Autobahn komme ich nicht mehr schneller als 100 km/h. Dann ist Ende. Er verbaucht unmengen an Sprit. Ich bin nach dem Zündungseinstellen mit 9,5 Liter meine Strecke zur Arbeit im kalten gefahren. Heute (seit er nicht mehr zieht) brauchte er 13,5 Liter. Und das bei den Spritpreisen. Woran kann das nun wieder liegen? Ist es normal, das die Benzinpumpe ein surrendes, während der Fahrt hörbares, Geräusch macht? Oder ist die vielleicht kaputt? Bitte gebt mir doch den noch so kleinen Tip. Ich bin echt am verzweifeln.

€rotes Stressmobil: Ich gebe dir nur einen Tipp: Fehlerspeicher auslesen (lassen). Das deutet auf Notlauf hin. Ist evtl ein Stecker von einem der Hallgeber lose

@tattoo alex: Also wenn am Hallgeber keine Spannung anliegt, dann ollte man überprüfen ob am Stecker die 12V anliegen. Zwischen den beiden äußeren Punkten des Steckers muss diese Spannung bei eingeschalteter Zündung messbar sein. Da miss mal nach. Wenn da nichts kommt, dann miss einfach mal nach ob Plus oder Minus fehlt, den Gegenpart zur Messung nimmt man geschickterweise gleich von der Batterie nebenan. Wenn man weiß welcher Pol fehlt, kann man gezielt weitersuchen. Ein Kandidat ist die Steckverbindung unterm Thermostaten und von dort gehen die Kabel in ihrem Kabelbaum zum Stecker am Hallgeber.

Übrigens alle Stecker lassen sich ziemlich kraftlos lösen.

Hallo Wolfi71,
Fehlerspeicher zeigt nichts an. Ich denke auch, dass er im Notbetrieb läuft, aber ohne Fehlerspeicherintrag kann es meiner Rechere nach nur am Luftmassenmesser oder an der Benzinpumpe liegen. Diese beiden erzeugen keine Einträge im Fehlerspeicher. Meinst Du es könnte am Kraftstoffilter liegen? Den habe ich noch nicht getauscht. Andererseits deutet alles auf einen Wackelkontakt hin, denn immer wenn ich etwas probiert habe, ging der Wagen erstmal wieder recht normal. Aber welcher Stecker kann dann so einen Fehler auslösen ohne einen FSP Eintrag zu erzeugen? Am Mittwoch kann ich den Wagen zu einem Bekannten in die Werkstatt bringen. Vielleicht weiß er Rat?