Muss ein neues Getriebe her?
 

Moin allerseits,

mein Getriebe Schwitzt ordentlich an den Antriebswellen da sind wohl die Simmerringe kaputt manchmal habe ich auch schon das Problem das der erste Gang nicht richtig reingeht dann muss ich die Kupplung wieder loslassen nochmal dürcken dann geht er wieder rein. Aber es muss ja ein Grund haben warum die Simmerringe jetzt plötzlich kaputt gegangen sind ich habe zudem auch gemerkt das wenn ich ca. 100 Fahre im 5ten bei 3000U/min ca. hört man ganz deutlich das iwo eine unwucht ist habe erst gedacht das kommt von den nicht ganz gewuchteten Winterreifen aber ich habe kein Lenkradflattern und sobald ich die Kupplung da trete ist dieses Unwuchtgeräusch weg also können es auf garkeinen fall die Reifen sein. Kann es sein das die Lager am Getriebe ausgeschlagen sind deshalb die Simmerringe kaputt gegangen sind und dadurch diese Unwucht endsteht?

Es kann immer mal was ausgeschlagen / ausgenuckelt sein.

Dazu :
" Aber es muss ja ein Grund haben warum die Simmerringe jetzt plötzlich kaputt gegangen sind "
naja irgendwann geht alles mal kaputt.

Das mit dem hakeligen schalten kenne ich vom meinem Vento nach, da war es beim schalten von Gang 1 in Gang 2.

Also wenn Du ne Frage wegen dem Verschleiss vom Getriebe stellst ist eines schon wichtig,
wieviel hat er gelaufen ?

170tkm, ja das ist klar das iwann alles kaputt geht... aber diese Lager können trotzdem einfach so ausschlagen oder ausnuckeln, und muss jetzt ein neues Getriebe her?

Naja also wenn was kaputt / ausgeschlagen ist, sollte was dagegen gemacht werden.
Leider ist es ja oft so das ein Getriebe vom Schrott, hier aus dem Forum von nem Schlachter, eBay etc. günstiger ist wie die Überholung des eigenen Getriebes.

Man muss abrer auch immer bedenken das bei den alten gebrauchten Lager, Zahnräder, Simmeringe etc. auch alt sind und immer den Dienst quitieren können.

Keine Ahnung was da so für Lager drin sind, aber wenn in deinem Getriebe neue Lager und Simme-Dichtungsringe sind würde ich das einen gebrauchten vorziehen.

Wenn der Wagen sonst noch ok ist und Du den kleinen noch einige Zeit behalten möchtest sollte man wenn die noch nicht erneuert wurde , die Kupplung gleich mit wechseln wenn das Getriebe gerade draussen ist.

Ölstand prüfen, Ölwechsel im Getriebe machen, das dürfte schon viele Probleme beheben.

Welches Getriebe hast du denn drin? Sitzt der Anlasser vorne vor dem Getriebe oder hinter dem Motor? Beim AEX müsste der eigentlich vorne sitzen.

Den Getriebekennbuchstaben kannst du am Serviceaufkleber erkennen, der ist im Serviceheft und hinten im Kofferraum neben der rechten Rückleuchte aufgeklebt. Dort steht alles. MAch ein scharfes Foto davon, du brauchst das was da drauf steht häufig

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1330705180.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1330705259.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1330705205.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1330705217.JPG

Also meinst du diese Unwucht kann auch von zu wenig Öl im Getriebe kommen?

das muss nicht unbedingt was miteinander zu tun haben. die feuchtigkeit/das öl kann einfach von einer undichten stelle kommen(woher auch sonst).
die unwucht kann auch an der schwungscheibe an der kupplung liegen das problem was du beschreibst mit der unwucht hatten wir auchschon bei unserem golf5 da warsdie schwungscheibe und später hats uns dann noch die kurbelwelle kaputtgehauen weil wir mit der reperatur zulange gewartet haben.
also besser schnell rausfinden was sache ist!