Drehzahl spastik!!! :(
 

Es ist nur phasen weise so das meine drehzahl so bei 500U/Min liegt, wenn ich dann im stand so 10-15sek stehe geht er manchmal einfach aus. Und wenn ihn aus mache und neu starte ist es bei ca. jedem dritte mal weg, dann läuft er wieder eine weile normal! Das währe aber eine mack mit der ich leben kann. Vor ca.3 wochen, also vor meinem Wildunfall bin ich abend so zu ner freundin gefahren, so ca 45km. ab der helfte der strecke wenn ich zb. strich 100km/h gefahren bin, also nur wenig gas gegeben habe hatt er immer so ca. 1-2 sek gas genommen, und dann wieder nicht. wenn ich im leerlauf bin, dann spring die drehzahl zwischen 500-1500 heerum. Toll wenn man an ner ampel steht und jeder guckt einen komisch an, und daweile bin ich es nichtmal! wenn ich aber nun den motor aus und wieder an mache, dann ist es weg, so für ne weile!

Bitte helft mir Mazonia:h-e-l-p:

kann es sein, dass das mit deinem unfall zusammenhängt? das sich da irgendwas verstellt oder verbogen hat oder so?

ne, davor hatte ich das prob. auch schonmal, nur halt das wird jetzt heufiger.

Leerlaufregulierung prüfen

und wie? kann ich das selbst machen?

NEWS! schaffe ihn nächsten sonntag zu nen kumpel, der ist mechi und hat mir schon einiges gerichtet! nur mal so zur info würde ich mich aber trotzdem gern vorher schonmal schlau machen!

Kann es sein das ewas mit der nockenwelle zutun hat? Denn bei meiner schwester war es so, deren motor lief immer ziemlich laut und rauh mit, sie hatte das nich richtig geachtet, bis dann so nen paar monate später die ganze nockenwelle getauscht werden mußte, weil sie verdreckt war und sich deshlab abgeschliefen hat. mein motor klingt seit neusten änlich! kann es etwas damit zutun haben? dachte so an dreck in der brennkammer oder so, oder das der benzinfilter dicht ist oder sowas änliches!

Gruß Mazonia!

Nockenwellenprobleme kannst Du beim Golf eigentlich weitgehend ausschließen!
Fährt Deine Schwester einen 3er BMW von 1992 oder 93?

Dreck in der Brennkammer würde die Zylinderwände angreifen, entweder irgendwann zum Kolbenfresser, oder zumindest zu permanentem Leistungsverlust führen.
Bei einem verstopften Kraftstofffilter hättest Du natürlich Leistungsverlust, aber keine Probleme im Standgas! Auch nicht bei gemütlicher Fahrt mit 100km/h!

Ist definitiv ein elektrisches Problem!
Ich verdächtige Dein Drosselklappenpotentiometer!
Kühlmitteltemperaturgeber wäre auch möglich, wenn ich Deine Formulierung der Fehlerbeschreibung recht frei auslege! Aber doch eher unwahrscheinlich!

MFG


PS: Wieso eigentlich der Name "Mazonia"? Auch wenn es scheinbar eine Ableitung Deines Spitznamens ist, so klingt es doch recht feminin!

Klingt es?? Oh, ist mir nie aufgefallen, aber Okay! Ähm, naja wer weiß, vieleicht bin ich da ja etwas anders:confused: ???? man weiß ja nie!
nenen nur spaß :abgelehnt:

B2T ! Meine schwester fährt nen A Vectra (ich weiss) .

Die temperatur hatte ich auch lange in verdacht, bis ich jetzt meinen neuen kühler einbauen mußte, und beim entlüften hatte die temperatur eigendlich soweit immer gestimmt und so, also das schließe ich mal aus. Was noch interessant währe ist das es voraledingen bei feuchtem wetter auftritt, da sagte nen kumpel das es auch an irgendeiner dichtung liegen könnte!

Gruß der wahsinnich männliche Mazonia!

hatte ihn bei meinen mechi und der sagte zu 90% Drosselkapensteller kaputt. Nun bin ich unterwegs nach so nen neuen teil, also gebraucht, weil neu sind die mir zu teuer! Dumm nur das ich den 6 poligen brauche und nich den 4 poligen den man überall bekommt.

falls jemand so nen teil rumliegen hat, ick nehme es!!!!

Ich kann dir nur raten das teil neu zu holen. Ich habe das Teil bei meiner Freundin in ihrem Polo ersetzt. Erst haben wir eins für 90 Euro beim Schrott geholt. Nach zwei Monaten wieder das selbe Problem. Bei VW für 250 Euro ein neues geholt und seitdem keine Probleme mehr. Vielleicht hast du ja mehr Glück als wir.

Gruß

Ben

so wie du das beschreibst ist das auf jeden fall der Lehrlaufstellmotor der kostet gebraucht auf den schrott 20€ !!!!

Das ist nehmlich auch eine Golf Krankheit !!!!!!
Hatte das gleiche problem

hatte auch mal son problem.
bei mir war es auch der leerlaufregler und der tempgeber.

Luke