Von 10w60 auf 0w40 ?
 

Hey,
ich bin stolzer Besitzer eines Golf 3 GT seit Mai 2011. Als wir den Wagen gekauft haben, war der Motor voll mit Schlamm (wie sich beim Ölwechsel feststellte). Also haben wir vorher eine Motorspülung durchgeführt und komplett mit 10w60 von Castrol aufgefüllt.
Mit der Zeit habe ich festgestellt, dass das Öl nicht richtig warm werden will, da hauptsächlich eher kürzere Strecken gefahren werden. Der Verbrauch hat sich auch gesteigert. Als wir ihn abgeholt hatten hatte er auf der Autobahn (140 km/h) auf einer Strecke von ungefähr 50 km, einen verbrauch von 6,9 - 7,3 angezeigt. Nun zeigt er bei gleichen Bedingungen 7,8 - 8,6 l/100km an.
Ein weiteres Problem ist, dass wenn ungefähr 4 Personen im Wagen sitzen, dass da in niedrigen Drehzahlbereichen nicht an Power ankommt. Ich muss also später schalten.
Nun meine Frage: welches Öl würdet ihr mir für den nächsten Ölwechsel empfehlen ?
Ich hatte da eher an 0w40 von Mobil gedacht, da es laut Hersteller "Leichtlauf und Lebensdauer kombiniert".
Natürlich habe ich da so meine bedenken, dass das öl aus allen Ecken rausgedrückt werden könnte, da es wesentlich dünner ist als das was ich drin habe.

Danke im Voraus
MfG

normales 10w40 reicht vollkommen

Das hat aber nichts mit dem Öl zu tun, das hat andere Ursachen.
z.b. Kerzen, Thempgeber,DK und Zündkabel
Auch wenn auf den Kannistern immmer drauf steht:"spart Kraftstoff" ist das höchstens Messbar aber nicht anhand deiner Tankuhr;)

Gib ihm wenn du was gutes kaufen willst, ein Namenhaftes 10W40.
Alles andere sind Perlen für die Säue.

10W60 kannst auf nem VR6 fahren;)

mfg

das mit den 4 personen ist normal ;) überleg mal wieviel extragewicht du mit dir rumkutschierst :D

Das der Wagen auf Kurzstreckenbetrieb mehr verbraucht weil er nicht warm wird ist auch klar. Und wenn dann noch 4 fettleibige (gross muessen sie nicht sein, aber fett!), a` 150kg mit drin sitzen, dann steigt der Verbrauch noch mehr und die beschleinigung sinkt.
Ist ja schliesslich ein Unterschied ob der Motor nun 1100kg oder 1700kg ziehen muss.

Aber wie schon gesagt, kipp ein 10W40 rein und fahr den Wagen auch mal vernuenftig warm.

ICh sehe schon bei 0 W40 die Ölkontrlleuchte

Kannst du das begruenden?
Immer msus man dir alles aus der Nase ziehen...

Weils recht wahrscheinlich is, dass der das dünne Zeugs recht schnell rauspissen wird.

Quatsch, ich hatte sogar im VR6 mal 0W40. Da hat nichts gepisst...

Erstmal danke für die ganzen antworten. Wo ihr schon von der Öl kontrollampe redet... Wenn ich bei mir die zündung. Anmache blinkt dieses öl Zeichen auch... Wenn ich aber den Motor starte dann hört es auf.. Öl ist auf maximal und ich bin da auch sehr pingelig also immer genug Öl drin.. Ubd was haltet ihr von 5w40 ?

Is normal mit der Öllampe. 10w40 drauf und losfahren. Wenn meine Karre voll ist mit 5 Personen zieht er auch kein Hering mehr vom Teller.

10W40 und fertig ist der Lack. Das Problem bei 5W und 0W ist oftmals, dass es sehr dünn ist und fast drucklos aus den Lagern läuft. Diesen Fehler haben wir hier sehr oft. Darauf bezieht sich die Aussage.

Besser kann ich es nicht sagen. Das Problem hatten hier schon viele. Nach dem Wechsel weg von 0W40 war alles gut

Ok werde dann 10w40 benutzen aber da sollte doch eigentlich kein.großer Unterschied zu 10w60 sein oder? Und welchen Hersteller würdet ihr mir für 10w40 empfehlen? Und ist es wirklich nornal dass das zeicheb am blinken ist anstatt auszugehen ?

Also ich hab das 10W-40 von Mobil und bin damit zufrieden, mit Castrol oder Liqui Moly kannste eigentlich auch nichts falsch machen.

Ein 10W60 ist im warmen zustand dickflüssiger als 10W40 und ist somit sicherer wenn um die Schmierung des Motors geht.
Nur das es höchst unwarscheinlich ist das dein Motor diese Themeraturen jemals erreichen wird, das er ein 10W60 braucht.

Mfg

OK Danke an alle werde dann 10w40 von Mobil benutzen

Ich fahre selber seit fast 30tkm das 0W40 von Mobil1. Vorher hatte ich 15W40. Damals habe ich es genommen, weil das Auto ein reines Kurzstreckenfahrzeug war (2x3km am Tag). Ich hatte keine Probleme, den Motor hat es auch gefreut. Aber es stimmt, seitdem schwitzt mein Motor etwas. Ist aber minimal!
Ob 0W40 oder 10W40 ist egal, das 0W ist nur im kalten Betrieb dünnflüssiger. Im warmen Betrieb verhalten sich beide gleich. Ich werde es weiterhin nehmen solange ich keine größeren Probleme habe.