Leuchtweitenregulierung
 

Moin,

Ich habe mich nun ne Zeit lang durch die Suche gewühlt, weil beide Motoren der Lecuhtweitenregulierung keinen Mucks von sich geben.
Mein jetziger Kenntnisstand ist der, dass es zwei verschiedene Versionen der LWR Motoren gibt und diese untereinander nicht kompatibel sind. Einmal mit Stahlstift und einmal mit Plastikstift.
Nun war ich am Auto um nachzusehen, welche ich brache und was sehe ich?: BFS Stahlstift und FS Plastikstift.
Kann ich nun doch verschiedene kombinieren?

PS: Der Wagen ist n 94er GTI edition mit DOKAs

ist ohne Probleme möglich verschiedene zu nutzen

hast du beide mal durch gemessen

Nein durchgemessen ab ich sie nicht. Nur am Drehregler gedreht und es tut sich nichts ;)
Welche PINs muss ich den messen?

EDIT: Sind ja nur 3 werd schon Masse und Plus finden ;)

Die Leuchtweitenregulierung hat sich nun auch erledigt. Die Scheinwerfer lassen sich nicht mehr einstellen und bringen auch kein vernünftiges Lichtbild.

Um nun besseres Licht zu haben werde ich gleich mal auf Hella G4 look wechseln.
Sollte da jemand was anzubieten haben immer her mit den Angeboten.

Dir ist aber klar, die Dinger nur drehen bei Abblendlicht?

Bist du sicher, dass der Schalter tut?

Glaubst du ernsthaft, dass die G4-Look besseres Licht bringen? Mess lieber mal die Spannung nach und mach Markenlampen rein.

Ist der Stecker am Drehregler für die Leuchtweitenregulierung überhaupt angeschlossen?
Nicht dass den mal jemand vergessen hat wieder anzuschließen z.B.
bei so Spielchen wie
"Auf blaue LEDS umbauen" etc..
Unwahrscheinlich dass beide Motoren Tot sind. MfG

Nach dem Stecker habe ich noch nicht geguckt. Sollte der nicht angesteckt sein wäres wohl meine eigene Schuld, da der Schalter beim Wechsel des DWA Steuergeräts draußen war.

@wolfi Meine Scheinwerfer sind leider Uppe.. d.h. der rechte lässt sich nicht einstellen und leuchtet auf den Boden und bei linken ist der Reflektor wahrs. blind. bringt halt kein richtiges Lichtbild rüber.

Kurze Frage: Läuft der Strom für die Scheinis auch erst über die Batterie zum Schalter und dann zum Leuchtmittel? Dann würde ja ein Relaissatz wie es ihn schon für mein Corrado gab abhilfe schaffen.

Der Strom läuft von Klemme X in der ZE zum Lichtschalter, dann zum Abblendschalter (extra Kabelbaum?) und dann zur ZE zu den Sicherungen.