Golf 3 GTI Edition für Übergangszeit - Versichung
 

Hi,

habe mir heute einen GTI Edition gekauft bis mein Jubi wieder fertig ist.

- 12/1996er
- 220tkm
- innen wie geschleckt (Frauenauto)
- Climatronic, elektr. FH, Lederlenkrad und Innenaustattung wie neu
- unverbastelt
- Scheckheft bis 150.000km
- Nix zu machen, Bremsen neu, alles top
usw.

1. Wie würdert ihr das mit der Versicherung am besten machen? Als Zweitwagen anmelden? Oder meinen für ca. 3 Wochen abmelden und dann wieder anmelden?

2. Ich konnte den MKB nicht lesen. Muss es 12/1996 der AGG sein oder kann es auch noch ein ADY sein?

3. Falls jemand ca. Februar / März Interesse an dem Wagen hat (Nähe Augsburg), bitte melden. Da beide Vorbesitzer Frauen waren und der Wagen wirklich 1A gepflegt ist würde ich den glatt selbst fahren - wenn meiner keine Gasanlage hätte. Wenn als vorab Interesse besteht bitte PN. Ich habe echt schon lange keinen so gepflegten 3er GTI mehr gesehen im Umkreis (außer meinen ;-)

Abmelden und wieder anmelden ist irgendwie bald weng viel Aufwand für 3 Wochen..

Weis auch nich.. Was im Endeffekt mehr an Gebüren kostet... Gute Frage.

Aber... Warum behälst du den denn dann nicht selbst, wenn er so gut in Schuss ist und dein vorheriger oft nur Probleme gemacht hat?

Und der Motor müsste denk ich mal nen AGG sein.. Alle die ich bis jetzt nach 95, manche auch 95 gesehen hatte, hatten den AGG. ADY war scheinbar etwas seltener..

Gruß

Ich an deiner Stelle würde ihn behalten. So etwas findet sich auch nicht alle Tage.

für 3 wochen ab und wieder anmelden ?
wäre ziemliche sinnlos.

welcher motor das ist siehste auch auf dem datenträger im kofferraum müsste aber wirklich ein AGG sein

ich würde der versicherung mitteilen, dass du den anderen verkaufen möchtest und für einige Wochen beide Autos parallel betriebst. Meist kann man die für bis zu 6 Wochen auf einer Rabattstufe laufen lassen. Du zahlst dann halt für beide deinen normalen SFR-Tarif. Alternative: Lass die Kiste zu und zögere die Absendung des Bogens ca 10 tage raus, das fällt nicht auf und wenn dann der Zettel kommt ist der schon wieder weg. :)

Vielfahrer. In meinem Jubi ist eine Gasanlage drin. Die hat der "neue" GTI Editon nicht.

Habe mir auch schon einfach überlegt die Gasanlage zu übernehmen. Aber wer macht sowas, lohnt sich das überhaupt etc pp

Möglich sind : AGG / AKR

Okay danke. Wird dann wohl ein AGG sein. Denn meiner war 10/1996 mit AGG, der ist 12/2996.

mom ich suche was raus.
EDIT :
Das sind die 2.= Liter Motoren :
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1325787521.jpg

Habe jetzt gesehen das viele Versicherungen anbieten Autos für 3-4 Wochen parallel laufen zu lassen.

Das wäre ideal. So könnten die den Jubi richten und wenn der wieder läuft melde ich den Edition wieder ab und verkaufe ihn wieder.

Versichung meine eben die ganze Sache wäre so machbar

Wieviel hat denn dein "neuer" eig gekostet, wenn man fragen darf?

Gruß
Patz

Hast du auch ein paar Bilder vom neuen GTI? Viel Erfolg beim Jubi.

Ich würde lieber die Gaßanlage umbauen.

Ist doch der gleiche Motor. Sollte also kein Problem sein.

@20JahreGTI:
Nachdem Du ja für den Neuen ein Scheckheft zu haben scheinst....
Tipp: Erste Seite!
Da sollte der gleiche Aufkleber wie im Kofferaum zu finden sein.
Steht alles wichtiuge drauf samt Motorkennbuchstaben ;-)

So ist auch ein AGG. Laufen tut er vieeeel besser als meiner. Zieht super und fährt sich prima. Meiner war wohl seit mindestens 100.000km schon am Ende :-D

Gasanlage umbauen wäre super. Aber wer macht das? Ich nicht.

Deswegen warte ich ab was die Werkstatt meldet. Einer der beiden GTIs wird dann halt verkauft am Ende.

2 GTIs sind mir als Student zu teuer im Unterhalt ;-)

Gaß Anlage umbauen sollte doch kein Problem sein oder?

So Leute,

mein anderer GTI hat nen neuen Motor und ein neues Getriebe. Aber ich kann ihn leider erst morgen holen.

Es wurde ein ADY Motor eingebaut. AGG war auch vorhanden aber der war ölig.

Beim alten AGG ist übrigens ein Ventil geplatzt (Einzelteile in den Motor gefallen). Außerdem hat mich der, der momentan den Umbau macht, darauf hingewiesen, dass mein alter Krümmer ein Loch hatte und ein Bolzen abgerissen war.

Der hat alle guten Teile von meinem Motor übernommen und die Elektronik gelassen wie sie war.

Evtl. zog der alte AGG auch deswegen nicht mehr, oder?

PS: Mein jetziger Ersatz GTI ist übrigens ein AGG. Der läuft echt super. Ich hoffe, dass der Jubi mit ADY auch gut fährt ;-)

Ich sag dazu jetzt mal nichts...:winke:
Les mal den alten Thread durch...

Aber ein Ventil brennt dadurch nicht durch. Da ist noch was andres im A**** gewesen.

MFG

Hm ich war heut nochmal drin.

Mein Jubi hat jetzt den ADY und das Austauschgetriebe drin und läuft. Ich kann ihn evtl. schon heute Abend holen.

Die haben das echt super gemacht und einfach alles gute umgebaut von meinem alten Motor.

Zum Motorschaden wurde festgestellt, das ein Ventil komplett kaputt ist. Außerdem ist eine Zündkerze (oder mehrere) aufgeschlagen (so meine der Mechaniker). Da war die ganze vordere Seite abgerissen.

Wie kann das passiert sein? Der Typ meinte das kommt von der Gasanlagen.

Wenn ja, dann würde ich gern wissen wie ich das bei meinem ADY vermeiden kann... :-)

PS: Der ADY hat lt. Messprotokoll auf allen Zylindern 13 bar. Passt oder?

Mit den Gasanlagen werden die Abgase heißer. Das kann bei den Ventilen zu Schäden führen. Im Gasbetrieb sollte man harte Touren vermeiden. Alternative, wenn nicht schon vorhanden, natriumgekühlte Auslassventile einbauen. Die kosten aber reichlich Geld.

Also merke dir: Wenn du bolzen willst, musst du auf Benzinbetrieb gehen. Mit Gas ruinierst du dir den Motor.

Der Grund ist der, dass das Benzin ja als Tröpfchen vorgelagert ist und im Zylinder erst noch verdampft. Das nimmt einige Hitze aus dem Brennraum. Dieser Kühleffekt fehlt bei Gas, weil das schon gasförmig zugemischt wird.

Dass die Zündkerze zusammengeschlagen ist, das ist klar, der wurde das Ventil (harter Panzerstahl) vom Kolben draufgeschlagen.

Hm das war einer der Gründe überhaupt ne Gaßanlage einzubauen :D

Günstig draufhalten :respekt:

So ich habe mein Auto wieder. Läuft wieder gut, alles okay. Und endlich kein Geklacker mehr im Rückwärtsgang...

Nun habe ich 2 GTI rumstehen. Den GTI Edition werde ich jetzt wieder verkaufen - irgendwie schade, den ich habe mich in der Woche mit dem Edition schon sooooo an die schönen Recaros gewöhnt. Aber auf Benzin fahren geht mal gar nicht, vieeeel zu teuer :-)

Wie ist der Preis:

- Austauschmotor 150.000km ADY
- gebrauchte, gute Kupplung (alte war kaputt)
- Abgaskrümmer gebraucht (alter hatte Loch)
- Zündspule gebraucht (alte war nicht mehr so gut)
- Abgaskrümmerdichtung etc.
- neue Wasserpumpe
- gebrauchtes, gutes Getriebe (habe ich selbst mitgebracht)
- Umbau der LPG Analge an neuen Motor

Gesamt 930 Euro.

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