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Scheibenbremsen pflegen Hey mein Golf hat immer das problem, dass ich beim Bremsen auf der Autobahn meist bei der Ausfahrt immer das ratterige Geräusch bekommen von den Bremsscheiben. 1ten hört sich des echt scheiße an, 2tens macht es den mitfahrern Angst :( Ich fahr viel Kurzstrecke, und auf der Autobahn meist so dass ich kaum oder nur sehr schwach Bremse. Von daher sind meine Bremsen meist so zugessesen dass die immer erst nicht richtig funktionieren und vor sich hin rattern. Ein par mal ordentlich freigebremst passt die Sache wieder. Gibts dazu Erfahrungen oder Anregungen? MFG Andy |
Würde die Bremse mal zerlegen und reinigen und alles neu mit Keramikpaste schmieren und die kanten der bremsklötze "brechen" . |
Die Scheiben und Beläge sind von AET und hab ich vor 2,5 Jahren montiert und die haben ca. 35.000km runter. Beläge noch der 1te Satz Sorry hatte ich vergessen zu erwähnen:o |
Reicht schon . Würde die trotzdem reinigen |
Vor allem wenn du viel AB fährst dürften die Scheiben nicht "zusitzen" oder einen Belag haben. Die Klötze schleifen bei Scheibenbremsen immer ganz leicht. Wenn du ein Rubbeln oder Rattern in der Bremse hast liegt das Problem vieleicht woanders. Du solltest auf jeden Fall prüfen ob der Bremssattel leichtgängig ist oder sich etwas verklemmt hat. |
Scheiben verzogen. Hatte mein GTI auch. Neue Scheiben rein und gut. Dann natürlich auch gleiche Beläge wechseln. Und dann: Fahren und nicht pflegen. :-) |
Zitat:
War bei mir damals auch so. Habe mir dann vorne neue Scheiben drauf gemacht und bereuhe es nicht eine Sekunde damals ein paar Euronen mehr auszugeben. Hatte auch das Rattern wie du beschrieben hast. Beim wechseln aufjedenfall nach den Bremskolben etc schauen. Ich denke bei den Bremsen sollte man nicht sparen/spaßen. Habe jetzt die geschlitzten Bremschreiben von ATE drauf und bin höchst zufrieden damit. |
Für die wo es nicht verstanden haben....die scheiben sind neu drauf gekommen...... haben noch nicht mal ihren 1ten Satz Beläge abgebremst :) |
aber das rattern hat sicherlich nichts mit deiner beschriebenen Fahrweise zu tun, und deine Scheiben sind doch schon 2,5 Jahre drin schreibst du ? warum schließt du dann aus dass sie verzogen sind ? |
@Andy, ich glaube ein paar Leute lesen einfach nicht richtig. Erfährt sehr wenig, in 2,5 Jahren ca 35k! Auch nicht viel Autobahn!! D.H. er nutzt sie Bremse eigentlich nie richtig! Da kommt man zu dem Schluss das der Flugrost auch nicht immer ganz runter kommt! Nochmal @ Andy was ist das genau für ein Geräusch, ein Quitschen?? Dann schonmal mit Bremsen-Service-Paste versucht?? Gibt es von Caramba (hier in KF z.b. bei ATU, 5g 99cent) @Fabikiller, ATE ist eine der Qualitätsmarken! Schonmal geschaut was die Kosten? |
Zitat:
Naja nur weil er wenig Autobahn fährt heißt das garnix. Mein Golf steht den kompletten winter. Wenn ich nach 6 Monaten losfahr gehn meine Bremsen exakt gleich wie zuvor. Und Scheiben können sich schon nach der ersten Bremsung verziehen also hat das absolut nix mit den 2,5 jahren zu tun |
Naja also ich denk nicht dass die verzogen sind. Das Problem ist dass die bremsen einfach nicht richtig packen, einen schlechten Bremsdruck haben, udn mann muss extrem viel kraft auf bringen um das ABS auszulösen. Nach 2-3 starken abbremsungen auf der Autobahn wird die Bremse vieeeeel besser und packt richtig zu....... Naja das rattern wie soll ich das beschreiben man hört es deutlich im inneraum rattttter ratter, und wird mit abnehmender geschwindigkeit schwächer. Ist dass bei euch aus so dass die Bremse erst mal richtig aucf Temperatur sein muss? Ich denke an ATE sollte es nicht scheitern :), sidn ja auch noch Innenbelüftet |
Hört sich nach verglasten Belägen an oder Scheiben mit einer Schmutzschicht an. Sind die Abweiser hinter den Rädern drin? Ansonsten können sich Scheiben auch verziehen, wenn man z.B. mit warmer Bremse durch eine Pfütze kommt. Bitte prüfe mal deinen Bremskraftverstärker. Das geht so: Motor aus, Bremse 6-8 mal durchtreten. Es geht immer schwerer. Dann drückst du das Bremspedal runter und lässt den Motor an. Das Pedal muss sich weiter senken. |
also beim auto habe ich noch keine bremsenpflege betrieben aber dafür schon des öfteren am motorrad. bremssättel runter, scheiben anschleifen und mit bremsenreiniger sauber machen, die beläge anschleifen und die kanten brechen, danach alle gleitstellen an den sätteln mit bremsenpaste einschmieren und alles wieder zusammen bauen. das ganze mache ich bevor ich die bmw nach dem winter wieder raushole. nur bei meinen autos mach ich das nicht. gut wenn ich die hole muss ich erstmal bergab fahren und da lasse ich ein wenig die bremse schleifen damit die wieder frei wird aber sonst mache ich da nix. |
... wenn der Wagen laenger steht (grad im Winter mit Streusalz zwischen Belag und Scheibe) dann rostet die Scheibe dort fix ziemlich tief an. Die Scheibe wird dabei duenner und rubbelt wegen des anderen Reibwertes des pockigen Rostflecks. Wenn's nicht so tief geht, kann man's "wegbremsen", wenn's schon tiefer geht, bleibt ein Rubbeln zureuck. Das hat mit ATE- oder Billigscheiben nix zu tun, wenn's so ist, die Sinterguss-Dinger sind wegen des hohen Kohlenstoffanteils (<=> hoher Reibwert) eben sehr korrosionsanfaellig. Also - vor'm Abstellen fuer ein paar Wochen immer schoen trockenbremsen. Carsten |
Zitat:
Erhitze Scheibe und eine Pfütze und das kann es gewesen sein.. Hast du ein Zitterndes Lenkrad beim Bremsen?? Und auch die bremsanlage kann ein Grund sein.. Luft im System z.b. Wie du sagst nach 2-3 mal treten hat die bremse Kraft, ist ein Zeichen das Luft drinnen sein könnte.. |
Die Scheiben können sich beim falschen Einfahren verziehen. Einfach neue Scheiben und Beläge, sowie gleich Bremsflüssigkeit wechseln. Kauf Jurid und fertig. |
Lenkrad Zittert minimal kann man fast vernachlässigen, udn wenn man die Bremsen frei gebremmst hat rattert auch nix mehr :) Also denke ich kaum dass die Scheiben verzogen sind(kann es aber nicht ausschliesen) Auto geht diese oder nächste woche zum richtigen entlüften. Bisher wurde nur ohne stellglied diagnose entlüftet, und bei dem Mark 20 ABS muss man ja die hinteren Leitungen elektronisch ansteuern..... werde dass jetzt mal machen lassen |
Scheiben verziehen sich schneller, wie man gucken kann. Es ist hier total egal, ob die Teile erst 35tkm gesehen haben, von ATE oder weiss der Geier ist... Einmal die Bremse schön warm gefahren und dann durch tiefe Pfützen oder in die Waschanlage und ZACK, Scheibe zieht sich. Scheiben und Beläge erneuern, dabei gleich mal die Sättel angucken, schauen ob die Hülsen noch richtig arbeiten oder ob eine fest sitzt ( Sattel verkantet )... Alles gründlichst reinigen, und dann eben vor jeder Wäsche einfach mal abkühlen lassen... Pfützen lassen sich leider bei Regenwetter kaum meiden! Melli: Das hat mit "richtig lesen" nichts zu tun, und mit ATE schon garnicht ( mal davon ab, das ATE mitlerweile nun wahrlich nicht teuer ist ).. Aber du solltest in Zukunft mal gezielter auf Fragen antworten und nicht gleich den pampigen auspacken! |
Anstatt sich so verrückt zu machen würde ich einfach mal "anders" fahren, also auch mal reintreten .dafür sind bremsen nunmal da. wenns nach ner Woche nicht besser ist dann runter damit. |
Es geschehen noch wunder...... Nach dem ich auf dem BW Treffen wieder darauf hingewiesen wurde dass das ABS System MARK 20 Elektronisch entlüftet werden muss hab ich mich heute dahinter gesetzt. Bin bei solchen sachen immer etwas skeptisch..... Hab mich dann ganz normal mit VGA Com in die Bremselektronik eingewählt. Dann die Entlüftung angewählt, wollte es nur mal testen ob ich in das System so weit komme.... VGA Com sagt dir dann alles was du machen musst: - Bremspedal durchtreten und halten....(ohaa das Pedal ließ sich bis zur Spritzwand ohne Wiederstand durch drücken ) kurz darauf sprang der ABS Motor an und drückte das Pedal zurück( echt geil^^) - jetzt soll man 10 mal die Bremse betätigen - dann VL und VR entlüften -....usw... Ich bin echt überrascht jetzt nach den trockenen durchgängen geht die Bremse echt wie nieeeee zuvor..... Ich hab das Gefühl ich sitz in einem anderen Auto Ich war bisher immer so enteuscht von der Bremsleistung..... Werde dann nächste Woche die Entlüftung richtig vornehmen ... |
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