problem mit ffb für orginale zv
 

also erstmal hallo =)

und zwar hab ich folgendes problem

letzte woche hab ich mir den nachrüstsatz bei ebay für ne ffb gekauft
von jom 7105
so alles soweit in ordnung angeschlossen

ffb : ori zv pumpe
rot an rotweiß
schwarz an braun
gelbschwarz an rotweiß
gelb an rotweiß
weiß an grün
und weiß schwarz an grau

theoretisch müsste es ja klappen doch praktisch höre ich nur ein klacken im schiebedachmotor -.-
mitn schlüssel funzt alles ohne probleme doch hab diesen winter schon 2 mal schloss tauschen müssen weil die haken drinnen immer wieder abbrechen-.-

kann mir da jemand weiterhelfen?

achja isn golf 3 bj 1994 tdi 1z mit 66 kw und orginal zv

mfg ossi

kann mir denn keiner helfen ? :(

Was hat der Schiebedachmotor mit den Haken am Schloss zu tun??

Welche Haken?

Liege ich richtig das du meinst das die Komfortfunktion nicht funktioniert, aber die ZV per Funk geht?

beende nochmal dieses Satz ordentlich.

Also die Haken beim schloss auf der fahrerseite sind abgebrochen wodurch ich auf der Fahrerseite nicht mehr auf und zu sperren . Und die komfortfunktion benötige ich auch noch da ich keine elek. Fensterheber habe. Mein Problem is schlicht und einfach das ich per Funk nicht auf und zu sperren kann . Trotz richtiger Verkabelung. Zv funktioniert aber wenn ich den Knopf dafür reindrücke oder rauszieh . Wenn mit der ffb auf oder zusperre klackert nur das Relais vom schiebedachmotor.
Hoffe es war deutlich genug .
MfG ossi

Rot/weiss bedeutet immer abgesichertes Dauerplus am Golf.
Du hast das Stg jetzt drei mal am dauerplus angeschlossen???

Die ZV wird über 2 Kabel angesteuert: Grün und Grau.
Wenn eines dieser Kabel 12v bekommt, wird auf- oder abgeschlossen.

Mit dem Multimeter nachgemessen.bei betätigen von auf kommt für ca 3-4 Sek 12v am am schwarzweißen Kabel an . Bei zu das gleiche am weißen Kabel . Und trotzdem scheint es nicht zu funktionieren . Schwarzweiß ist an der zv Pumpe auf Grün und weiß auf grau .
Kann eig garnicht sein oder?
MfG ossi
Edit: Mann muss lt. Beschreibung beim positiven Signal das gelbe und das gelbschwarze auch an Dauerplus anschließen. Wenn Mann es absteckt kommt kein Strom mehr am weißen oder weißschwarzen beim öffnen oder schließen.

Solange du keine elektrischen Fensterheber hast, kannst du auch keine Komfortfunktion anschließen.

Wie soll denn das FFB-Steuergerät deine Fenster hochkurbeln?

Gruß der Forsch

Hast du denn Gelb und Gelb/Schwarz an Masse angeschlossen?
Probier das mal aus.

Mit der komfortfunktion meinte ich ja nur das ich die garnicht haben kann.
Das mit Masse ist zwar ne gute Idee werde ich heute probieren aber ich dachte beim Golf wird es positiv angesteuert. Das heißt doch soviel wie das +12v jeweils an die Kabeln Grün und grau gehört um auf oder zu zusperren. Oder täusche ich mich da ?
MfG ossi

Drei Kabel an Dauerplus kann nicht sein. Ich vermute, nur das rote bleibt an Dauerplus und die anderen Beiden sind für die Blinker, die wurden hier nämlich noch gar nicht erwähnt. Schau doch einfach mal in die Anleitung wofür welche Kabel sind, oder, wenn du sie nicht verstehst, mach ein Foto davon und stell es hier rein.

Also Blinker sind zweimal Braun.. Und lt. Schaltplan ist es einmal Dauerplus und gelb schwarz und gelb geben den Strom durch einen Relais was bei den Befehlen auf zu schließt den Strom an das schwarz weiß und weiße Kabel weiter . Werde Am Abend mal ein Foto Posten da ich grad Schoppen bin :D ist einarmig blöd .. Sonst schlägt mich meine Freundin auch noch weil sie sagte wenn ich Bissl mehr zeit mit ihr statt mit meinen Autos verbringen könnte wäre alles viel schöner^^
Entschuldigt die Grammatik aber kann derzeit nur am Handy schreiben ^^
MfG ossi

Schau mal ob du i-wo an dem STeuergerät vom Funk nen Schalter oder 3 Pins sind von denen 2 verbunden sind.

Eventuel ist die Einheit für elektr. ZV eingestellt

und du musst Sie auf Hydraulisch umstellen.

So wie du die Kabel verlegt hast hört es sich richtig an.
Ich hab ne InPro Funk und da gehen das gelbe und das gelb/Schwarze Kabel aus der Einheit raus und ein paar Pins weiter wieder rein Oo

Vlt kannst du auchmal versuchen die gelben einfach wegzulassen falls noch nicht getan.

Falls du mit den pins die Ansteuerungs zeit meinst ist es bereits auf 3.6 Sek gestellt was ja lt. Diversen Foren passen sollte für'n Golf. Ich werd's mal Masse probieren bei den gelb und gelbschwarzen Kabeln.. Aber was hat's mit den Schiebedach Motor Ansicht das kapier ich nicht^^

Echt tolles Forum danke:)

Das Signal kann auch 0,2 Sekuden lang sein, das ist wurst.

Das schiebedach summt weil die ZV versucht es per Komfortschließung zu schließen, das klappt aber nur ein paar cm weil das Signal zu kurz ist.

Benutzt du Stromdiebe zum Verbinden?
Ich glaube du hast einfach ein Kontaktproblem mit den gelben Kabeln.
http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/749.jpg
Schau mal dort rein >>> Einbau FFB von ck222

Gelb und Gelb-Schwarz an Dauerplus Rot (WEIL der Golf Plus gesteuerte ZV hat).

Jap die 3,6 Sekunden meinte ich, ist richtig.

Wenn ich das bei mir umstelle(keine 3,5s) geht auch nix mehr.

Stromdiebe waren mein erster Gedanke wieso es nicht funkt deswegen hab ich bei allen Kabeln die Isolierung ab gemacht und drauf gelötet^^
Also stimmt es so oder wie?
AlsO mein Schiebedach is kaputt^^
Kann mal wer nachmessen wenn man mit dem Schlüssel schließt ob er gegen Masse bei Grün und grau 12v messen kann?
Weil es bei mir nicht der fall ist ^^

MfG ossi

Dein Schiebedach ist nicht kaputt. Du hast die Steuerzeit so lange eingestellt, dass die Komfortsteuerung ausgelöst hat, und damit im Steuergerät des Schiebedaches ein Relais angezogen hat, welches das Schließen des Daches bewerkstelligen sollte, welches aber schon geschlossen war.

Ohne Nachzugucken kann ich dir sagen, dass das so ist. Die ZV ist plusgesteuert. Wenn du das bei dir nicht messen kannst, dann kann eigentlich deine ZV auch gar nicht funktionieren. Denn sie soll ja das Signal "AUF" und "ZU" von den Microschaltern in den Türschlössern erhalten. Also muss es auch an der ZV-Pumpe messbar sein.

Ne war mein schiebedach war schon immer kaputt^^
Dann müsste das klacken doch erst nach 2-3 Sek kommen aber in dem fall sobald ich auf die ffb Drücke kommt es ohne Verzögerung .
Ich kann da aber nichts messen ^^ gar nichts^^
Und das ich falsch Messe Denk ich mal nicht bin gelernter Elektriker .
komisch wie wird das dann angesteuert?
Was sich beim schließen und öffnen ändert ist das sich bei einem Kabel im offenem Zustand 12v drauf sind und beim anderen Kabel im geschlossenem Zustand.

Irgendwas stimmt da nicht nur was das wüsste ich gerne^^

MfG ossi

So Leute bin grad beim Auto.
Also alles probiert und komme trotzdem nicht weiter-.-
Hat jemand vl noch nen Rat?
MfG ossi

Ja, Anleitung posten.

Funktioniert die ZV denn noch mit dem Schlüssel?
->wenn nicht, mal manuel Strom auf Pin 7 und Pin 10 (grün und grau, aber NICHT GLEICHZEITIG) und schauen ob sie schließt.

Vlt. wäre es ratsam nochmal alle Kabel vom Funk raus und nochmal neu Verbinden.

Hab ich auch so und funktioniert.

Ich bin immernoch überzeugt das i-wo kein Kontakt ist.

Mess mal ob auf gelb und gelb/Schwarz 12V Anliegen am Stecker der FFB und ob Masse gut verlötet ist.


Wenn alles nicht hilft, eine Plug'n'Play FFB besorgen, die wird nur zwischengesteckt.

so leute neuigkeiten :)

also richtig verkabelt ist alles da bin ich mir jetzt sicher und es hängt auch nicht mit der ffb zusammen sondern mit dem auto selbst :D
nachdem mein schloss ja auf der fahrerseite kaputt ist muss ich immer bei der beifahrerseite auf und zu sperren. und ich dachte immer zv beim golf geht nur auf der fahrerseite bei den älteren. Aber heute hing mein schlüssel im schloss auf der beifahrer fest so das ich paar mal hin und herdrehen musste und siehe da schiebedach klackert auch.
also hat das eher mit dem fahrzeug wie mit der ffb zutun.

also nur kurz mal zusammengefasst:

fahrerseite früher wo schloss noch ganz war zv ohne prob.
beifahrerseite schloss oder knopf sperrt nur die eine tür ab.
fahrerseite knopf reingedrückt zv pumpe arbeitet alle türen sperren zu knopf hoch alle türen offen.
wenn mann bei der beifahrerseite mit dem schlüssel auf oder zusperrt schiebedach motor klackert genau wie bei der ffb.


hatte das schon mal jemand?

ist ziemlich komisch xD

ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen :)

mfg ossi

ALSO gehen beim abschließen der Beifahrertür nicht die Türen zu sondern nur die Komfortfunktion funktioniert, richtig?

Dennoch sollte das egal sein wenn du hinten direkt ein AUF bzw ZU Signal direkt an die ZV durch den Funk oder manuel gibst.

Mir kommt es vor das du nicht verstehst wie die Komfortfunktion funktioniert, deswegen beschreib ich das mal kurz.
Wenn man den Schlüssel zum Schließen dreht und in gedrehter lage hält, sollte nach ein paar Sekunden die Komfortfunktion starten und das Schiebedach schließen.

Warum das Auto nicht schließt obwohl die Komfortfunktion funktioniert ist komisch, vlt ein Kabelbruch, was aber nicht sein kann, glaube ich, wenn es doch von der Fahrertür vorher funktioniert hat.

Wie gesagt, versuch einfach mal hinten manuel das Schließsignal zu geben und schau ob die Pumpe startet. Dann kannst du besser ausschließen das es am Auto liegt oder an der FFB.

also was die komfortfunktion ist weiß ich^^

nur es ist nicht die komfortfunktion den es kommt gleich in dem moment wo ich den schlüssel dreh ein klack und nicht nach paar sek.

hat mal wer nen schaltplan für mich vom golf 3 bj 1994 tdi 1z

vl finde ich mich ja da zurecht.

ich würde nämlich gerne die beifahrerseite richten bevor ich mit der funk zv weiter mach weil ich mir zu 99% sicher bin das es damit zusammenhängt das es nicht funzt.

hat das jemand schonmal gehabt das er auf der beifahrerseite nur die eine tür und nicht alles verriegeln kann=?

mfg ossi

Ich würde mal unten am Faltenbalg der Beifahrertür nachsehen.

Wegen Schaltplan: 2-Türer oder 4-Türer?

4T Die Leitungen sind grau für zu und grün für auf und befinden sich auf T32a Punkt 30 für grün und 31 für grau.

2T Die Leitungen sind gleich mit Ausnahme der Farbe. Die Leitung zu an der Beifahrertür ist innerhalb grün und zur ZV bis zur Verbindung S15 im Kabelbaum schwarz/gelb. Die Auf-Leitung bei der Fahrertür ist dafür zum Ausgleich zwischen Stecker und Verbindung S14 schwarz/rot

In die Tür kommt das Plus jeweils über rot/weiß auf Klemme 32.

Arbeitet eigentlich die Sicherung gegen hochziehen bei dir? Wenn du an der Fahrer- oder Beifahrertür abschließt und 45+s wartest, dann darf der Pin nicht mehr hochzuziehen sein. Wenn man es versucht dann muss die Pumpe anlaufen und ein Klack hörbar werden.

Vielen dank:)

Also es ist ein 2 Türer
Und die Sicherung gegen das hochziehen arbeitet auch nicht -.-

Wenn du mal den schaltplan hochladen könntest das wäre ja mal toll:)

MfG ossi

Hilfe
 

Hi
also habe jom7105
farben an der zuberhör zv
grün = fenster
braun 2 mal _= blinker
rosa= sirene
rot =plus
rot/schwarz=kofferraum entriegelung
schwarz=masse
gelb/schwarz=laut plan an plus
weiß/schwarz= laut plan mit orange gekreuzt
orange/schwarz=?
gelb= an minus
weiß=?
orange=laut plan weiß/schwarz


kabel farben an der orginal zv pumpe
grau
weiß/schwarz
braun
grün
rot/weiß
schwarz/grün
schwarz/weiß

mit dem schlüssel auf und zu kein problem

Bring mal alle schlösser in horizontale stellung, hab es bei mir so wenn das schloss auf der fahrerseite vertikal steht, das da die ffb keine funktion hat bzw die pumpe nicht ansteuern kann, wenn man das schloss wieder horizontal stellt geht alles ohne probleme, weis aber nicht ob es was mit der originalen alarm anlage zu tun hat