Welches Gewindefahrwerk
 

Hey Leute ich will mir demnächst ein Gewindefahrwerk kaufen ;) bin am überlegen ob ich das TA Technix mit den blauen Federn nehmen soll mit einem Verstellbereich von 20-80mm Achslast VA 980 und HA 820 oder eins von JOM Achslast VA 980 und HA 900 mit einem Verstellbereich von 40-85mm im tüv geprüften Bereich. Wozu würdet ihr mir raten? Ich tendiere eher zu dem von JOM da man es mit TÜV bis 85mm runter schrauben kann ;) aber bei dem von JOM weis ich nicht wie der Fahrkomfort ist das TA Technix soll ja von der Härte noch im Rahmen sein wie sieht es bei dem von JOM aus?
Wenn ich jemals auf VR6 umbaue wären auch beide Fahrwerke aufgrund der Achslasten geeignet oder?

Dann kauf dir lieber nen vernünftiges was sich nach 1 Jahr auch noch mal verstellen lässt, wenn du noch vor hast nen anderen Motor usw. einzubauen.

DTS ist sehr empfehlenswert und hat grobes Gewinde mit Plastikverstellring.

Die von JOM, FK und TA ... gammeln in kürzester Zeit fest

Was erwartest du von so einem Gewindefahrwerk ?

Bei grade mal ~20 € pro Stossdämpfer bzw. Feder inkl. Forschung, Entwicklung, Material, Produktion und Gewinn muss zwangsläufig irgendetwas auf der Strecke bleiben, und das ist die Qualität.

Diese billig Fahrwerke haben ein abenteurliches Fahrverhalten, wer da von guter Qualität spricht hat noch nie ein vernünftiges Fahrwerk unter dem Allerwertesten gehabt.

Ich habe mit dem Hiltrac Gewinde sehr gute Erfahrungen gemacht und kann dir da auch Sonderpreise anbieten.

DTS kannst auch gut fahren aber deren Service ist unter aller Sau.
KW und Weitec hat leider inzwischen auch nicht mehr zu guten Service.

Die neuen Supersport sind alle -made by- KW und da stimmt Preis/Leistung.

Daran denken das die Domlager am besten gleich mit neu sollten und eventuell Spurplatten verwendet werden müssen.

Also ich persönlich bin mit TA vollkommen zufrieden.

Also ich habe schon das 2te FK Highsport drin und würde es immer wieder kaufen. Preis-Leistung stimmt hier.

Welches hast du denn von TA ? Bin noch unschlüssig...

Was willst du genau wissen? Mit Artikelnr. oder so?

Ich kann dir sagen das ich das Fahrwerk mit den Blauen Federn eingebaut habe

Die Vorschläge mit KW,DTS sind nett gemeint ;) aber ich will nicht so viel Geld ausgeben ich wollte lediglich wissen ob jemand Erfahrungen mit dem JOM Fahrwerk hat. Außerdem kann das TA Technix nicht so schlecht sein weil die meisten Leute zufrieden sind. Es kommt auch finde ich immer auf den Umgang an ob das Auto ein schön Wetter Fahrzeug ist oder nicht etc. ;) macht das einen großen Unterschied von der tieferlegung her 80mm bei TA oder 85mm bei JOM? nicht nenneswert oder?

Farbe reicht. Habe gelesen die Blauen Federn sind extrem hart, schon fast zu hart. Wie findest du es ?

Also es ist schon ziemlich straff das stimmt. Aber ich finde es genau richtig. Auch das fahrverhalten in den Kurven ist gut. Ich habe nichts zu bemängeln. Wenn du noch fragen hast frag ruhig. :)

wie weit hast du es runter gedreht? haste 60/40? wie weit kannst du höchstens runter ohne an jedem Bordstein aufzusitzen? soll für mich schließlich alltagstauglich bleiben ;)

Ein Kumpel hat auch ein TA Technixx mit roten Federn drin. Ist knapp 14 Monate verbaut und alle Dämpfer lassen sich nicht mehr verstellen. Denn ist das Fahrwerk mittlerweile auch echt sehr hart geworden, muss ich sagen.

Und ich persönlich bin von der Marke Supersport überhaupt nicht überzeugt, knüppelhart die Fahrwerk und die Gewindefahrwerke sind schlecht in der Verarbeitung.

also ich fahre seid 1 1/2 Jahren TA & hatte noch nie Probleme mit gegammelten gewinde oder gebrochenen Federn oder iwas in der art...

ich habe welche mit Roten Federn!

meins ist extra Knüppelhart gemacht, da ich noch extra Federwegsbegrenzer verbaut habe ;) 4 stück pro Dämpfer...

Sehr zufrieden! und für knapp 170 Euro nicht zu schlagen

Klar kannst du dir eins für 1000 Euro kaufen was fast 6 Jahre hält,

aber du kannst dir auch alle 2 jahre eins von T/A Kaufen, dann haste nach 6 Jahren immernoch knapp 500 Euro gespart ;)

Ja wenn du das so machst, wie du es schreibst, frage ich mich was du für eine Achsvermessung noch jedesmal zahlst?:confused:

Oder du machst keine Achsvermessung und holst dir jede Saison neue Reifen???:confused:

und außerdem finde ich kann da irgendetwas nicht stimmen...die einen sagen es wäre total scheiße und wieder andere sagen sie wären zufrieden damit...wieso sollten sich die Federn nicht mehr verstellen lassen? Könnte mir das nur so erklären dass das Gewinde vergammelt und dreckig ist, aber wenn man sich um das Fahrwerk "kümmert" also es immer sauber hält gut ölt gewindegänge sauber hält etc. kann ich mir nicht vorstellen dass es so schnell vergammelt ;)

eine Achsvermessung kostet 50€, also nicht sooo teuer ;)

Das Problem bei der sache ist, das man 2 Verstellringe hat, diese sind aus Metall und werden gegeneinander gekontert und feingewinde sind. Fährst du damit durch`n Winter oxidiert das so fest, das du sie später nicht mehr los bekommst. Da hilft auch vorher nicht viel mit einölen. oder später warm machen, was ich sowieso abraten würde, da mit Hitze bei zugehen.

Bei DTS oder Weitec hat man ein Grobes Gewinde und einen Kunststoffring zum sichern, dieser gammelt nicht fest und das Gewinde lässt sich deutlich besser pflegen.

Ich will hier keinen was böses. Nicht das es so rüber kommt.

Aber in den 8 Jahren wo ich schraube, sind ne ganze Menge dieser Fahrwerke eingebaut worden und ich/wir haben damit unsere Erfahrung gemacht und dies versuche ich nur weiter zugeben.

Sind auch bei 3 Fahrwerken 150€ die nicht unbedingt sein müssen.:winke:

Nene is kein Problem is ja nur deine Meinung/Erfahrung ;) Ist denn der Kunststoffverstellring so stabil dass er die Feder spannt? hätt ich nicht gedacht..Aber wenn ich unter die Verstellringe Fett schmiere gammelt es mir würde ich sagen nicht so schnell fest und man kann ja ab und zu den Verststellring hin und her drehen damit er beweglich bleibt ;)

Solche Beispiele findet man doch immer wieder.

Gibt auch genug Leute die mit ihren billigen Fern Ost Schlappen zufrieden sind, auch wenn sie damit einen Nässebremsweg haben der mal eben 15m länger ist als mit einem vernünftigen Reifen.

Hast du dir schon mal überlegt warum kein Tuner auf dieser Welt diese billige Sch..ß. verbaut ?

stimmt :P
ich hab bei meiner Eintragung mal den Tüv Menschen gefragt, wie das aussieht mit hoch und runter drehen. Da sagte der nur zu mir, "Da müssen Sie aber nach jeder Verstellung die Achsen vermessen lassen", auch interessant, aber ich hab ja das Glück es kostenlos machen zu lassen :P
Grüße

Da hat er recht, ich fahr jetzt seit einem Halben Jahr ein DTS und bin total zufrieden, das Gewinde lässt sich sogar problemlos von Hand verstellen, ich brauch net mal den Schlüssel dafür ;)

Ja der Kunststoffring hält das aus. Keine Frage

Wir haben auch das ein oder andere mal Radnabenpaste vorher auf das Gewinde gemacht, hilft auch nicht viel mehr.


Und zu der Sache, ab und zu mal bewegen damit es beweglich bleibt: Das habe ich mir auch schon oft angehört und im Endeffekt hat es keiner gemacht, weil er dafür denn doch zu bequem warxD

Es verbauen aber viele das ta technix fahrwerk wenn es sooo übertrieben schlecht wäre dann würden es ja nicht so viele verbauen...

Ja und sobald das Fahrwerk eingetragen wurde, muss es auch so bleiben und darf weder höher noch tiefer geschraubt werden.

Klar wird das oft verbaut, kostet ja auch fast nichts.

Wer noch nie etwas besser hatte findet auch etwas schlechtes gut. Mag ja auch möglich sein das ein neues billig Gewindefahrwerk besser ist als ein 15 Jahre altes ausgelutschtes Serienfahrwerk.

Wenn man bremsbeläge wechselt schmiert man auch fett drunter bin mir nicht sicher aber ich glaub das was ich nehme ist kupferpaste vllt kennst es ja ;) des könnt ich mir vorstellen hilft da...und ab und zu mal hin und her drehen wäre für mich jetzt persönlich kein großer akt...alle 4 Wochen mal drehen geht schon :D

Also ich habe die 16 Jahre alten Seriendämpfer drin, die wahnsinnig schaukeln und immer schön nachfedern. Da denke ich, auf TA ist es auf jeden Fall eine ordentliche Verbesserung und warscheinlich die beste Preis/Leistungs verbesserung für den schmalen Geldbeutel.

Zum Thema verstellen: Warum sollte man es eigentlich verstellen ? Einmal alltagstauglich einstellen und passt, da gibt es für mich keinen Grund mehr daran rumzudrehen.

Durch verstellen lässt es sich aber auf andere felgenGröße einstellen ;) und ich bin im Winter kein gehilfe des schneeräumdienstes :D

Auf eine andere Felgengröße einstellen ? Was bitte soll sich da denn ändern, es ist doch vollkommen egal ob 14 oder 17 Zoll, der Raddurchmesser und der Abrollumfang bleibt quasi identisch.

Ich hatte bis jetzt Sommer wie Winter 175/70 R 13T drauf

Such noch für den Sommer schöne Felgen 195/40 R 15T (denke & hoffe ich habs richtig geschrieben :S ) Oder evtl 16 Zoll ? Ich möchte jedenfalls nicht Bördeln...

Hoffe das, dass alles irgendwie am Ende zusammenpasst. (Ja, ich habe nicht wirklich viel Ahnung).

Wenn dann 195/50 R15. Da ist der Raddurchmesser und Abrollumfang quasi der gleiche wie bei deinen 175/70 R13.

dein gelaber geht mir sowas von auf den wecker immer willst du alles besser wissen....es ist ja wohl ein unterschied ob ich wenn mein auto 8cm tiefer hab 14 oder 17 zöller fahr weil 17er ja größer sind.

Klar, die Felge ist größer, und was ist mit dem Reifenquerschnitt ?

Und was ist mit der Felgenbreite, Einpresstiefe oder wie weit sich der Reifen auf der Felge zieht???

Wenn sich das ändert kann/muss man auch die Tiefe ändern...

Und was hat das bitte hier zu suchen?

Dem TE gehts um Gewindefahrwerke...merkste wat!?!?

Wenn es Namenhafte Firmen geben würde die halt diese speziellen Reifengrößen anbieten, wie es der ein oder andere Fernöstliche Anbieter macht, seh das sicher auch anders aus...

Sorry für Offtopic!

Die ET der Felge ist dabei vollkommen egal.

Ein 175/70 R13 und ein 215/40 R16 haben einen Unterschied im Durchmesser von 3mm. Auf den dafür zugelassenen Felgen liegen die möglichen Tolleranzen im Rahmen dessen was der Gesetzgeber erlaubt.

Das sich der Durchmesser natürlich verkleinert wenn ich einen 185er auf eine 7,5 Zoll breite Felgen prügel ist doch auch logisch, oder was denkst du warum man bei solchen Kombinationen eine Einzelabnahme machen muss.

Habe ich doch geschrieben, was ist daran so schwer zu verstehen ? War ein Beispiel dafür das es auch Leute gibt die mit minderwertigen Reifen zufrieden sind.

Sagmal was für einen Sch**** erzählst du mir denn hier???

Sagen wir mal ich habe eine 8x17 Felge. Einmal in der ET 45 und einmal in der ET 5.

Jetzt erzähl mir bitte nicht das ich bei der ET 5 genauso tief fahren kann wie bei der ET 45 ohne das was schleift!!!