GTI goes G60
 

hi leute, heute ging es los, die GTI Maschine ist nu raus, und der Kabelbaum auch :-) Morgen kommt alles neue rein ;-) hier mal paar bilder
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http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1322001159.jpg
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Gefällt mir! ;)

sieht gut aus ;) wenn du weiter bist stelle bitte mehr fotos rein, bin neugierig ^^
nur die bilder sind etwas klein xD

ja das mit den bildern hat irgendwas, morgen kommen neue :-)

Na dann bin ich mal gespannt! Schöner Umbau auf alle Fälle!!

sehr geil.

aufjedenfall viele viele bilder vom umbau machen

ja werden uns mühe geben, mit den bildern, hab ja schon mehr, aber die sind alle nix gescheites, morgen versuchen wir das mal besser, zumahl wir alles neu anfertigen, könnt echt gespannt sein ;-) P.S. der muss morgen abend fahren ;-) also viel arbeit noch morgen ... :-D gute nacht gruß Domi

Ohh, kleiner Speedumbau :D
Na dann viel Spaß und gutes Gelingen ;)

so komme gerade aus der werke, also die ersten zuckungen hat er schon gemacht, morgen kommt dann der schlossträger inkl ladeluftkühler und Laderleitungen, dann verdammt nochmal 3 kabel fürn tacho einziehen dann ist er hoffentlich fertig :-D Bilder lad ich heute keine mehr hoch, denn meine Frau ist eh schon stinkig nach 13 stunden werkstatt :angel: also bis morgen dann :-)

gefällt mir gut der umbau, ist mal was anderes :P waren bis jetzt viele anpassungsarbeiten nötig?

eigentlich nicht, kabelbaum passt bis auf tachosignal, und kühler haben wir 180grad gedreht, einfach neue löcher in den schlossträger gebohrt :-)

der Ladeluftkühler stammt aus einem Fiat Grande Punto Turbo, und die laderleitungen werden komplett aus Edelstahl gefertigt, also das ist morgen noch meine aufgabe :-)

als tipp noch, wenn einer sowas plant, zündspule vom g60, ladedrucksensor nicht vergessen. und paar kühlerschläuche braucht mann auch noch da es vom 2E nicht wirklich passt ... bzw habs passend gemacht :respekt:

Zündspule passt auch vom ABS oder ADZ... 1.8er ist 1.8er ;)....

nur leider muss mann dann die stecker umbauen, haben nen 93 motor und nen 90er kabelbaum ;-) und Leistungsprobleme mit der ABS/ADZ zündspule hatten angeblich auch schon welche ?

so motorumbau war kein thema, nach 2 tagen lief er auch schon, nun das was leider zeit kostete, Fiat Ladeluftkühler wo verbauen, und alle Ladedruckleitungen neu machen :-) ná was soll ich sagen, Kreativität ist alles, und nu ist er auch fertig soweit :-D ... muss nun nur noch die Bilder anpassen da die Apfelphone bilder so ´ja nicht gehn :-D ´

bis denn Domi

Wow! Speedumbau! Mit der Eintragung passt das auch?

Das einzigste was da nicht passen würde wäre die Abgasnorm wenn sein Fahrzeug keine Euro 1 Norm sondern Euro 2 besitzt.

Sieht schonmal vielversprechend aus....

hehe deswegen haben wir auch nen 94er GTI 2E genómmen, der hat E1 und das ist kein thema mit dem eintragen :-)

So isses!
Aber gut das du dich schlau gemacht hast, da gibt es so gewisse die das nicht machen und sich wuntern wieso die keinen "normalen VR" eingetragen bekommen.

In Sachen Zündspule musst du sehen ob es reicht für Vollgas.
Die G60 hatten ja noch die Runde oder schon die eckige Spule?

Sonst musst du dir einfach ein Schaltgerät besorgen und dort eine Hochleistungsspule radan anklemmen.

also hab die runde genommen vom 2er g60, musste nur das ´rot/schwarze kabel am steuergerät neu einpinnen, pin 24 damit der drehzahlmesser geht, und vollgas funktioniert prima, hab ihn schon über die bahn getrellert :-lol-:

Wie hast du die Ladeluftversorgung gemacht?

also vom g-lader weg hab ich auch ein Teil von Fiat verbaut, damit ich nen sauberen übergang auf meine 54mm edelstahlbögen bekomme dann alles mit 54mm edelstahlrohr und bögen verlegt, der ladeluftkühler sitzt vorne unter dem normalen kühler, auf der anderen seíte dann wieder mit´bögen und rohr hoch bis zur drosselklappe dazwischen noch den LD sensor eingebaut :-) alles verschweist bzw, an den Flexiblen stellen mit Druckschlauch übergänge gemacht :-D Ein kumpel der öfter G60 umbaut meinte so ne konstruktion hat er noch nie gesehen, aber hat was :cool2:

Hauptsache sie ist nicht irre lang.
Daher tenriere ich zur Wasserkühlung.

Bilder würden mich interessieren.

LGC

Hier mal die ersten 2 Bilder wo der Ladeluftkühler sitzt, ist´da aber noch nicht fest ;-)
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Soll der soweit original bleiben?
Oder hast du noch was engepeilt?

ne án der leistung wird nix gemacht, ist ja eh nur das winterauto, im sommer fährt er vr6 Golf, und fürn winter reichen 160 PS :-lol-:

Autsch, :D
G60 ist doch der Schönere Motor, wenn ich die Wahl hätte dann würd ich den VR im Winter fahen. :D

Ich würd nie nen VR6 gegen G60 tauschen(Als haupt Golf 3 zumindest nicht). Allein schon der Klang von 6 Töpfen, da kommt ne 4Zylinder Luftpumpe niemals ran :) Aber fürn Winter schon ne Lösung zum neidisch werden. Hab fürn Winter nurn 1.6 75PS :/ Ist mir zu viel Arbeit den auch noch auf VR6 umzubauen und lohnt sich auch nicht wirklich.

hätten nen vr motor auch reinmachen können, da beide Motoren zur verfügung standen :-D aber mích hat der umbau auf g60 mehr gereizt, und hab somit ihn einfach überstimmt :-D ist ja nicht mein auto, ich bin nur der immer umbauen und reparieren darf :-lol-:

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Nimmt sich ja net viel von der Arbeit, das was du beim VR6 an der Arbeit bei der Verrohrung sparst, haste bei Getriebe und Bremskraftverstärker. Eintragung sollte vom G60 ja auch kein Problem sein. Fahrzeuge bis EZ 01.01.97 dürfen ja auf Euro1 zurück gestuft werden.

Hätt mich in dem Fall auch für G60 entschieden, mal was anderes und man brauch ja im Sommerauto auch ne Steigerung. Hab jetzt auch noch 2 VR6 Motoren über, mal sehen was mit denen passiert. Aber den 1.6er Umbauen lohnt net, da bekommst billiger kompletten Golf VR6 zum fahren. Aber vielleicht fällt mir ja ein Scirocco in die Hände.

Hier hat sich auchn bekannter nen Golf 3 G60 fürn Wintergebaut und fährt im Sommer Passat VR6.

ja wenn man die sachen rumstehen hat, warum nicht :-D dachten wir uns auch so :-D naja und ich bin am überlegen was ich aus meinem 90 PS´ler mache... GTI, VR, G60, ich weis es nicht... naja hat ja noch bissl zeit :-D

2.0 GTI 16V G60 oder VR6. Wobei da erstes wohl am spannendsten wäre

stimmt 16v g60 wäre cool, mal kucken wo ich nen 16v motor kriege, wobei wenn dann 16v turbo, macht mir genau ´soviel arbeit und ich liebe einfach abgasturbos :-D

Hey echt cooles vorhaben, fahr auch nen GTI Jubi im Winter und spielte auch schon mit dem Gedanken auf G60 umzubauen, aber fürn Winter ? Naja mal schauen ... ^^

Aber wenn ich die Wahl hätte zwischen VR6 und G60 würd ich ganz klar den G60 nehmen, gut der VR6 hat schon den besseren Sound doch der G60 bringt doch trotz seinen 30PS weniger genauso viel Leistung hin wenn nicht noch mehr.
Den VR konnt ich ja schon mit meinem G40 Polo jagen.... G-Leistung ist durch nichts zu ersetzen :-)

komischerweise sind wir beide auch der meinung das der g60 besser als der vr im sommer geht, am vr sind nur andere nockenwellen verbaut sonst auch nix, naja werden im frühjahr mal nen direkten vergleich machen, wenn der g60 noch lebt bis dahin, ... denn bissher heizt damit jeder wie ein kranker rum :-lol-: werde heute abend dann mal die letzten bildér hochladen, wie das ganze nun fertig aussieht :meister:

Wenn ich mir überleg, wie der 16VG60 geblubbert hat, würd ich mir das ja nochmal überlegen. Entweder läuft der wirklich so scheiße, oder der falsch eingestellt, was ich jetz weniger glaube...

Der kam nur blauer Rauch raus und hat gestunken wie sau...War in Ilshofen (oder wie das heißt), da warst du ja auch da Candygolf, ge?

Wenn du 16V Turbo willst kannst ja gleich nen Golf 5/6 GTI/R 2.0TFSI Motor nehmen die gibts ja original von 200-310PS letzteres im Leon Cupra 310 Limited Edition.

Ja war auch auf dem Treffen in Ilshofen, aber ka welchen du meinst, das war ja das reinste G-Lader treffen, so viele Polos, Golfs, Caddys und Corrados die da gepfiffenhaben mit ihren G-Ladern hab ich noch nie auf einem Haufen gesehen.

Normalerweise müsst ja 16V G60 normal laufen, gabs ja im Golf 2 auch serienmäßig als 1.8 16V G60 mit 210PS. Da sollte man den auch mit 0.2 Liter mehr Hubraum normal zum laufen bekommen.

Der hat glaub die Ansaugbrücke vom Scirocco genommen...Anders die hat nämlich den Auslass auf der anderen Seite...Ne Ansaugbrücke vom originalen 16VG60 wird man wohl nie finden, die sind gesuchter als die Bundeslade^^

hmm die neuen TFSI maschinen sind ja soweit so schön, aber das zum laufen zu kriegen ohne das du ein komplettes Spenderfahrzeug hast wird wohl eher übel... hab gerade mal gestöbert, und siehe da Volkswagen Golf 2.0 GTI 16V als Limousine in Erlangen/West

Da hättest ja schon mal ein Spenderfahrzeug :) Für mein ersten schlacht VR6 hab ich 1520€ bezahlt etwa gleiche Preiskategorie. Wenn du noch paar Teiel verkloppst, kommste ganz gut weg.

jup, der hat zwar nix an ausstattung aber egal :-D und den krieg ich schon für 1500 eus wenn se da aufm tisch liegen :-D und hätte alles was ich brauche :-)

Ja brauchst ja nur Motor und die umbaurelevaten Teile. 180tkm ist ok, machst vorm Einbau den Motor und die Dichtungen frisch, dann gehts ab :)

Ich hab damals VR6 Highline gesucht, weil mein Golf ja nur Basisaustattung hatte und ich alles nachrüsten wollte. Aber falls du noch was nachrüsten möchtest kannst das ja auch auf anderem Weg nachrüsten.