VR6 zu warm
 

mahlzeit

habe kleines problem meine VR6 baustelle wird zu warm errecihe eine öl temperatur von 120°C und mein kühl wasser erreciht laut tacho 70°C finde das etwas komisch kann mir einer helfen das ganze ist im stand weil mit fahren sieht im mom etwas schlecht aus

Tempgeber i.o.?
Wenn der verkerte Werte liefert stimt die Anzeige im Innenraum nicht.
Ich denke aber das 120C Öltemp. im stand noch o.k. sind.

Der VR hat doch noch ne zusatz Wapu ist die auch O.K.?

mfg

wo sitzt der geber ?? die wapu ist neu und funzt ohne probleme

Wo derbeim VR sitzt weiß ich leider nicht, da kenne ich mich nicht so gut aus.
Ich fahre leider nur den 1,8L.
Beim 1,8L sitzt er vorne am Zylinderkopf, ist ein 4 poliger Stecker der auf einem Geber sitzt der mit einer meist grünen Klammer im Kuststoffgehäuse gehalten wird.
Früher bei den RP Motoren im Golf 2 und Passat wehren es noch 2 Geber.
Fals dir das was hilft.
Hir mal ein Bild von meinem Motor damit du weist nach was für einem Stecker du suchen must.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1321185153.jpg
Das rot markierte ist der Tempgeber für MSG und Kombiinstrument.

mfg

und den den einfach mal durchmessen denke ich mal ?? wenn ich den den gefunden habe

120° sind im Stand keinesfalls Ok ! ;) sollte wenn überhaupt bei diesen Temperaturen um die 80 bis 90 grad liegen..

120 Grad erreich ich unter Volllast mit 260 auf der Bahn..

Check erst mal deine Wasserpumpe, da reissen gern die Schaufeln ab, dann die Zusatzwasserpumpe, und evtl mal das Thermostat überprüfen.
Schalten die Lüfter, auch alle 3 Stufen´??

Erst danach würde ich mal die Geber überprüfen. Gibt da glaub einiges über die Suchfunktion

Sorry wollte hir keinen mist Blubbern, habe ich aber wohl anscheind getahn:angel:
Sorry dafür nochmal.

mfg

also die zusatzwasserpumpe ist neu und funzt naja den muss ich mal die wasserpumpe nachschauen aber das mache ich den wenn cih den ganzen motor auseinander nehme

Ist doch halb so wild... deswegen Diskutiert man hier ja drüber ;)

ich muss mal wider fragen ^^ läuft ja seit april alles und hatt tüv aber das mein öl so ab 140km/h auf über 100° kommt ist finde ich etwas früh kann mir einer mal eine kleine aufstellung geben

den muss da ja noch was faul sein bei mir weil bis 120° ist ja den nicht mehr weit

Also mein VR kommt in der Stadt bei Außentemp. um 20 Grad auf maximal 94 Grad und im Stand 96-98 Grad Öltemp.
Auf der Bahn konstant 140Km\H zwischen 96 und 100 Grad.
Bei Volllast geht er nach längerer Fahrt auf 110-120 im Hochsommer auch mal 130 wobei ich dann definitiv vom Gas gehe.
Dazu muss man sagen das ich einen Automatik habe wo das AT - Getriebe auch noch Hitze mit in den Kühlwasserkreislauf bringt was ja auch das Öl erwärmt also müsste der Schaltwagen eher kühler bleiben.

gut den weiss ich becheid den habe ich ungefähr eine richtwert thx

Also bei 200-240 erreicht der Vr6 auch mal 140Grad, aber im Stand ist 80-90Grad ok.

Ich würde auch erstmal prüfen ob das Kühlwasser zirkuliert (kann man am Kühlmittelbehälter sehen)

Kommt der VR6 im KI auf seine 90 Grad?

Das Öl wird über die Kühlflüssigkeit gekühlt.

Schau mal ob der Anschluss vom Steigrohr zum Ölkühler i.o. ist!

vllt. hast du ja eine verstopfte Leitung.

also leitungen sind alle neu und steig rohr ist auch frei auch erst neu gemacht

wenn ich danach gehe würde ich mal sagen das ja eigentlich alles soweit io ist da der vr6 ja eh eine kleines wärme problem hat er soll ja noch einen externen ölkühler bekommen

:edit KI?? was meinst du damit

Kombiinstrument :)

meinst also die MFA da steht den 90° bzw 100° bei 140km/h

Also ich hab meinen letzens gute 2 stunden recht zügig über die Landstraße gejagt und auch n kurzes stück bahn war dabei bis knapp 230 kmh und da hatte ich dann kurz danach ne Öltemperatur von knappen 110°C

Läuft denn deine Zusatzwasserpumpe fleißig mit?
Ölpumpe schon mal ersetzt worden?
Thermostat I.O.?

wie schnell kühlt er denn dann wieder runter wenn du gleich auf 100° kommst?

Blöde frage aber hast auch das richtige Öl drin?

Definiere doch mal "DAS richtige Öl"... denke mal nicht das er Hydrauliköl drinne hat...

also öl ist 5w40 drinne und er kühlt den auch normal wider runter und am motor ist alles neu wapu und ölpu auch also es funzt alles thermostat ist auch neu und mit funktion

hatte jetzt im stadt vehrker um die 96° war zwar recht warm heute aber finde das echt dolle oder ist das jetzt das wärme problem vom vr6

Achwas das ist voll in ordnung...

Also so eine Temperatur im Stadtverkehr is doch voll ok, überleg doch mal das der dann kaum frischen Fahrtwind durch den Kühler kriegt und für nen VR6 is das doch erst recht in Ordnung, grade weil die ja eh diese Thermik Probleme haben...

Keine Ahnung was du mit "Thermik" Probleme meinst, aber ich kann nur bestätigen, das 96Grad völlig ok ist, mein TDI wird auch 92Grad warm und der ist deutlich "effektiver"...

Thermik = Temperatur

96 Grad sind echt nicht viel, das kühlwasser wird ja schon um die 90Grad warm

PS: Meiner wird in der stadt teilweise über 110Grad warm ;)

Das habe ich noch gewusst, aber wo hat der Vr6 denn Probleme ? 100Grad ist doch nun nicht gerade ein Problem, selbst 120Grad nicht...

Damit ist halt gemeint das er gerne dazu neigt sehr schnell über 90grad heiss zu werden ;) , Thermikproblem halt...

Na der VR6 ist dafür bekannt das er einfach sehr schnell sehr warm wird oder wie viele es sagen "zu heiss"...
Dabei ist es ja nicht zu heiss weil ein gutes Motoröl bis 140grad aushalten sollte, allerdings würde ich es da nicht drauf ankommen lassen :D

Wer VR6 fährt muss damit Leben das die Öltemperatur besonders im Sommer mehr im 3 stelligen als im 2 Stelligen Bereich sich aufhalten kann... Is nun mal kein Geheimniss und sollte jedem vr6 Fahrer bekannt sein der sich für sich seinen Motor interessiert ;)

alles kla den weiss ich bescheid ich werde mal versuchen mir was einfallen zu lassen das der ölkühler über einen anderen wasserkreislauf läuft vllt hilft das schon

Das ist doch überhaupt kein Problem...

Auch wer andere Autos fährt, die bissel mehr Leistung haben, muss mit Temperaturen über 100 Grad im Sommer leben, weil dann würden die Golf 5 und 6 2L TSI Motoren auch "Probleme" haben, da kommt man auch Ruck Zuck auf 90 bzw. 100Grad Öltemperatur... natürlich auch mehr, wenn man den Motor fordert...
Selbst ein TDI kommt im Sommer auf 96Grad oder auch über 100Grad...

Denkst du das ist mir nicht bewusst?
Mein ABF der scharf gemacht ist, wird auch wohl auch seine Thermik entwickeln, habe auch schon bei einer langen Vollgasorgie bei aussen 34grad ca 106grad Öl gehabt was völlig wayne ist...
Was ich damit nach wie vor sagen wollte das der VR6 erst recht seeeeehr schnell zu höheren Temperaturen wie 90grad neigt, nun solltest du jetzt verstehen wie ich das meine oder nicht?...

Und natürlich werden andere Autos auch wärmer wie 90grad nur man bemerkt es dort nicht weil diese zu 95% schon mal gar keine Öl Temp anzeige haben, damit erst garnicht solche Sorgen kommen ob es wohl zu heiss ist...

Was du meinst verstehe ich schon, nur sehe ich darin kein "Problem", da es normal ist und in keinsterweise untypisch ist... das muss man alles im Vergleich sehen... habe doch schon gesagt das die TSI Motoren dann auch ein sogenanntes Problem hätten (haben sie aber nicht) Dem Vr6 wird immer Kühlungsprobleme etc. nachgesagt, was aber bei regelmäßiger Wartung nicht der Fall ist! Das will ich dir damit sagen...

Und ich meine nicht das das ein Problem ist... Sage dazu auch jetzt nix mehr weiter... Ich sagte nur das er eher dazu neigt als alle anderen Golf 3 Modelle...

Habt ihrs dann mal? Ihr habt beide recht und gut is...

Das n vr6 gern warm wird ich glaub nix neues....