nach umbau alte auf neue ZE keinen Strom
 

Hallo ich hab meinen Golf von alte auf neue ZE umgebaut ,jetzt leuchtet nur die Innenbeleuchtung und am Tacho die Wassertemperaturlampe die nach 5sec erlischt. Anlasser dreht nicht,Benzinpumpe surt nicht . Ich hab noch ein paar 2 atrgige stecker übrig,davon mache ich später Foto´s .

Was hast denn genau gemacht.... Nur ze ausgetauscht oder komplette elektr. Neu verlegt... ? Überprüfe bitte deine masse punkte und sicherungen!

So nun folgendes hab ich umgebaut,NZ Motor mit Ater ZE raus gebaut. Nen Golf 3 ADZ Motor neue ZE mit (Motorkabelbaum ,Strg vom ABS Motor + dazu gehörendem Sicherungskasten) ab dem Runden Drehstecker bis zum Sicherungskasten verlegt .
Innenkabelbaum ist vom Golf 2 Neue ZE .

So nun zu denn Stecker (2Polig) was ich nicht weiß wo die hin gehören .Ich lass einfach mal die Bilder sprechen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398732.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317397962.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317397996.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398054.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398086.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398121.jpg

so nun die von der Batterie her kommenden + Kabel,sind die richtig gesteckt??
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398159.jpg

Nun weiß ich natürlich net ob alle Relais dirn sind ???

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398314.jpg

dann hab ich noch 1 kleinen Kabelstränge wo ich auch net weiß wofür und wo sie rein kommen.Denn grünen weiß ich wo er reingesteckt wird,aber wofür er ist nicht ??

anderer Kabelstrang
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317399316.jpg

Und nun noch Stecker aus dem Motorraum

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398514.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398543.jpg


Das einzige was geht ist die rotblinkleuchte Wassertemp(die nach ein paar sec erlischt) und die Uhr :-(


wenn einer aus meiner nähe kommt und mir alles anschließt ,bekommt er nen Huni !!!!!

mal eine ganz dumme frage, wieso baut man wegen einem adz auf neue ze um? bleibt die alte und man baut den motorkabelbaum um.

der adz oder was das ist, hatte eine wfs, die wurde nicht übernommen so geht da nichts.

wegen der wfs (hatte nicht denn Transponter und dazu gehörenden Schlüssel)hab ich ja ab dem runden Drehstecker einen KB vom Golf 3 ABS Motor mit KB +STRG und Sicherungskasten eingebaut. An dem dicken Plus und Minus liegen 11,93 Volt an

Der ADZ ist auch aus dem Golf 3

oh man, wieso machste den sowas.....

besorgt man sich die teile und baut ein und lernt die wfs an.

für mich sieht die ze total verpfuscht aus, als hättest du / ihr kein plan was ihr da macht. dir wird da auch keiner helfen können ohne das auto in echt zu sehen.

der 2 polige Stecker mit den Dicken rot/sw Kabeln ist für den Anlasser, wenn du diese brückst, sollte der anlasser drehen.

ich habs alleine verbockt,aber was kann man falsch machen mit denn STeckern im Sicherungskasten ?? Die passen doch nur in die jeweiligen Steckplatz,aber für was sind 2 Poligen stecker was noch übrig sind ?? Sind das für zusatzausrüstung???:h-e-l-p:

Vereinzelnd hängen hinter dem Sicherungskasten paar 1 oder 2 polige Stecker lose rum, das hat was mit der Ausstattung zu tun.

Du solltest dir mal ein paar Stromlaufpläne besorgen und dann schauen, welche Kabel bzw. Stecker du noch anklemmen musst und welche Frei bleiben können.

Die Stecker haben doch Teilenummern oder?? Wenn ja könnten die doch weiterhelfen,bevor man auf gut Glück rumrätselt...

ja schon aber das sind von denn Steckerbuchsen ,nicht wofür sie sind

Auf den Relaissteckplatz Nummer 3 gehört noch das Relais für Motorsteuerung ( 30, 109, 288 )

Und auf dem Steckplatz Nr. 6 fehlt noch das Warnblinkrelais Nr. 21 oder Nr. 191

jetzt hab ich noch ein großes Problem ich finde denn Stecker Z1 im KB net

der Hier

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317407009.png

Kraftstoffpumpen Plusignal

Hallo lukas2007,

wenn der zweipolige, grüne Stecker auf Deinem sechsten Bild die Kabelfarben grün/weiß und blau/weiß hat, dann hat er mit der Klimaanlage zu tun. Es dürfte sich dann dabei um die Steckverbindung handeln, die Leitungen für die Klimaanlage aus dem Armaturenbrett-Leitungssatz mit denen aus dem Motorraum verbindet.

Das mit dem Anlasser sehe ich genau so wie Golf 3 GT1988.

Freundliche Grüße
Teletubby

Edit: Der Stecker auf Deinem ersten Foto gehört wahrscheinlich auf den Bremslichtschalter, der sich am Fußhebelwerk in der Nähe des Bremspedales wiederfindet.

Und was ist mit dem Z1 Stecker ???

Habe es gerade im Schaltplan für den Motor "ADZ" ab Baujahr 1994 nachgesehen: Dort ist die Steckverbindung "Z1" der Zentralelektrik unbelegt.

Beispielsweise bei den "SIMOS-Motoren werden über "Z1" z.B. die Einspritzventile mit Pluspotential versorgt. Beim Monomotronic-Einspritzventil des Motors "ADZ" geschieht diese Versorgung über einen anderen Weg (Pin 8 des Steckers G1).

Grüße
Teletubby

vielen vielen vielen dank :danke:

So nun weiter mit denn Problemen,die Benzinpume surt nicht wenn ich die Zündung anschalte.SIe surt nur wenn ich denn schlüssel auf starten drehe ???????

anlasser brauchst du für die 2 kabel ne brücke. habe so eine noch da.

seltsam das relais 167 wird immer nur vom mstg angesteuert. wenn sie bei zündung nicht summt für 2 sekunden sollte sie nie summen. es sei du hast en fehler in der elektrik. das ggf. dem mstg eine kl. 15 oder kl. 30 fehlt.

möglich auch das adz und abs von der pin belegung unterschiedlich sind. zumal der adz stecker nicht aus abs mstg passen kann / darf.

Also Motor läuft wenn ich beim Relais 80 Steckplatz 12 Pin 4und 6 überbrücke .Aber es leuchtet kein Batterie lämpchen bei Zündung an und das Öllämpchen blinkt bei Zündung an .

dann hast du irgendwo was vergessen anzuklemmen. kabel an der lima dran? limakabel auf dem anlasser verbunden?

stecker g1 und g2 und u1 und u2 auch richtig im sicherungskasten? alle massepunkte richtig fest und angeklemmt?

Jap Kabel an LM richtig angeschlossen ,und die stecker im Sicherungskasten passen eh nur in den jeweiligen steckplatz

für was ist eigentlich das zusätzliche Relai hier sieht man es runter hängen ,kann gerne morgen noch ein besseres Foto machen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317398314.jpg


HAb ich ganz vergessenb zu erwähnen,der komplette innenraum Kabelbaum ist vom Golf 2 neue ZE (RP 90ps )Achso DZM geht auch net

könnte saugrohr vorwärmung sein.

warum geht mein DZM nund Scheibenwischer auch net und wie mache ich das nun wegen dem Benzinpumpenrelai???

Vieleicht ist dein Kraftstoffpumpenrelais kaputt.

Hast du die fehlenden Relais eingebaut? Die ich dir ein paar Beiträge vorher geschrieben habe

ja hab ich und das Benzinpumpen relai hab ich auch durch noch 3 andere probiert ,gleiches ergebniss.

Ja dann messe doch mal an den jeweiligen Steckplätzen des Relais nach, ob die Spannungen in Ordnung sind.

Und wie mache ich das genau??

wenn du die 2 kontakte gebrückt hast und die pumpe dann geht, dann ist da alles okay. kann nur noch an der steuerung des relais liegen.

Und das heißt ich muss was genau kontrolieren ,bin echt dankbar wenn ihr mir das genau erklärt und ich denn Fehler finde :danke:

Und an was kann es liegen das der DZM und Scheibenwischer net geht ??

Relais für Scheibenwischer mal ersetzen.

Und beim Kraftstoffpumpenrelais fehlt beim Steuerstromkreis entweder Masse oder Zündplus ( Kl. 15 )
Das kannst du ja nach messen, anhand des Schaltkreisbild auf dem Relais.

hab eigentlich alle Relai´s schon getauscht aber geht nicht :( Wie messe ich das genau ,ich hab da zwei linke hände . Wo genau muss ich was messen mit dem Multimeter (als wo genau genau dran halten ) ich weiß schande über mein Haupt .Kann ich das dann einfach irgendwo abzweigen ??

Scheibenwischer geht nun ,aber DZM und Benzinpumpe noch net :h-e-l-p:

Kann es vllt sein da ich ein falsche relai habe , hat kein kontakt 15

So nun geht alles bis auf Tacho und MFA ,ich hatte mal irgendwo gelesen man muss noch extra ein Kabel an Masse legen (MFA) ?? Ich weiß aber nicht von wo abgreifen ,direkt am Stecker V (ZE-MFA)oder wo sonst ?

Beim Tacho gehen Pin 3 und Pin 5 auf Masse. Sowohl bei MFA wie auch bei Nicht-MFA-Tachos.

Kannste ja flott durchmessen, um es auszuschließen.

Also ich meine die Gewindigkeitsanzeige(Tacho) geht net .Ich muss dazu sagen der Orginal Tacho was zu dem KI (neue ZE ) gehört ist mir runter gefallen und die Zeigerwelle gebrochen .Dann hab ich denn Tacho von dem KI (Alte ZE ) genommen und in das andere KI (neue ZE )eingebaut .