Getriebe falsch!!
 

Hey,

da habe ich ganze 2 Wochen auf dieses beschis**ne Getriebe gewartet, weitere 2 Wochen auf den Einbau und dann bekomme ich gerade den Anruf, dass es nicht passt, obwohl gleicher MKB, BJ usw..

Mein Wagen ist ein 1.6er AFT 101 PS DGG Getriebe und der Unterschied zwischen den Getrieben soll irgendeine elektrische Tachowelle sein - KANN DAS?

Wo bekomme ich denn jetzt auf die Schnelle eines her? Bis morgen? :(

Mal verliert man, mal gewinnen die Anderen.. Ist doch nicht fair sowas

Kann ich mir hiervon etwas annehmen? Passt davon etwas?? :(

Getriebe DGG.Brauche 100% ige Aussage welche Getriebe noch passen! : VW Golf III

EDIT: Habe ich überhaupt ein DGG Getriebe?

Noch eine Info: Der Depp hat mir ein DGT 22107 14 6 Getriebe verkauft!
Ich habe ein DDG 0606 14 5 Getriebe

(Info habe ich gerade aus der Werkstatt!)

Also müsste der oben gepostete Link stimmen, oder? Dann kann ich laut dem Link auch folgende Getriebe einbauen?!


Und was bedeutet 02K???

02k ist die bauart des getriebes (ich würde behaupten, alle getriebe aus der gleichen bauart sind eigentlich untereinander tauschbar, ist aber nur eine vermutung)
kann man nicht die schraube für die manuelle tachowelle gegen eine mit elektrischer tauschen?
glaube das ging, also die bei deinem getriebe raus und ins neue getriebe rein

Ja, das wäre wohl gegangen, aber dann haben die Antriebswellen trotzdem nicht gepasst?! Kann ich mri aber irgendwie auch nicht vorstellen, da das Getriebe doch auch aus einem 1.6er AFT stammt?!

Wenn es vom gleichen Motor ist muss es aber doch passen...

dgg ist immer noch ein 020 getriebe.

das dgt hat 100mm antriebswellen das dgg nur 90mm

getriebe passt nicht. dgt ist vom caddy

Alles klar!

Aber was ist mit dem o.g. Link? Passen die Getriebe daraus?
Z.B CFJ, CZA?

Umgedreht, DGG ist ein 02K und DGT ein 020!
Das mit den Flanschdurchmessern stimmt, DGG = 90mm und DGT = 100mm

Ein CFJ gibt es nicht, und ein CZA kannst du auch nehmen.

020 sind es beide.

827er block ohne seilzugschaltung ist 020

111er block 4 gang ist 084 mit 5 gang 085 und 02a sind 827er block mit seilzugschaltung.

Soweit, so gut... Bzw so schlecht!!!!!!!!!

Wie viel Pech kann ich haben? Da schreibt mir der Typ aus der Werkstatt: Habe ein passendes Getriebe, 150€ kannst es haben. Ich habe zugestimmt, er holt es und was ist? 1.6er 75 PS(!!!!!!!) Getriebe.

Also wieder zurück gebracht -.-

Dann beim Schrotthändler gerade eine DGH Getriebe geholt und als ich an der Werkstatt angekommen bin sehen wir, dass eine Halterung abgebrochen ist - Bin ich verflucht??

Ich brauche jetzt unbedingt von euch eine Freigabe, welche Getriebekennbuchstaben passen.

Helft mir bitte!! Morgen werde ich wieder zum Verwerter fahren und das Getriebe eintauschen.

Ich melde mich nocheinmal ganz kurz:

http://www.doppel-wobber.de/forum/th...e-möglich.html

Folgende Antwort kam:

Kann das einer so bestätigen? Ich setze besonders auf dich, Nordhesse :)

Sooo...

Getriebe ist drin!!! Ist ein DGH geworden. Läuft wunderbar und ich auch etwas länger Übersetzt.

Vorher war ich bei 100 km/h bei ca. 3.000 U/Min und nun bin ich bei ca. 120 km/h bei ca. 3.000 U/Min.

Weniger Verbrauch :)

Von welchem 75PS war denn das Getriebe? Das von einem AEE könnte nämlich passen.

Ich habe aber einen 100 PS 1.6er.......

Wo liegt dein Problem?

Entscheidend ist das zulässige Eingangsdrehmoment und die 02K-Getriebe vertragen 250Nm, die 08x-Getriebe bloß 140Nm.

Das macht nichts aus. Beide Motoren liegen deutlich darunter.

DGT: 020 300 041 J
DGG: 02K 300 044 R
Willst du mir wirklich unsere Getriebe erklären?


Das DGH ist ab dem dritten Gang länger, und im 5.Gang mit ~12% deutlich länger.

Sorry wenn das Off Topic ist Martin, aber ich würde gerne mal wissen, was mit dem länger, bzw, kürzer übersetzt genau gemeint ist.
Wenn jemand lacht: Ich muss das nicht wissen, ich fahre Automatik. :D

Ist das positiv, oder negativ? Spontan würde ich sagen, dass es wirtschaftlich gesehen positiv und leistungstechnisch negativ ist, oder?

So wirklich kann ich dir die Frage nicht beantworten. Spontan würde ich aber einfach sagen, dass die Drehzahl langsamer steigt :D Also höhere km/h und weniger Drehzahl, als bei einem kürzer übersetzten Getriebe.

Aber der Nordhesse wird das bestimmt besser erklären können!
Der im Übrigen auch mal auf PN antworten könnte! :winke:

tn vom dgg ist 02k300044RX

und zur info dgg und dgt haben das gleiche kupplungsgehäuse und das gleiche getriebegehäuse von der teilenummer.

für mich sind das alles 020 getriebe. wieso einige 02k sich nennen oder nicht, das muss keiner verstehen.

Nabend , Ich hole den Thread mal hoch. Stehe vor einem ähnlichen Problem.

In wie weit Passen die Getriebe in Post 3 devinitiv an den AKS?


BZW ich habe noch ein CHB da incl. Antriebswellen. Da dies von nem 1.8 ABS ist hat dieser ja die 100 Wellen.

Passen die in die 1.6 Naben?

BZW passt die 210 Kupplung vom ABS an den AKS?
Btw ist das DGH nicht auch vom 1.8? ADZ?!
DGG Teile NR. 02K 300 044 RX
CHB Teile NR 020 300 050 E
Heißt ich habe mir meine Frage gerade selbst beantwortet?! Da beim 020 Die Glocke anders ist?!
Danke Schönen abend noch

Hallo!

Die Motoren AFT und AKS haben aufgrund ihrer Technik und ihrer Charakteristik ein relativ hohes Drehzahlniveau und deshalb ein darauf abgestimmtes, eher kurz übersetztes Getriebe mit den Kennbuchstaben CJF oder DGG. Diese Getriebe haben eine Kupplung mit Durchmesser 200 mm und Gelenkwellenflansche mit 90 mm Durchmesser. Es ist eher nicht empfehlenswert, die genannten Motoren mit anders übersetzten Getrieben zu kombinieren.

Angaben wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby