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US Standlicht-Modul, aber umschaltbar

Hey ihr Technik-Freaks,

für euch mag diese Frage zwar einfach sein, aber ich zerbrech mir schon seit Tagen den Kopf!
Es gibt in der Bucht ja dutzende US-Standlicht Module, teilweise sogar einstellbar in der Helligkeit. Ich dachte da an folgendes Modell: Link zur Auktion

Nun hab ich aber keinen Bock beim nächsten Kontakt mit den Grünen Punkte zu kassieren. Daher wollte ich das ganze umschaltbar haben, also bei Feindkontakt normale Angel Eyes, ansonsten im US-Look.

Dazu würde ich mir, versteckt im Aschenbecher, einen Schalter einbauen wollen!

Nun weiß ich nicht ob es solche Schalter gibt, bzw. wie das Ganze angeschlossen werden muss! Ich wäre Dankbar für ne kleine Skizze und/oder nen Link, wo man solche Schalter kaufen kann!

Als Dankeschön winkt der http://www.golf3.de/images/buttons/post_thanks.gif Button! :D

Du hast ja keine Blinker in der Stoßstange, willst du die Blinker in den Scheinies damit betrieben ?

Genau so siehts aus! Sollte das gesamte vorhaben aber nicht wirklich schwieriger machen...

Hab zwar selbst keine Ahnung wie du es verkabeln kannst, aber könnte dir nen Tipp für den Schalter geben:
Nimm nem Heckscheibenheizungsknopf, kleb das geriffelte ab, lackier das Heckscheibenlogo mit schwarzer Farbe, so dass man es nicht mehr sieht und bau es dir neben deinem anderen Heckscheibenschalter ein.
Idee habe ich von Baui abgeschaut, funktioniert so bei mir auch super mit meinem US Standlicht ;>

mensch daniel xD

ganz easy.... kaufst dir das modul und inner bucht kriegste gleich ganz normale kleine 1/0 Schalter und damit wird einfach n pluspol des moduls unterbrochen und gut....

Link zur Auktion
ist hier zwar für 250/125V, aber gibts auch für 12V.... glaub eigentlich nich mal dass das überhaupt relevant ist :D

ziemlich easy eigentlich, aber trotzdem illegal ;)

Also sinn sollte eigentlich folgender sein:

1=us standlicht an, ae's aus
2=ae's ein, us standlicht aus

aaah, das ist ja dann n anderes paar schuhe :D musste doch sagen ^^

weis jemand von euch ob das orangene US standlicht in österreich zugelassen ist?

also nen umschalter das sollte auch gut zu realisierten sein. das problem an der sache ist das du vorn in den motor raum musst bzw ist am besten dann nimmst du dir ein wechlser relais:

KFZ Relais Öffner Schließer Auto Umschaltrelais 12V 40A | eBay

dort auf dem bild sind auch die klemmbezeichnungen zu sehen:

86 muss an masse
85 musst du dir eine dauerplus leitung suchen das relais braucht nicht viel strom also kannst du es irgend wo ab zweigen.

30 von dort kommt dein strom für das standlicht also vom fahrzeug.
87 kommt dann an die plus leitung des us standlichtes. am scheinwerfer
87a kommt an dein standlicht. am scheinwerfer

so nun musst du es aber doppelt machen also für links und rechts wegen parklicht und weil beide seiten getrennt abgesichert sind. wenn man es jetzt ganz genau nimmt muss in die plus leitung zum relais also 85 auch eine sicherung( wenn man ein neues kabel zieht) daran muss dann auch der schalter im innen raum geschaltet werden(es geht auch ein heckscheiben heizugns schalter oder der beleuchtungs schalter aus dem t4 dort ist eine kleine lampe drau abgebildet.

so dann müsstet du nach dem relais, zwischen 87 und dem us licht auch eine sicherung legen.
das gleich dann bei 87a und dem stand licht. dann sollte das alles funktionieren. eine schaltskizze kann ich auch machen.

sollte das zuviel auf einmal gewesen sein einfach fragen.

gruß marcel

hört sich aber so erstmal relativ schlüssig an

Hallo,

Zitat:

Zitat von Cyprien (Beitrag 1285010)

Nimm nem Heckscheibenheizungsknopf, kleb das geriffelte ab, lackier das Heckscheibenlogo mit schwarzer Farbe, so dass man es nicht mehr sieht und bau es dir neben deinem anderen Heckscheibenschalter ein.
Idee habe ich von Baui abgeschaut, funktioniert so bei mir auch super mit meinem US Standlicht ;>

Ja, das habe ich auch vor. Den Heckscheibenheizungsschalter habe ich hier schon liegen. Die US Standlichtmodule sind auch bestellt und müssten die Tage hier eintreffen.
Aber wie schließe ich das ganze jetzt mit einem zusätzlichen original Heckscheibenheizungsschalter an? Wäre super, wenn das mal jemand für Elektroniklaien erklären könnte.

Gruß und vielen Dank im voraus

Rene

Wäre auch nett, wenn das für die Variante mit 2-Faden Birne auch erklärt würde.

Zitat:

Zitat von New Orleans (Beitrag 1285068)

Hallo,

Ja, das habe ich auch vor. Den Heckscheibenheizungsschalter habe ich hier schon liegen. Die US Standlichtmodule sind auch bestellt und müssten die Tage hier eintreffen.
Aber wie schließe ich das ganze jetzt mit einem zusätzlichen original Heckscheibenheizungsschalter an? Wäre super, wenn das mal jemand für Elektroniklaien erklären könnte.

Gruß und vielen Dank im voraus

Rene

der heckscheibenheizundsschalter hat 4 pins auf der rückseite 2 davon sind licht und 2sind für den schalter. am besten du besorgst dir ein stück orginales kabel da siehst du welche wo hingehören.

also anstelle des schalters einfach den heckscheibenheizungsschalter und fertig.

Zitat:

Zitat von Maex (Beitrag 1285088)

Wäre auch nett, wenn das für die Variante mit 2-Faden Birne auch erklärt würde.

bei dieser version würde ich das anders machen und zwar das die beim blinken ausgehen heißt das schwache licht geht aus und die blinker sind voll zu sehen.

dies ist etwas komplizierter und ohne skizze etwas bescheiden aus zudrücken.

also pn an mich und ich denke ich kann da was zaubern.

gruß marcel

Hallo,

Zitat:

Zitat von Marschel (Beitrag 1285140)

Also geht das ungefähr so?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1316627626.jpg

Vom Heckscheibenheizungsschalter Nr. 1 an den Heckscheibenheizungsschalter Nr. 2 und von dort dann zu den US-Standlichtmodulen?

Gruß

Rene

Hallo!

Der originale Heckscheibenheizungsschalter führt nur Zündplus (Klemme X), so könnt ihr das Licht nur benutzen, wenn die Zündung an ist.
Ich habe stattdessen Klemme 58, Standlicht verwendent (grau/grün) (am Lichtschalter).

Zweite Sache zur Skizze: Es muss nur die Plus-Leitung des Lichts geschaltet werden, nicht beides. Nicht Plus und Minus, das ist unnötig.

Ich habe Rene eben auf seine PN an micht geantwortet, am besten zitiere ich mich mal kurz selbst:

Zitat:

Zitat von golpher90

Zitat:

Zitat von New Orleans

Hi Hendrik,

du scheinst dich doch gut mit Elektronik auszukennen, daher wende ich mich mal an dich ;).

Ich habe mir jetzt bei eBay US-Standlicht Module gekauft und möchte diese gerne mit einem Schalter wahlweise ein- oder ausschalten.
Als Schalter habe ich vor einen originalen Heckscheibenheizungsschalter vom Golf 3 zu verbauen.

Frage 1: Wie kann ich diesen zweiten Schalter "aktivieren"? Kann ich den Heckscheibenheizungsschalter für das US-Standlicht an dem normalen Heckscheibenheizungsschalter anklemmen? Wenn ja, wie?

Frage 2: Wo genau muss ich die Standlichtmodule anschließen? Muss ich da nur mit den Kabeln an die ZE, oder muss ich das Standlichtkabel durchtrennen und mit den US-Standlichtkabeln verbinden?

Frage 3: Wie komme ich am besten mit den Kabeln von den Standlichtblinkern in den Innenraum zum Schalter?

Wäre echt super, wenn du mir da helfen könntest.

Gruß und vielen Dank

Rene

Hi Rene,

Dann legen wir mal los...

Antwort 1:
ja, man kann ganz einfach den normalen Heckscheibenheizungsschalter verwenden. Ich habe es selbst genauso getan. Vorteil: Günstig vom Schrott, OEM-Look...
Um ihn zu "aktivieren", muss lediglich die "Plus"-Leitung der Standlichmodule über diesen Schalter geschaltet werden. Dazu unterbricht man die Leitung, und klemmt die beiden neuen Enden an die beiden "75"-Kontakte am Schalter an. Dann kann geschaltet werden.
Die "75"-Kontakte heißen so, weils hinten am Stecker drauf steht ;). Es gibt dort 4 Pole. Die übrigen 2 sind übrigens für die Schaltersymbolbeleuchtung. Die habe ich der Optik halber auch angeschlossen.

Antwort 2:
Die "Quelle" der Plus-Leitung sollte am besten irgendwo in der Nähe des Schalters liegen, um lange Kabelwege zu vermeiden. Vorweg: Ich gehe davon aus, dass du das US-Standlicht als Zusatz zum normalen Standlicht nutzen willst. Daher wird an Klemme 58 aufgeschlossen. Man könnte auch Dauerplus nehmen oder Zündplus. Bei mir ist es Klemme 58, somit gehts nur an, wenn der Lichtschalter in Stellung "Standlicht" oder weiter steht. Ich habe das Kabel am Lichtschalter angeschlossen. Dort befindet sich ein grau/grünes Kabel, dies steht für Klemme 58, Standlicht (nicht bei Parklicht!). Dort kannst du das neue Kabel aufschließen.

Antwort 3:
Ich habe die Leitung im Motorraum in den Haltern des vorhandenen Kabelbaums untergebracht und dann über einen "Stopfen" hinter der Servolenkeinheit (hinter Kühlwasserausgleichsbehälter) in den Innenraum geführt. Dieser Stopfen kann einfach rausgedrückt werden, er wird übrigens oft für die HiFi-Verkabelung empfohlen. Neben dem Stromkabel war da aber noch genügend Platz für die neue Standlichtleitung. Das Kabel kommt dann in der Nähe des Bremspedals wieder raus.
Das ziehst du dann nach rechts zu deinem neuen Schalter.

weitere Hinweise:
- Die Masseleitung kann völlig autonom von den Standlichtern an einen nächstgelegenen Massepunkt geführt werden. Ich habe beide Minuskabel miteinander verbunden und zusammen an den Massekontakt der Batterie geführt. Dort mit einer Öse am Halter verschraubt.
- Um die neuen Kabel sauber an den Schalter zu führen, empfiehlt es sich, den Stecker gleich mit dabei zu haben, wo noch etwas Kabel drinsteckt, dann kann man das mit Quetschverbindern gleich verbinden.
- Wenn bei Inbetriebnahme das gelbe Statuslämpchen im Schalter dauerhaft leuchtet, egal wie der Drücker steht, dann sind die beiden Kabel an den "75" Kontakten vertauscht. Einfach umdrehen - am besten vorher ausprobieren.

Wenn noch was ist, einfach nachfragen.

Grüße,
golpher90

;)

Grüße,
golpher90

Zitat:

Zitat von Marschel (Beitrag 1285034)

sollte das zuviel auf einmal gewesen sein einfach fragen.

gruß marcel

ÄÄÄÄÄhhhhhmmmm.... ja, klingt erstmal machbar! Wenns dir nicht zu viel ist dann wär ich für n kleine Skizze dankbar!
Liest sich glaube leichter! :D

warum so schwierig????

du willst ihn doch eh im aschenbecher haben. warum nicht einfach entweder/oder schalter verbauen. gibts zu hauf.

hat einmal zuleitung und zweimal abgang. jeweils ein schaltkreis ist geschaltet je nach schlater psoition.

Zitat:

Zitat von Danjo (Beitrag 1285230)

Jaaa... Daniel, sowas such ich! weiß nur nicht wonach ich die Bucht durchsuchen soll! Also wie heißen solche Schalter richtig?

Hier nimm sowas!;)

Link zur Auktion

EDIT:
Da kannste denn Plus an den mittleren Pin legen und "oben" US-Standlicht und "unten" AE-Scheinis!;)

Hier etwas eleganter!

Link zur Auktion

EDIT:
Link editiert!

Bingo ;) solche hab ich mir auch geholt.

Mit Glück kriegste sogar einen, der dann unten in das Loch passt was hinten in dieser Ablage is!
Da is man auch schnller dran als am Aschenbecher!

Danke... Genau so einen schalter hab ich gesucht. Der rest sollte eigentlich selbsterklärend sein.

Thumbs up!

Ja wie schon gesagt einmal Plus drauf und dann US und AE dran und fertig isses!

ich hab meine schalter an der linken seitenwand der mittelkonsole gehabt.... schön versteckt und schnell gegriffen falls es mal notwendig sein sollte :D

Aber die US-Standlichtmodule sollten "NUR" beim 21W Blinkerbirnen funktionieren sollte es sein sorry !!!!

Wie kommst du da drauf?

Zitat:

Zitat von golf31.890ps (Beitrag 1285955)

Aber die US-Standlichtmodule sollten "NUR" beim 2-fadenlampen funktionieren !!!!

voll der blödsinn :D sorry das es so direkt ist aber grad deswegen wurden sie entwickelt weil eben nicht jeder 2 faden birnen drin hat. es soll genau das umgehen.

es geht 1000pro bei einfadigen birnen ;) selbst mehrfach verbaut gehabt....

Klar geht das. Deswegen sind sie ja für 21 Watt ausgelegt. So viel hat eine normale Einfaden-Glühbirne. Das Modul gibt einfach eine Niedervoltspannung (~4-8V) aus, im Standlichtbetrieb. Beim Blinken geht dann die volle Spannung raus.
Ich bewerte die Module als kein echtes US-Standlicht. Grund: Während des Blinkvorgangs ist die Standlichtfunktion deaktiviert, das heißt, 0V - 12V - 0V beim Blinken, wie ein normaler Euro-Blinker.

Ich bin auch gerade dabei mein US-Standlicht einzubauen. Zuerst einmal ohne es schalten zu können.

Jetzt stehe ich vorm ersten Problem: Fassungen sind umgesteckt, alles kein Problem. Jetzt muss ich noch die halbe Einzelleitung an das Standlicht klemmen. Das Kabel reicht gerade so vom Blinker zum Stecker am Scheinwerfer. Soll ich's da dran machen oder an einem anderen Punkt?

Passt das, wenn ich zB das rot-graue Kabel der Beifahrerseite zertrenne und mit der Einzelleitung mit dieser Klemme wieder zusammenklipse?

http://www.golf3.de/images/imported/2011/09/688.jpg