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Drehzahl schwankt, springt, auto geht aus, gas bleibt weg hallo ! bin am verzweifeln! :grummel:: habe folgendes Problem: zunächst das seltsame standgas-verhalten : - mal ist die drehzahl im standgas normal mit konstant ca 850 U/Min - mal ist die drehzahl im standgas zu niedrig mit konstant ca 600 U/Min - mal ist die drehzahl im standgas zu hoch mit konstant ca 1100 U/Min - mal fällt die drehzahl im standgas so weit das es fast aus geht und geht dann von allein wieder hoch auf über 1200 U/Min und das am laufenden band als ob man mit'm gas spielt, vergleichbar mit einem "doppsen" so und nun das fahrverhalten: - wenn ich versuche die geschwindgkeit konstant zu halten, (gaspedal ununterbrochen in der gleichen stellung) bleibt in ziemlich regelmäßigen abständen das gas weg und setzt dann plötzlich schlagartig wieder ein - manchmal beim auf die ampel zu rollen geht er einfach aus - manchmal beim um die kurve rollen geht er einfach aus (leider inkl. servo) zeitlicher ablauf : (mit/ohne problem) 2 stunden mit 3 stunden ohne 1 tag mit halber tag ohne halber tag mit 2 WOCHEN ohne und jetzt seit ca 1 woche 75% der zeit mit und max 25% ohne ! ob er warm oder kalt ist macht dabei keinen unterschied... :stupid: ### HILFE ### |
Ein paar daten von deinem Motor wären interessant! |
Moin, könnte der Leerlaufsteller sein. Mfg Sven |
erstmal danke für die antworten ! Motordaten die mir spontan einfallen: - 1.6er - 55KW/75 PS - ABU - 232.000 km - Bj. 1993 welche Daten wären noch von Interesse ? MFG - |
Zitat:
Habe abunzu auch das problem das er wieder ausgeht meist nachm starten und losfahren ... Motor aus inkl. servo versteht sich! Wird heute gemacht :) |
kann man den leerlaufsteller selbst prüfen oder einstellen ??? würd ja in die werkstatt fahren ... kann ich mir aber leider im moment nicht leisten ! ->to -cHr1z- : darf ich fragen was das gekostet hat ? |
Es kann auch der Zwischenflansch defekt sein. Das passiert häufiger. Rüttle mal an der Einspritzeinheit ob sich da die Drehzahl ändert. |
hat mich nix gekostet, bekannter macht hat noch ein paar kleinigkeiten gemacht! ;) arbeitet bei audi abundzu hat er mal zeit für mich! flansch war bei mir auch mal defekt bzw schon total gerißen und dadurch kamen sone symptome auch! evtl da auch mal nachschauen wie wolfi sagt! |
Glaube nicht das am Leerlaufsteller liegt, da der Motor ja auch bei konnstante Fahrweise gas weg nimmt und wieder einsetzt. Ich tippe eher wie Wolfi auf Vergaserflansch oder das Drosselklappenpoti. Ob man das Poti beim ABU einzeln tauschen kann weiss ich nicht, das solte Wolfi unser ABU Spezie wissen. Mfg |
ok, danke für die antworten ! Probiers morgen mal mit rütteln :) ähm ... was ist ein Drosselklappenpoti !? LG |
hab mal am Vergaser gerüttelt ... hat sich spontan nix geändert . kann man den flansch noch irgendwie prüfen ? ::frage:: nebenbei habe ich einen schlauch entdeckt der 'eigefallen' ist ... er führt zum vergaser (siehe bilder) aber egal ob ich den knete, zusammen drücke, abziehe oder den finger auf den stutzen halte wo die vergasereinheit luft rein zieht ... das alles ändert nix an der drehzahl. ... hab dann die 3 stecker die an die vergasereinheit angesteckt sind mit kontakt-reiniger-spray gesäubert. dann den oberen deckel vom vergaser (siehe bild) abgenommen und habe da drin mit dem spray 'n bisschen die verunreinigungen entfernt. (drosselklappe war/ist übrigens sauber) und zu guter letzt hab noch 'n bisschen mit nem griff vom schraubenzieher leicht gegen das gehäuse vom leerlaufsteller geklopft :) ! ... so ! und seit dem (seit 3 tagen) verhält er sich folgendermaßen : - er nimmt mir während der fahrt kein gas mehr weg - die drehzahl im standgas springt(doppst) nicht mehr von alleine - die drehzahl im standgas ist nicht mehr konstant zu hoch - er geht nicht mehr einfach so aus ABER !!! - wenn ich ihn starte ist das standgas so niedrig das ich ein bisschen gas geben muss das er an bleibt. nach wenigen sekunden lasse ich das gas los und er bleibt dann bei konstanten (ca) 450 U/Min ! dabei vibriert er natürlich, geht aber nicht aus. wenn er dann nach ca 5min warm gefahren ist, ist das standgas dann im normalen bereich und bleibt auch da ... und sonst ist dann auch alles 'normal' ... würde es so bleiben wärs zwar besser als vorher aber halt nicht so wie's eigentlich sein soll. kann mich aber ohne genau zu wissen was es ist nicht überwinden da jetzt weiter dran rum zu basteln... weil ich keinen bock hab das er wieder rückfällig wird ! da das ursprüngliche problem aber mehr oder weniger sporalisch aufgetaucht ist warte jetzt mal 'n paar tage ab , wie sich die sache entwickelt ... mein motor: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315880398.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315880735.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315880772.jpg der schlauch: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315880833.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315880853.jpg der "deckel vom vergaser" : http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315880916.jpg sollte das nicht der leerlaufsteller sein korrigiert mich bitte ;) : http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1315882114.jpg |
u.A.w.g. ;) |
::heul:-: R.I.P ! ::heul:-: ::heul:-: MOTORSCHADEN !!! ::heul:-: ::heul:-: gestern abend ! ::heul:-: Hi Leute ! gestern abend, kurz vor meinem zu hause: öllampe blinkt, golf piepst, motor klappert laut, motor stinkt, motor raucht, motor aus, MOTOR GEHT NIMMER AN ::heul:-: was denkt ihr was genau passiert ist ??? was wurde eine "Herztransplantation" ca kosten (motor,arbeitskosten,usw) ??? was würde eine instandsetzung kosten, wenn mans nicht selber kann ??? :shit.: ich liebe meinen golf , er ist mein erstes auto , trägt den namen schrubbi und hätte ich ne scheune oder so würd ich ihn niemals hergeben ! ich bin dringend auf ein funktionierendes auto angewiesen. bin aber im moment völlig pleite . also weder geld für reperatur , noch für 'n anderes auto! was denkt ihr was was am sinnvollsten ist, motor reparieren lassen ? motor tauschen lassen ? oder anderes auto ? bin grad ratlos !:confused: |
PS: was ist das ??? sieht garnicht gut aus !!! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316158107.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316158155.jpg :( |
hab noch 3 bilder, sieht nicht gut aus... garnicht gut !!! :( http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316185957.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316186020.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316186092.JPG hat jemand eine präzise beschreibung dafür ? bitte danke ! LG |
Ist das Öl Verklumpt in der Ventilebene??? Sieht so aus als wären die Zündkerzen hoch gegangen... :( Wie war er von der Temp.als der Motor abgeraucht ist? P.S Motoraustausch ist unterschiedlich vom Preis her,je nach Motor,laufleistung,zubehör... In der ner freien Werkstatt zahlt man schon min. 250€ für einen tausch,wenn alles gut geht. Motor Reparieren kommt drauf an was er für einen Schaden hat... Grüße |
to dom : keine ahnung, hab ich gehofft von euch zu erfahren. ::frage:: ok :( so heiß das die abdeckung vom zahnriemen 's schmelzen angefangen hat ... (siehe erstes bild) :eek: klar... 250 € ohne motor denk ich ... oder ? hab 'n paar bei ebay gesehen ab ca 300€ nur der motor... nach was für einem schaden siehts denn für dich aus und was könnte die reparatur dann deiner einschätzung nach ungefähr kosten ? LG :danke: :h-e-l-p: |
Zitat:
250€ ohne Motor in der freien Werkstatt nur der aus und einbau,wenn wie gesagt alles gut läuft... Motoren bekommt man ab und an,günstig zB in Schlachtfahrzeugen. Mal die Augen offen halten bei dir in der umgebung,oder auch zB bei anderen Online Häusern,quoka exaykleinanzeigen... Bin kein KFZ Mechaniker,sieht auf jeden fall so aus als wäre er Überhitzt gewesen. Ist im Kühlflüssigkeitsbehälter noch Wasser drin? |
ok ok, danke . ich schau mal. nee, da is so'n gehäuse gerissen wo verschiedene schläuche des kühlsystems zusammen laufen (pic) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316278999.jpg (sitzt recht vom block) |
Könnten verschiedene dinge sein,wäre am besten wenn einer der Foren Opas sich mal zu Wort meldet... Hast du vielleicht einen KFZ Mann den du kennst in deiner nähe? Vielleicht könnte man vor Ort drüber schauen. |
Für mich sieht das nach einem Klassischen Kolbenfresser aus, aufgrund des gerissenen Thermostatgehäuses. Ich würde mich an deiner Stelle nach einem anderen Motor umschauen, das instandsetzen des alten Motors wird zu Kostenaufwändig sein. Für dich heist das Schrottplätze in der Umgebung abklappern, und nen Spendermotor finden. mfg benni |
ja, wäre schön , DOM . nein, bin vor kurzem umgezogen und hab leider keinerlei private auto-connections. und wie gesagt money für fremde werkstatt is leider nicht. danke benni. ... aber wenn ich ihn versuche zu starten dreht der motor noch, nur eben sehr schwerfällig... was er wenn ich richtig vermute beim kolbenfresser nicht machen würde. trotzdem denke ich auch das ne herztransplantation das beste wäre ... |
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