Drehzahlbegrenzer=Bremse?
 

Guten tag.
Ich hab viel im Forum gesucht aber leider nichts gefunden. Deswegen muss ich ein weiteres nerviges Thema über Drehzahlbegrenzer starten:D

Ich wollte gestern mal testen wie sichs so im Drehzahlbegrenzer verhält...
Hab den ersten gang komplett durchgezogen, als ich dann so bei 6000rpm war ging der drehzahlzeiger sofort stark runter und ich bin fast durch die windschutzscheibe geflogen weil der so stark abbremste. :stupid:
Sowas ist doch nicht normal oder?
Ich hab ein G3 1.8l 75Ps Benziner.
Ich dachte der hält dann die drehzahl halt im begrenzer und der fährt trotzdem so weiter und bremst nicht ab.
Woran kann sowas liegen?

Nicht normal, eigentlich ist die Leistung weg und der Wagen hoppelt etwas, weil die Zündung quasi ab und angestellt wird.

Okay woran kann sowas dann liegen das die drehzahl abfällt?

Der Motor will damit sagen: "Ahh! Aua!"

Mal aus Interesse hochdrehen bis in den DZB ist Ok, aber wieso dieses interesse das nochmal zu machen?

Nene nochmal hab ich das nicht vor. Aber es stört mich halt wenn mein Auto sone aktionen macht:D
Aber kann ja sein das irgentwas kaputt ist oder n fehler hat und ich dachte das sei vllt ein syntom davon. Aber wenn es wayne ist, ists ja gut ich dreh nurnoch bis 5999 :)
Aber danke für die antworten.

Ich glaube das aussetzen der Zübdung merkst Du im 1. Gang sehr enorm, weil er eben sehr kurz übersetzt ist.
Wenn Du ihn im leerlauf bis in den Begrenzer drehst hast Du das Typische "nenenenenebe" xD

Daher das geschunkel im Auto.
In die Bremse kann der Dzb nicht eingreifen.

exakt das wollt ich eben auch schreiben!

das liegt an der übersetzung, so schnell du beschleunigst, so schnell bremst der motor auch im ersten. kannsts ja mal im 2. oder 3. ausprobieren. da sollte es net sooo stark sein

Das kann vllt sein. Aber ich dreh den jetzt nicht mehr so hoch ich hab angst das der mir um die ohren fliegt. Der ist immerhin von 10.02.92 und 245tkm.
Rentner soll man nicht treten.:D
Wollte es nur mal testen.
Nur hatte mich das halt verwundert. Der hinter mir gefahren ist dachte bestimmt ich bin bescheuert erst durchdrehnde reifen und dann so stark bremsen:rofl:

Mahlzeit heute bin ich etwas zügiger gefahren. Nach der tour hab ich gedacht guckst mal in den Motorraum und hab dann gesehen das Wasser raus sprühte.
Zwar nur ganz leicht aber halt n bischen regen.
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1313609154.JPG
Da wie auf dem Bild sprühte es raus.
Ist das die Zylinderkopfdichtung die matsch ist?
Kühlwasserbehälte hat sich auch sehr gut geleert.
Alle schläuche im Abgeschalteten Motor waren aber weich und liesen sich zusammendrücken.
Ist das die ZKD?
Hoffe nicht das wäre n totalschaden.

Da wo dein Pfeil rangeht, das ist ja nicht die ZKD. Das sieht eher nach ner Bohrung aus, die ab Werk mit einem Proppen versehen wurde.

sry war vllt ein bischen undeutlich. Mit dem Pfeil sprech ich den bereich im allgemeinen an. Zwischen dunklen deckel und den unteren stück das was mit schrauben verbunden ist da sprühte es raus. Scheind aber immer so zu sein.

sieht nach dem Flansch aus das der verzogen ist und damit undicht. kostet nicht die welt das ding zu wechseln

Was macht das genau? mit wieviel muss ich rechenen? Wie kann sich sowas verziehen

An dem Flansch ist ein Kühlwasserschlauch dran der in den Motorblock geht. Das Teil kostet bis zu 30€ genauen Preis kann ich nicht sagen. Verziehen kann sich das durch hitze und/oder druck weil es nur aus Plastik besteht.

Danke hatte vorhin etwas viel gas gegeben... das wetter war so schön
Da wo es Rot ist kam das wasser als spühnebel raus. Befeuchtete halt alles richtung fahrerkabine
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Hier sieht man nochmal wo es hinfloss.
DEr Kühlwasserbehälter war auch fast leer.
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Ich hoffe du hast recht und es ist nur so n oller flansch.

an dem schwarzen deckel kam das wasser raus oder wie?

Den über den zylinder ja....

an dem schwarzden Deckel (Ventildeckel) sollte eigentlich kein Wasser rauskommen....::frage::
Da könnte höchstens etwas Öl raus "schwitzen", aber wenn du meinst dass das Wasser raus sprüht...kann ich mir grad keinen Reim draus machen.

das kann kein wasser sein! Wenn dort Wasser raus kommt ist mehr kaputt. Da dürfte maximal nur Öl raus kommen. Kontroliere das einmal bitte. Ansonsten könntest du bitte ein größeres Bild rein stellen?

Kann kein wasser sein?
Also aus der richtung kam aber wasser. Hab beim wegwischen dran gerochen. Öl hätte ich ja erkannt. Von wo kann den da noch Wasser kommen::frage::http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313614374.jpg
sry HTC Wildfire bilder.... absolute katastrophe

also ich vermute dass da irgendeiner von den Schläuchen auf der Unterseite undicht ist und dann dort Sauerei macht...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313614910.JPG

An dem Rot eingekreisten kann in der Umgebung normal nur Wasser raus kommen. Mache einmal alles sauber und trocken dort. Dann starte den Motor oder lass ihn starten wenn er kalt ist. Schau nach wo Wasser raus kommt. Solange es kalt ist kannst du mit deinen Händen suchen.

Du meinst das da normal nur Öl rauskommen kann ja?
Okay werd ich morgen machen. Das Auto Läuft wie ne eins hat richtig druck beim beschleunigen also Schlimm kann es ja nicht sein

naja zu lange würde ich damit nicht fahren. ohne wasser/ wasserdruck wird es eine sehr teure angelegenheit

Ne Werde montag gleich zu mein mechaniker des vertrauens werde solange wasser nachfüllen.
Bin zurzeit in Berlin und fahr freitag wieder nach bremen hoffe der macht noch 400km ohne probleme

400km schafst du so nicht. Lokalisiere erst einmal woher es kommt und wieviel. Danach kannst du dir für deine Strecke berechnen wann du wieder auffüllen musst.

Okay... Hab zum glück urlaub und kann mich morgen damit beschäftigen.
Der verliert aber schon seit längerem gering kühlflüssigkeit wasserpumpe ist schon getauscht. Heute wurde der motor halt mehr getreten deswegen denke ich hat der soviel wasser in die luft geschleudert. Sonst fahr ich halt ruhig.

Dann geh mal davon aus, dass das Wasser ab nunn immer so rausspritzen wird. Von alleine wird das nicht besser.

So war grad meine Freundin zur Arbeit fahren. Hab vorher Kühlflüssigkeit bis auf Max mit normalen wasser aufgefüllt. Als ich dann wieder zuhause war nach ungefähr 3hin 3km zurück Sah der tank so aus
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313648427.jpg

Dann hab ich rechts vom Ventildeckel alles soweit sauber gemacht so gut es ging. Vorher sah es so aus.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313648537.jpg

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Hinterm Motor sah es relativ trocken aus bis auf ein paar spritzer aber ganz links vom Bild sieht man das nasse
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313648688.jpg

Hatte soweit alles sauber gemacht und dann den Motor kurz drehen lassen.
Da er noch relativ heiß war da ich grad gefahren bin ging auch die Lüftung an.
Ich hab aber trotzdem grad kein Wasser verdampfen bzw. sprühen gesehen.
Hat jemand eine Ahnung wo ich suchen sollte?

Hergott nochmal: Du solltst bei kaltem Motor danach suchen und zwar wnen du den Motor laufen lässt, dann wird der warm und baut Druck auf. So kann man das feststellen. an einem warmen Motor ohne Druck lässt sich nichts feststellen.

Und noch was zum Drehzahlbegrenzer. Es wird nicht die Zündung abgestellt. Das wäre bei einem Katalysatormotor tödlich. Es wird der Sprit abgestellt, sprich die Einsptitzung wird abgeschaltet. Die Zündung läuft weiter. Im Prinzip tritt die Schubabschaltung in Kraft.

Aha stimmt das hatte ich überlesen von aam 90.
Dann werde ich das nachher nochmal probieren. Dachte druck entsteht wenn der motor gas gibt. Na werde ich mir mal um 15 uhr angucken.

Konnte nicht erkennen wo jetzt das rauslegt. Werde heute so nach Bremen fahren müssen auf gut glück. Aber Meiner packt das schon.

Nimm 5l Wasser mit, vermeide Leerlauf im Stand und kontrolliere alle 100km

Werde ich machen danke!
Nur blöd das 100km vor hannover meistens stau ist weil da gebaut wird.

Hab kühlflüssigkeit schon nach 500metern verloren... beim tanken wars schon wieder leer...
Aber konnte trotzdem 375km fahren war immer bei 90grad der fahrtwind hat wohl gereicht werde morgen zu mein mechaniker.. dann mal schaun

Du solltest dich auch mal um deine Bremsleitungen Kümmern, die haben es auch nötig.. :D

Was sind davon die bremsleitungen? Was ist daran schlecht?

Oben rechts im Roten Kreis, das sind deine Bremsleitungen... Sehen etwas Gammelig aus aber wird nur dreck sein..

Ah Okay. So falls es noch jemand interessiert ich war heute beim mechaniker. Das gummi zwischen rohr und motorblock was rechts rein geht ist kaputt. Er sagt macht er mir montag heile. 20 euro das material und dann mal schauen.:D

Ja das ist doch dann gut ;)

90° Öltemperatur ist nicht gleich die Kühlflüssigkeitstemperatur.