Welches Fahrwerk (Komfort ist wichtig!)
 

Hallo,

bei meiner Neuerwerbung (Golf Cabrio, 4er Facelift, Bj99, 1.8er ANN mit Vollausstattung außer Tempomat und Bordcomputer) hat der Erstbesitzer in (meines Erachtens) geistiger Umnachtung eine Tieferlegung mittels H&R Federn um 60mm direkt nach dem Kauf vorgenommen. Da der Wagen relativ straff liegt, gehe ich davon aus, dass auch andere Dämpfer verbaut worden sind.
Ich würde jetzt gerne meine MAM8 in 17" (ich glaube 7,5 oder 8" Breite) mit ET35 auf dem Wagen fahren und ein anderes Fahrwerk einbauen. Da die so ohne großartige Arbeiten an den Kotflügeln nicht passen. Bördeln ist ja noch ok aber ziehen fällt aus.
Grundsätzlich bin ich ja kein Freund von Sportfahrwerken aber da ich das originale ja leider nicht habe und das sicherlich ziemlich teurer wird, wenn man es neu kauft, habe ich mich dazu entschlossen ein anderes Fahrwerk zu verbauen. Tieferlgang ist mir nicht so wichtig. Gut, es soll mit den Felgen schon relativ stimmig aussehen und da es ein reines Saisonfahrzeug ist, ist die Wintertauglichkeit nicht wichtig. Der Wagen wird maximal 4000km im Jahr bei schönem Wetter auf der Landstraße bewegt.

Mir kommt es primär darauf an, die Karosserie möglichst wenig zu bearbeiten und meine Felgen montiert zu bekommen und ein Maximum an Federungskomfort zu erhalten. Ich spiele mit dem Gedanken ein Gewindefahrwerk zu verbauen, um die Höhe ideal auf die Felgen einstellen zu können.

Welches Fahrwerk haltet ihr für geeignet, um diese Wünsche zu erfüllen? Preislich sollte es erschwinglich sein (so ca. 400,-EUR darf es schon kosten aber ich habe auch nichts dagegen, das es günstiger wird).

Danke schon mal im Voraus für eure Tipps!
;)

Nicht Weitec Ultra GT!! Für mich sind gut, aber mein Mann hat sie NICHT gern. Zu hart für ihn. lol

Da kann ich dir ein Gewindefahrwerk aus dem Hause DTS empfehlen, restkomfort ist da und Preis voll im Rahmen, Qualität istr auch sehr gut, habe jetzt 3 Fahrwerke von denen verbaut und alle 3 sind vollkommen zufrieden.

Hier meine Fahrwerk Erfahrungen:

Golf 3 CL:

- Serienfahrwerk: Eine Katastrophe, viel zu weich, viel zu hoch
- Supersport: Viel zu hart, hoppelt, qualitativ mittelmäßig, sautief (60/40 ist so wie 80/60 :-) )

Golf 3 GTI:

- Serienfahrwerk (Plus Fahrwerk): Straff, relativ gut zu fahren, allerdings vieel zu hoch
- Powertech: Zu hart, hat mir nicht gefallen, Tieferlegung wurde nicht erreicht (60/40 sollte es sein, sah aber aus wie 40/40)
- H&R Cup Kit: Relativ straff, Restkomfort vorhanden, Langstreckentauglich. 60/40 wird auch 60/40.

Meine Empfehlung: H&R Cup Kit mit Koni Dämpfern.

Das H&R kann ich auch nur empfehlen, hatte Plusfahrwerk drin gut aber zu hoch.

dann Weitec zu hart kein Komfort und schlechte strassen lage,
Plusfahrwerk mit 40mm Federn noch zu hoch aber gut fahrbar
Dann Gewinde FK mit Konidämpfern, für richtig lange strecken zu hart, aber schön tief zu drehen.

Eigentlich reicht son 60/40 H&R immer aus, fährt sich gut und hat Komfort, nicht soviel wie das Plusfahrwerk aber noch genügend.

kann dir das H&R twin tube empfehlen kostet aber knappe 700 euro ist aber gewinde und komfort ist super.

da soll es noch ein spaxx gewindefahrwerk geben so um die 500-600 das ist härteverstellbar, habe da aber keinerlei erfahrung.

Wenn es kein Gewinde sein muss dann halt ein normales Sportfahrwerk von H&R

Ich möchte mir ein Weitec Ultra GT 40/40 oder ein H&R Cup kit 40/40 holen
welches der beiden ist den besser in Sachen Komfort besser?
Fahre jeden Tag 60km Autobahn

mfg

@mundl

Von der Qualität würde ich das H&R vor ziehn.

ok Qualität ist H&R vorne
und welches ist weicher? ich werde mich nämlich für das weichere entscheinden hab ja e schon kreuz weh xD

mfg

Hab zurzeit ein Sportfahrwerk von Ap drin. Bin voll zu frieden, wechsel jetzt aber auf Gewinde. Denn 40/30 ist für mich zu wenig.

Ich würde das H&R sogar ein paar euro billiger bekommen als das weitec jetz is nur die frage ob das h&r sich mehr ins kreuz hämmert gg

H&R hatte ich drin, seitdem weiß ich H&R heißt HART & RUPPIG!
Danach auf Eibach Federn umgerüstet und siehe da, schön tief aber trotzdem komfortabel!

hehe hart und ruppig :D
das heißt besser das weitec? klingt ka fas wie weichtech :D

oder soll ich mir so ein vogtland holen? wie gesagt fahre jeden tag autobahn und möchte es deshalb nicht soooo hart haben

mfg

Hol dir die Eibach Federn und Bilstein Dämpfer dazu (B6 oder B8)

Es gibt doch gute fahrwerke wo du auser die höhe noch die härte einstellen kannst wie ist denn sowas

Die kannst du aber nicht beliebig "weich" drehen.
Grundeinstellung hat schon gewisse Härte.

Wer tiefer wie 40mm geht hat immer weniger Komfort gegenüber Serie.

Ein Fahrwerk welches hoppelt liegt auf Federwegsbegrenzern auf die natürlich immer gekürzt werden müssen.
Grundsätzlich muss man auch immer schauen welcher Reifen in welcher Größe gefahren wird.

Bei breiten 17 Zoll ist eine große Tieferlegung schick aber die fetten Räder tragen auch gewissen Anteil zum schlechteren Fahrkomfort bei.

danke für eure hilfe leute werde nun doch das h&r cupkit nehmen kumpel hat das auch und ich findes es nicht so schlim hart
damit komme ich auch am billigsten davon

das normale cupkit hat aber keine koni dämpfer oder? weil auf seite 1 steht das wär eine gute kombi

mfg

Hat jemand schon mal eine Powertech Gewindefahrwerk für den 3er Golf ausprobiert?

Nicht dass ich mit dem TA Technics nicht zufrieden wäre, aber es interessiert mich nur.

hab mir ein H&R cupkit in 40/40 geholt
laut Artikel Nummer ist es ein Comfort Fahrwerk.
Gibt es das denn nur in Comfort laut der H&R seite gibt es bis 60/40 nur Comfort????

Ich hab auch das 60/40 Fahrwerk (achlast ist bei dem FW aber bis VR6, somit kommt er bei einem NICHT-VR6 keine 600mm runter vorne sondern nur 40-45) und es gibt nur eine Variante laut meinem Tunerladen vor Ort.

Ich hab meins seit 2 jahren drinne und das is mindestens so komfortabel wie das serien-gti fahrwerk. Kannst ohne bedenken kaufen.

Ja das 60/40 gibts nur als Sport
das 40/40 was ich gekauft hab nur als Comfort so weit ich gesehen hab
weißt du zufällig wie weit der reifen bei deinen einfedert ?

mfg

Ne kann ich dir nicht sagen kann dir nur sagen das meine 7,5x17 Felge ET 22 mit 195/40/17 Reifen bei sehr starken Bodenwellen schleifen trotz 3 Federwegsbegrenzern. Also die Federn nicht wenig wenn das Fahrwerk mal 2000km eingefahren ist.

ok das is nicht so gut hab ja 8x17 et35 mit 205/40^^
hast du gebördelt und gezogen? ich habe eigentlich nur vor hinten zu bördeln

kumpel von mir hat auch ein H&R cupkit aber die rennversion bei den federn die glaub nicht mal 3cm ein also schleift nix obwohl die reifen drüber stehen

Ich hab vorne und hinten nur gebördelt. Ich behaupte ohne ziehen vorne wie auch hinten, schleift es bei dir auf jedenfall nach ca. 1000km wenn das Fahrwerk etwas nachgegeben hat.

Bei 8x17 mit 205er Reifen würd ich dir eher ein günstiges Gewinde empfehlen. Bin schon in nem Golf 3 mit dem Weitec Gewinde gefahren (kostet neu so 426€ bei ebay) und das war echt noch angenehm.

Gibt auch leute die schwören auf TA Technix und JOM (Hiltrac), wobei ich dir von Hiltrac ganz klar abrate. Hab damit sehr schlechte erfahrungen gemacht mit. Ich denke qualitativ und auch vom Restkomfort her is das weitec um längen besser.

naja die sache ist die hab das H&R schon hier liegen :D

dachte ich komme mit bördeln hinten aus :( http://www.golf3.de/showroom/41260-seht-selbst.html
dieser User hat zb auch nur hinten gebördelt und in einem anderen Forum hat es einer sogar eingetragen bekommen mit 40/40 ohne irgend was zu bearbeiten
das wird sich hier in österreich aber glaub e nicht spielen auch wenn ich das Plastik dran mache :(

also ich war bis etz von Bilstein am meisten überzeugt, super straßenlage!

Wenn das Fahrwerk neu ist, ist es noch deutlich straffer wie nach nem jahr. Das 1. jahr hat bei mir auch nix geschliffen. Im 2. Jahr dann nur wenn 4-5 mann drinne waren und jetzt mit 2 personen + kind schleifts bei ganz starken bodenwellen auf der Autobahn. Dazu kommt noch das sie das Fahrwerk noch setzt. Das bleibt also nicht bei 40/40 :)

Ich würde auch das H&R Cup Kit empfehlen, das Fahrverhalten ist ziemlich cool und die Tieferlegungsangaben werden auch eingehalten

wie ist das bei euch beim eintragen da muss ja auch der reifen im voll eingefederten zustand noch platz haben und nicht schleifen oder?
wenn ja dann kannst du dein fahrwerk gar nicht eingetragen haben oder?

ich hoffe das ich mit bördeln vorne und hinten auskomme das der gummi noch platz hat.^^
fahre fast nur autobahn und will ja nicht das mir da der reifen platzt