Bremsscheiben Tausch beim GTI
 

Hallo,

Morgen werde ich die Scheiben vorne Tauschen.

Wenn ich die Klötzer einsetze, muss ich den Kolben zurückdrücken, welcher die Klötzer an die Scheiben presst?

Wie kann man das am besten machen?

Gruß
Patz

Moderator Anmerkung:

Thema verschoben -> Werkstatt

Ich hoffe, du baust nicht die alten Klötzer wieder ein...

Nein natürlich nicht..

Alles neu..
Und wie ich mich erinnern kann, muss der Kolben irgendwie zurückgedrückt werden damit man die Klötzer dann einsetzen kann. Weiß aber nicht genau wie das am besten geht, weil ja eigentlich Druck drauf ist..

Gruß

Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehätler öffnen :) .. Man soll m.M.n. den Kolben drücken und drehen, dazu gibt es Werkzeug, was auch nicht die Welt kostet.

Nimm ne Schraubzwinge:)

Schruabzwinge klingt gut .. Ok..

Bleibt der Kolben dann in dieser Stellung wenn ich ihn zurückgedrückt hab?

Gruß

jap, bleibt in der Stellung..

Schraubzwinge funktioniert, oder mit dem Holzstiehl eines kleinen Hammers zwischen der Bremszange hebeln..

Ähm...

Als Fachpersonal weise ich auf Saubere arbein hin.... :D
Fahr zuf Freien Werkstatt und leih dir gegen etwas Kleingelt einen Rücksteller!

LGC

Hab eben mal die Klötzer ausgepackt.

Habe aber festellen müssen, dass da ein Kabel weg geht..

Seit wann hat der GTI Verschleißwarnkontakte?

Hier ein Bild:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1312729831.jpg

Bin gerade etwas verunsichert.
Haben die mir die falschen geschickt? Oder kann ich die trotzdem einbauen und das Kabel einfach abschneiden? Für was ist diese Klammer die auf dem Klotz drauf ist?

Gruß

kannste abschneiden

Zum Winter hin werde ich bei mir auch die Bremsen machen, werden die Kolben also nur zurückgedrückt oder auch noch dabei gedreht?

Ja , zurückdrücken reicht:) Drehen mußt Du nur den Golf, damit schonst Du Deinen Rücken und kommst besser ran:D:D

Blödmann :D

Ok, dann weiß ich Bescheid, danke dir Jörg!

Gedreht wird der Bremskolben nur bei der Scheibenbremse hinten, da dort ja die automatische nachstellung für die Handbremse drin ist ;)

am einfachsten gehts mit ner wasserpumpenzange . drehen brauchst nur hinten und wie gesagt kabel von der verschleißanzeige einfach abknipsen

Alles klar.

Dann kann ja nichtsmehr schiefgehen. Hoffe ich :)

Gruß

Naja Wasserpumpenzange ist nicht gerade die feine englische Art. Eine Belchplatte in größe des Bremskolben und Schraubzwinge ist da etwas schonender. Ist nur ein Tipp damit der Bremskolben nichts abbekommt.

Nehme immer ein passendes Stück Hartholz und dann die Schraubzwinge.

Ok.

Sollte man die Bremssättel mit irgendwas einsprühen wenn man neue Klötzer reinmacht?

Kupferspray oder Zinkspray oder irgendwas? Oder einfach nur mit ner Drahtbürste schön sauber machen?

Gruß

Da gibt es so eine Bremsenpaste.... Auf die Rückseite der Bremsklötze schmieren. Also nicht auf die Seite die mit der Scheibe in kontakt kommt. Ansonsten schauen das er sich richtig bewegen lässt, d.H. das er richtig gleitet. Wenn nicht ein paar kontaktstellen des Sattels entrosten/abschleifen und auch mit der Paste einschmieren. Früher wurde das mit Kupfermolikot gemacht heute gibt es dafür etwas spezielles.

Ok

Ach eine Frage noch..

Wie ist der Bremssattel und der Bremsträger festgemacht?

Sind das Inbus-Schrauben oder normale Sechskant Schrauben?

Gruß

Sollte ein 7er Inbus sein:)

Noch ein kleiner Tipp:
Solltest darauf Achten den Bremssattel nach dem Lösen nicht an der Bremsleitung runter baumeln zu lassen, da diese das gar nicht mag..

Am besten mit einem draht an den Federwindungen hochbinden, sodass kein Zug mehr auf der Gummileitung ist..

Gruß

Soo..

Bremsen sind gewechselt..

Hat alles Super geklappt. Fixierschraube war zum Glück schon ne Inbus, somit ging sie gut raus...

Danke an alle die mir hier geholfen haben.

Gruß

Bin jetzt mal ein Stück gefahren.

Beim Abbremsen an Kreuzungen quietscht es jedoch ganz schön.. Liegt es einfach nur an den Neuen Teilen dass sich das quietschen irgendwann wieder gibt?

Woran könnte das liegen? Weiterhin habe ich ein leichtes Rubbeln nach jeder Umdrehung ganz kurz gehört.

Gruß

quietschen hört nach ein paar kilometer auf, es stinkt auch saumäßig am anfang, da die scheiben ja mit einer art farbe lackiert sind, damit sie nicht anfangen zu rosten bevor du sie einbaust.

das schleifen was du hörst geht auch nach ein paar kilometern weg, das liegt daran das du ja die scheibe niemals ganz gerade zu den bremssätteln einbauen kannst, und jeden halben mm hört man dann halt am anfang.

falls das quietschen nicht weg geht musst die beläge nochmal ausbauen und "kanten brechen" das heißt die kanten rund um den belag ein bsichen abschleifen am besten mit ner feile .

Alles klar.

Ich werde mir heute bei ATU mal das Plastilube besorgen.

Wenn ich die Beläge nochmal ausbauen sollte, kann ich damit ja gleich die Stellen einschmieren, wo die Beläge eingehängt sind.. Und die Rückseiten der Beläge, Richtig?

Gruß

Für was sind bei den Belägen, siehe Bild auf Seite 1 diese Metallplättchen (da wo SCT und so draufsteht) die auf den Klötzern drauf ist?

Kann man das Teil abmachen oder muss es dran bleiben?

Gruß