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TA Technix Frage moin leute, wollt mir bei Ta technix ein fahrwerk bestellen. nun meine frage benötige ich für das fahrwerk neue domlager oder kann ich die alten behalten??? und was brauch ich dafür noch???::frage:: es handelt sich um folgenen artikel: TA Technix Sportfahrwerk VW Golf 3 60/40 bis 08.1994 | eBay bzw. artikelnummer:200635610809 |
da musst du dein baujahr vom auto nennen ;) argh. steht ja drin in deim profil ^^ also erschlag mich bitte net, wenn ich falsch lieg, aber ich glaub du brauchst neue... |
mein geselle meinte die können drin bleiben aber ich weiss es halt auch nicht |
Es gibt keine Pflicht zum tausch des Domlagers. ALLERDINGS: Es ist immer ratsam die sofort mit zu tauschen, weil du da so leicht nie wieder dran kommst. Zudem werden die alten Domlager durch die Tieferlegung einer erheblich höheren Belastung ausgesetzt. Dadurch kommt es immer häufiger zum Domlagerschaden der alten Domlager kurz nach der Tieferlegung. Ein riesen Kostenfaktor sind die Dinger auch nicht. Um das einmal zusammen zu fassen. Wenn du nicht zufällig grad neue Domlager drin hast tausche die direkt mit! |
meine domlager sind ein halbes jahr alt das ist es ja |
Am Ende beklagst du dich, warum du nicht diese 20 € (!!!) investiert hast.. |
bist in dem halben Jahr viel mit Gefahren? Wenn du auf nummer sicher gehen willst neue Domlager,ansonsten laß die drin... |
Investier die 20€ auch nochmal und du hast erstmal ruhe |
Tauschen musst du sie nicht unbedingt. Allerdings würde ich es immer empfehlen bei einem neuen Fahrwerk auch neue Lager mit reinzubauen. (wie vorher schon gesagt wurde) |
tauschen ... kost ja nix...^^ mfg |
wenn die nur halbes jahr alt sind lass sie drinne |
hmm.... unschlüssigkeit macht sich bei mir breit:stupid: |
hmmm... ja das musst du wissen, hab bei mir alles getauscht, auch die schrauben... sicher ist sicher hab ich mir gedacht... waren aber die originalen, vom dem her... mfg |
Hey leute, wollte mich mal informieren zu diesem fahrwerk: TA TECHNIX Gewindefahrwerk Fahrwerk VW Golf 3 & Cabrio Vento & Corrado Domlager | eBay Domlager ist ja nun schon dabei! meine sind zwar nochnicht alt jedoch soll es ja empfehlenswert sein diese gleich mitzu tauschen! kann jemand aus erfahrung sagen was der einbau inkl. vermessung kostet? Mir ist schon klar das es unterschiedlich sein wird jedoch möchte ich hier gern eine spanne haben und ggf den preis gleich angehen wenn ich in die werkstatt gehe und frage! Wegen eintragung war ich heute beim tüv und kostet so 50 - 55 Euro! Würde es gern erstmal dezent haben evtl 60/40! Und wie geht das verstellen von statten? Sagen wir der winter kommt ich möchte es höher haben! Brauch ich da ne bühne oder etwas zum abmessen damit alle 4 gleich eingestellt sind!? Wie man merkt bin ich neuling also seit bitte nicht zu hart zu mir! =) Das ich lieber etwas mehr zahle für gewinde habe ich schon erlesen! wollte eig. auch das hier erwhänte normale fahrwerk nehmen! lg |
beim Bremer (hier im forum) biste mit einbau bei 89€ (soweit ich es richtig in erinnerung habe) |
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Kenne aber im Berliner Umland auch fähige Leute und einige davon sind sogar im Forum. Würde einfach mal um Einbauhilfe im Berliner Raum nach Hilfe rufen. |
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Kann mir jemand genau sagen was ich alles neu brauche bzw neu machen lassen sollte wenn ich ein Fahrwerk einbaue? Was ich schon mitbekommen habe sind Domlager! Wobei ich hier im Forum gelesen habe das man Verstärkte nehmen sollte!? Bitte stellt mir doch mal eine Liste auf was benötigt wird bzw was neu gemacht werden sollte bei einem Einbau eines TA Technix Sportfahrwerks 60/40 mm! Vielen Dank! |
wenn die noch gut sind könntest du die behalten, aber ich persönlich wechsel domlager gleich mit wenn ich nen neues fahrwerk einbaue macht ja sinn lg :winke: Also brauchst folgendes: -Fahrwerk (logisch) -Teilegutachten (beim Fahrwerk in der Regel dabei) -neue DOM Lager empfohlen, hatte bei meinem alten Golf auch verstärkte genommen man merkt wirklich nen Unterschied kann ich nur empfehlen, lieber was anständiges kaufen als was billiges, weil dann kaufst du nur zwei mal -Einbau, wenn du es selber kannst oder jmd kennst ist es gut. aber hast du nicht wirklich Ahnung lass es lieber ne Werkstatt machen. -Achsvermessung,Spureinstellung,Sturzeinstellung machen lassen (ca. 40 Teuros) -Eintragung Fahrwerk (ca 50 Tacken) -Straßenverkehrsamt Fahrwerk in Fahrzeugschein eintragen lassen (ca 20 Euro) wobei bei ner Polizeikontrolle reicht auch der Eintragungsschein und das Teilegutachten vom TÜV/Hersteller. |
Ich habe das Teil dieses Wochenende eingebaut, habe hinten beide Domlager also das untere und das obere neu gemacht und vorne nur ein Domlager. Die Fahrwerkschrauben sind nicht ein muss, gar nicht. Ansonsten einfach einbauen und spass dran haben, hätte es mir vom Komfort her schlimmer vorgestellt bin danach 350km heimgefahren und das war nich schlimm von der härte her. |
achso TA Technix ist für den kleinen Geldbeutel wirklich in Ordnung ... aber solltest auch wissen die Fahrwerke sind echt "Brett hart" nicht geeignet wenn man Rückenprobleme hat. Ich würde ja zu nem Weitec,Koni, oder H&R raten die kosten zwar ihr Geld aber da merkt man wirklich Qualität und Fahrkomfort trotz Tiefe. Die "Billig" Fahrwerke haben nur das Ziel Optik "Tiefer bringen" von Fahrkomfort kann man da nicht wirklich sprechen. Aber ist deine Entscheidung, machst schon das Richtige... LG :winke: |
Ich wechsel nebst Fahrwerk alle Schrauben und Lager die damit in Verbindung stehen! neu ist neu und neue Schrauben können nicht schaden, bevor man was nimmer aufbekommt! |
Zu den Domlagern, kann man die von eBay nehmen? zb: Hinten Verstärkte Domlager VW Golf 2+Golf 3 alle hinten(2Stk.) | eBay und Vorne: Verstärkte Domlager VW Golf 3 Bj.bis 8/94 Vorne (2Stk) | eBay ?? Ausserdem habe ich was gelesen von Federwegsbegrenzer Anschlagpuffer Was ist damit? |
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Habe hier ne nette Internetseite viele Orginalteile und einige "Tuning" Teile: Volkswarenhaus - Golf III :winke: |
Danke, jedoch gibt es dort auch keine Verstärkten DL! Und das die dort nicht made in china sind steht da auch nicht :D Hast du ne ahnung wegen den Federwegsbegrenzer Anschlagpuffer? |
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Ne sorry, damit habe ich nicht soviel Erfahrung. Frag mal benni20 der kennst sich damit meine ich gut aus, hier ausm Forum. |
Ich danke Kevin für die Blumen, aber Gewindefahrwerke habe ich noch keine Erfahrungen mit sammeln dürfen. Ich für meinen Teil habe mir ein normales 60/40 Fahrwerk mit Nutenverstellung an der HA verbaut. Wenn es Alltagstauglich bleiben soll, warum brauch ich da nen Gewindefahrwerk? 1. Schraube ich da nicht einmal im Monat dran rum damit der höher oder tiefer kommt. Das stelle ich sowieso einmal ein und so bleibt es dann auch. 2. Selbst wenn ich das verstelle, muss ich damit hinterher wieder zum TÜV und ne Achsvermessung mus ich auch machen lassen (Wenn ich an der VA was verstelle).;) Einzieger Vorteil ist in meinen Augen das man das Setzen der Federn an der HA besser ausgleichen kann. Deshalb habe ich bei meinem Fahrwerk eine Nutenverstellung an der HA gewählt. Das ist jetzt meine Meinung, und jeder hat seine:D mfg |
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Außerdem ist jede weitere Veränderung wenn man es legal sieht ein weiterer Weg zum TÜV Veränderung Tiefe Fahrwerk. (Ja ich weiß, wie viele machen das schon...) LG |
@benni.20 ich meine auch ein normales sportfahrwerk! ebenfalls 60/40! Habe mich da umentschieden aus den gleichen gründen wie du! Hast du eine empfehlung für mich welches ich nehmen kann? erfahrungen? Lasse aufjedenfall die Domlager Vorne mitwechseln! das ist klar! Hinten auch erforderlich? bzw ratsam? Und hast du eine ahnung was nun mit diesen anschlagspuffern ist? Braucht man die überhaupt bei nem 60/40? Zurzeit sind auch noch 13" zoller mit glaube 175 70 drauf! Sollte ja keine probleme machen bei kleinen rädern bzw nicht allzu breiten reifen ? Ja fragen über fragen xD |
naja ich geb dir nen tipp steck nicht zuviel geld in deinen wagen ist ja schließlich "nur" nen 75 Golf (nicht böse gemeint.) kauf dir nen gutes Sportfahrwerk 60/40 vllt und was immer gut aussschaut die orginalen BBS Felgen von VW zB vom Golf 3 GT oder vom Golf Cabrio. Bei diesen hast du den Vorteil Lochkreis passt, sehene toll aus und du sparst das Geld für das Eintragen. LG |
Moin hab jetzt schon einige TA Gewinde verbaut und dann auch wieder verstellt, muss sagen für den preis gibt es nichts schlechtes. Festgegammeln tun auch KW Gewinde wenn man sie nicht pflegt. Ein weiderer vorteil bei dem TA ist das Gutachten, in dem Eintragungs Text steht nichts von Radmitte Bördelkante sontern es wird nur der Verstell bereich des Gewindes eingetragen. Um deine frage zu beantworten wechsel die Domlager mit. Weil neu ist immer besser ;) |
@KevinGTI An die habe ich ja auch schon gedacht jedoch wenn ich 14 oder 16 Zoller Hole müssen diese genauso eingetragen werden da in meinen Papieren nur 13 und 15 er drinne stehen! @3lizard verstehe deinen text nicht wirklich, also ob der ironisch gemeint ist oder nicht :) Klar ist jetzt aufjedenfall das ich Domlager HA und VA mitwechseln werde! Bei den Anschlagspuffern bin ich immernochnicht schlauer! Hat da wirklich keiner einen Plan? :) |
Es müssen nicht verstärkte Domlager sein o0. Im Audi habe ich einfach Febi Bilstein Lager eingebaut, fertig! Anschlagpuffer ( Federwegsbegrenzer ) musst du nicht nehmen, das würde ich nach dem Einbau und der "Setzphase" einfach mal begutachten... Ich kann mich erinnern, beim alten Golf mit 60/40 keine verbaut zu haben! |
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Das hier sind die "neuren" : http://data.motor-talk.de/data/galle...6163364828.jpg Kann ich nur empfehlen wirken echt toll und preislich kriegste die auch günstig gebraucht. lg |
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Das war bei mir ebenfalls so - musste auch durch die Einzelabnahme vom TÜV. |
Alles klar! Vielen Dank! Erstmal kommt sowieso das FW! Felgen kommen dannach! ;) Ist noch irgendwas anderes zu beachten wenn man in eine Auto von 92 ein "härteres" fw einbaut? Ich frage weil wenn ich jetzt ohne das fw zb über kopfsteinpflaster fahre wackelt meine seitenscheibe auf der Fahrer seite... das hört man die stößt immer irgedwo gegen! kann bei nem fw passieren das die dann reißt? :S Ta-T. FW gerade bestellt! 103 Euro, bisschen günstig oder? xD (ja ich weiß, ist auch nicht das beste!) |
ok dann Vllt doch per Einzel Abnahme aber Vllt wäre es schlauer du trägst Felgen und Fahrwerk zusmmen ein so zahlt man Nur einmal die kosten. Vllt ist die Dichtungen an den scheiben nicht mehr io weshalb dieses klappern verursacht wird Schau doch mal nach den Dichtungen |
Also ich habe Fahrwerk und Felgen zusammen eintragen lassen - hat um die 80/90 Euro gekostet. Kann aber noch mal den genauen Preis nachschauen. War etwas erschrocken, als er mir den Preis nannte :D |
Nur einmal die kosten zahlen? Versteh ich nicht wenn ich fw und felgen zusammen am gleichen tag eintragen lasse zahle ich doch sowieso (bei mir) 52,50 fürs fw und ca 55,50 für die räder! Da gibts doch keinen bonus^^ Also kann ich auch nen monat später oder so die räder eintragen lassen kommt vom geld her aufs gleiche hinaus! Mir ist heute jedoch der gedanke gekommen das bei der tiefe, meinen 13 zöllern und der spoiler lippe es ganz schön eng werden könnte?! :-lol-: |
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