Temperatursonde defekt?
 

Halloa bin kurz in die Stadt gefahren und habe gemerkt das mein Temperaturanzeige sich schwer tut mal anzusteigen! Bin ca. 15km gefahren und der hat mir eine Temperatur von 75° angezeigt. Als ich wieder zu Hause war, stieg die Temperatur im Stand (Motor war aus) dann so auf 80° bis 85° (keine Kühlung mehr durch Fahrtwind).
Hab zwischendurch mal getestet ob er heizt - tut er! Schön warme Luft :) Verbrauch hat er auch korrekt runtergeregelt, nachdem er ein Stück lief, war dann bei sparsamer Fahrweise bei ~ 8l/100km.

Ist da nun meine Sonde defekt? Ist das schlimm? Hat das irgendwelche weiteren Auswirkungen?

Das ist normal da der Motor noch Wärme nachschiebt die nicht durch den Fahrtwind abgebaut werden kann.

Wenn er bei der Fahrt keine 90 C erreicht, dafür aber im Stand bei laufendem Motor die 90 C erreicht liegt dies am Thermostat.

Wenn der Motor aus ist dürfte er sich nicht weiter erhitzen, stauwärme.. Das sollte eigentlich der Lüfternachlauf runter kühlen... Ich denke aber das es bei dir am Thermostat liegt.. Neuen rein und es wird wieder i.o. sein..

Lüfternachlauf gibt es beim normalen GTI nicht. Es kann nur der Lüfter auch bei stehendem Motor noch anspringen, weil eben noch heißeres Wasser in den Kühler strömt und dann springt der an.

Na dann werd ich mir mal nen neues Thermostat besorgen und einbaun. Hat das sonst noch irgendwelche Auswirkungen wenns defekt ist?

Mehr sprit verbauch..

Das es beim Normalen GTI nicht gibt wußte ich nicht..

aber das ist doch der nachlauf?? Oder wo ist da der Unterschied

lüfternachlauf haben alle motoren, wenn sich durch extreme stauhitze das wasser im kühler erwärmt und somit kann der lüfter einmal anspringen.

alle gti motoren und der vr6 haben dann noch einen richtigen lüfternachlauf.

dieser wird von einem thermoschalter 8v hinten an der ansaugbrücke angesteuert. schaltwert 100°C

16v in der saugbrücke vorne zwischen zylinder 2 und 3 in einem steg. die ersten 100°C und die späten 80°C schaltwert.

vr hat das, wo der sensor sitzt ist mir nicht bekannt.

das ganze dient dazu die hitze raus zu bekommenm, damit die stromleitungen geschont werden und keine dampfblasen in der einspritzleitung entstehen.

Inwiefern verbraucht man da mehr Sprit? Kann mir mal jemand das genauer erklären wie und warum? Möchte nicht dumm sterben ^^

solange das wasser nicht warm ist spritzt das steuergerät mehr sprit ein bzw. macht das gemisch fetter damit der motor warm wird.
wird das wasser jetzt nie warm spritzt er die ganze zeit mehr sprit ein.



erkennbar an der leerlaufdrehzahl.....diese wird ja bekanntlich weniger sobald der motor warm ist.

Also das mit Leerlaufdrehzahl ändert sich. Wenn er kalt ist isse so bei 1000, wenn er warm ist so 900. Wenn er aber nicht warm werden würde, warum funzt dann die Heizung? Ich denke das Thermostat macht erst ab einer bestimmten Gradzahl auf, damit der Motor erstmal auf seine Betriebstemperatur kommt...oder liegt der Wert dafür unter 70 Grad?

das warme wasser kommt ja trotzdem durch den Wärmetauscher im innenraum.. Somit hast du Heizluft

Das Thermostat ist nur dafür da den Großen Kreislauf zu öffnen damit das wasser durch deinen Kühler läuft zum abkühlen.. wenn dieses zu kalt ist öffnet es nicht und läuft auch net dadurch.. Es kann auch sein das es im Offenen zustand verklemmt.. dann wird dein motor auch net warm, hast dann aber weniger heizleistung weil das wasser ja direkt wieder vom Kühler gekühlt wird.

Ah ok. Also müsste ja der der große Kühlkörper relativ kalt sein wenn das Thermostat nicht öffnet? Verklemmt ist es denke ich nicht es kommt ja warme Luft (gefühlt vielleicht so 35° bis 40°) im Innenraum an! Das es aber 2 Kreisläufe gibt wusste ich noch garnicht ;) Ist da nur die Anzeige ansich defekt oder erreicht der Motor die Solltemp nicht?

wenn das thermostat so verklemmt wäre das nur der kleine kreislauf offen ist würde das wasser anfangen zu kochen, es würde also zu warm werden.

ist es so verklemmt das der große immer offen ist passt das mit der verminderten heizleistung und deiner anzeige zusammen......das wasser wird in dem fall höchstens im stand warm genug.

das der temperaturfühler kaputt ist, ist zwar selten aber es kann passieren.
da hast du dann auch erhöhter verbrauch da der motor denkt das wasser ist noch kalt.



http://www.golf3.de/werkstatt/93539-...-8-aam-wo.html




du könntest jetzt die wassertemp. von hand mit einem thermometer messen.......dann siehst du ja was sache ist.
mit dem computer könnte man auslesen welche temperatur dem motorsteuergerät übermittelt wird.
den fühler kann man auch mittels widerstandsmessung prüfen, da kann ich bei bedarf ins handbuch schauen.

Naja hab doch oben geschrieben es kommt so angenehm warme Luft raus ;) Verbrauch liegt laut Anzeige so bei ~ 8 Liter, aber nur wenn ich 5. Gang 60 km/h ;) Muss aber auch noch dazu sagen vor 1 Woche ca. gingen die Lüfter, da kam ich von der Autobahn und die sind angesprungen!

zu viel, ich hab bei 80 km/h und 5. gang unter 6l.

Du hast aber auch ne 1,8er Maschine mit 75PS oder macht das keinen großen Unterschied :O

über 2 liter werden es wohl kaum sein....

Also sollte ich zusätzlich zum Thermostat auch den Temperaturgeber mit wechseln?

nur das bauteil wechseln das kaputt ist.

der geber ist deutlich weniger aufwand aber dieser ist eben seltener kaputt als das thermostat.


ich würde erstmal die wassertemperatur messen....

Heute wars komisch. Er war zügig auf 90° dann stand Auto 5 Min, danach weiter gefahren und da ist Temperatur bis auf 70° wieder gefallen oO Hol mir morgen mal nen digitales Thermo und mess mal! Auf was muss ich da achten? Reichen 10 Minuten?

Ok heute gefahren, Auto blieb auf seine 90° laut Anzeige. Daheim Messgerät oben in Behälter gehängt da hat er mir nur 65° angezeigt! Wie kann das sein?

Also wenn nach 10km fahrt beide Schläuche warm sind öffnet das Thermostat schonmal! Wechsel mal den Temperaturgeber, der war bei mir die Tage platt, hat immer 70 grad angezeigt und ist nur wenn der wagen gestanden hat auf seine 90 grad hochgegangen! Jetzt wo ich den gewechselt habe funktioniert wieder alles. Und ich habe davor zuerst das thermostat gewechselt weil ich dachte das wäre platt.

Aber bei mir zeigt er doch die Temperatur an...bloß die stimmt iwie nicht!

Hallo Jahn!

Die Messstelle für den elektronischen Temperaturfühler ist im Flansch, der direkt am Ausgang des Zylinderkopfes liegt. Dort ist die Kühlflüssigkeitstemperatur so ziemlich am höchsten. Um einiges höher als an anderen Stellen des Kühlflüssigkeitskreislaufes.

Freundliche Grüße
Teletubby

Jap wurde mir heute auch so erklärt :) Kumpel ist Mechaniker sind gleichmal ne Runde gefahren und in der 20minütigen Fahrt ist die Temperatur dauernd rauf bzw. runter in der Spanne von 75° bis 90° ^^ Thermostat wird am Wochenende direkt getauscht!