ich hab nen säufer
 

moin liebe gemeinschaft,

mein kleiner ABD genehmigt sich in letzter zeit etwas viel vom teurem treibstoff.
hab dabei beobachtet das er sich auch nur bei ca. 70 grad einpendelt.
ich selbst tippe da aufs thermostat aber vlt habt ihr ja noch ne andere idee woran es liegen könnte.

gruß

Moin,

muss nicht unbedingt der Thermostat sein, alternativ würde auch der Temperaturfühler in frage kommen, dieser sendet seine Daten nämlich ans Steuergerät und wenn da falsche Daten ankommen, dann kann dieses Phänomen auftreten.

Einfachste Möglichkeit: Fehlerspeicher auslesen oder am besten gleich fürn 10er einen neuen Tempfühler einbauen.

Gruß
Olli

ok ich werds ausprobieren. geht ja wie man sagt über studieren ;)

thermostat. sensor wasser mstg und ki sind 2 verschiedene. eigentlich sehr selten das gleichzeitig beide defekt sind.

wie hoch ist denn der Verbrauch?

macht er den kühlkreislaufen nach ner zeit auf?

das thermostat wird nicht zu machen und somit ist der kühler immer in betrieb. testen, einfach im stand laufen lassen, sollte dann hoch auf 90°C gehen und irgendwann der lüfter anspringen.

Also bei mir war die Zylinderkopfdichtung kaputt ist auch nicht mehr richtig war geworden und hat so gute 12 lieter bei sanfter fahrweise geschluckt.

ja kopfdichtung is bei mir auch hin. nun gestern und heute hab ich festgestellt (da es ja verdammt heiss is draußen) dass das thermostat doch öffnet was es die tage davor nich getan hat da er sich wie gesagt bei 70 grad eingependelt hat. ZKD wird nächste woche getauscht.

verbrauchen tut er seine 8-9l würde ich schätzen muss ich beim nächsten tankstop mal nach rechnen.


mfg chris

Hallo war bei mir auch VW sagt ist normnal andere sagen ist zu wenig meiner geht gerade hoch 90ist das aber da sagt VW zu viel also ??? was stimmt ?


LG

Jetzt noch mal auf Deutsch !

meiner kommt auch nur auf 70°c un verbraucht knapp 8l. wobei ich glaube, dass das sogar normal ist. Und meine Drehzahl schwankt (Lamda verdacht) Bin mal gespannt, was die Werkstatt morgen sagt nach dem Motor und Fehlspeicher check.

kann der verbrauch auch mit der lamda zusammenhängen?

Ja sehr sogar. Die Lambda erkennt den CO-Gehalt, und veranlasst das MSG, das Gemisch anzufetten, wenn der Motor noch nicht warm ist.

die wasser tempraturanzeige da ^^ meinte ich sorry !! das einer sagt ist normal wen die gerade hoch ist so ca 90grat und vw sagt nee ist doof sollte nicht mehr als 70grat haben was soll man glauben den ????


MFG::hammer::::hammer::::hammer::::hammer::

Noe - tut sie eben grad nicht.

Klugscheissmodus an:
Die Lambda-Sonde erkennt "Sauerstoff/kein Sauerstoff" im Abgas.

Wenn welcher da ist, wird das Gemisch angefettet, bis keiner mehr da ist. Umgekehrt genauso, ist kein Sauerstoff (mehr) im Abgas, wird abgemagert. Die Messung selbst ist also digital, die Regelung pendelt um den Sollwert von Lambda = 1. Halten kann die Regelung den Wert nicht.
Klugscheissmodus aus.

Ciao,
Carsten

Ist zwar immer noch schwer zu verstehen was du uns eigentlich sagen willst, aber 70 °C ist definitiv zu wenig.

Schließlich öffnet ein funktionierendes Thermostat erst bei >80 °C.

Deutsch=schwer....

Normaltemperatur ist 90 Grad. Kann mir nicht vorstellen, dass VW so was sagt, aber nun ja, auch dort gibt es Deppen. Wenn dein Zeiger mittig, also bei 90 Grad steht wenn dein Wagen warm ist, ist das so genau richtig.

Die Wassertemperatur bei Bj 91 schwankt schon etwas. Sollte aber immer mindestens 80° erreichen und kann im Stand locker auf rund 100 steigen.

Die späteren Anzeigen ab Modell 96 sind beruhigt und zeigen zwischen 75 und 100° immer 90 an.

Dass in den VW-Werkstätten nicht immer die hellsten Mitarbieter tätig sind, ist ja auch nicht unbekannt. Eindeutig fehlerhafte Aussagen sind zwar recht selten, aber Ahnungslosigkeit ist weit verbreitet. Man darf es nicht vergessen, unsere Golf3 sind meist gebaut, als die meisten Mechatroniker dort noch nicht im berufsleben standen und in vielen Werkstätten sind die Golf3 zwischenzeitlich echte Exoten geworden (daran ist die Preispolitik im Ersatzteilbereich nicht unschuldig).

naja ich hab den fehler mittlerweile gefunden : temp-geber und thermostat getauscht und alles war paletti ;)

HAbe auch das Problem mit dem hohen Verbrauch , Heizung wird nicht richtig heiß ...nur lauwarm. Kann ich also vom Thermostat ausgehen ?

ich würde sagen ja

Ist auch mein Hauptverdächtiger :)

Wollte nur mal eure Meinung dazu hören

Hey also bei mein vater der ein 1,8l 90 PS Golf 3 vari hat ist das gleich der geht auch nicht wirklich über 70° und Vw sagt richtig so meine geht auch nur jetzt so hoch also 90° ca wo er in der werkstatt war wegen wegesel des thermostat so die haben kein neues rein gemacht weil da nicht neu gekommen ist aber nun geht er so hoch also ich ralle das irgen wie nicht was er dan da gemacht hat weil die schleuche waren ab das kann man sehn mehr aber nicht !!! hmmmmm


Sorry für die rechtschreibung kann nur über handy rein gehn da vertippt man sich SOrry versuche es zu unterbinden !


LG

erstens, was das Instrument anzeigt ist ein Punkt. Man sollte mal die Daten in der Steuerung auslesen. Der Temperaturgeber enthält nämlich zwei Geber. Einen für das Instrument udn einen für die Steuerung.

Generell muss der Motor innerhalb kurzer Zeit die Betriebstemperatur von 84-87° je nach Motor erreichen. Diese Temperatur muss auch bei flotter Fahrt erhalten bleiben. Einziger Punkt, wann die Temperatur im laufenden Betrieb sinken darf ist, wenn der Motor im Schiebebetrieb läuft. Das sind längere Bergabfahrten im Gebirge bei kaltem Wetter.

Beim Standlauf muss nach relativ kurzer Zeit der Lüfter anspringen.