|
VR6 Syncro Turbo Umbau Hallöchen Leute :) Wollte euch mal ebend meinen Wagen vorstellen... Daten: Golf 3 VR6 Syncro BJ 97 Gewindefahrwerk 17 AEZ Paron Gema Schaltwegsverkürzung... http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif Die Angel Eyes wurden wieder ausgebaut und gegen Originale getauscht... Und hier noch nen Bild mit neuen Schuhen.... http://www.golf3.de/images/imported/2011/06/806.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/06/807.jpg Der Wagen soll früher oder später mal auf Turbo & 4 Motion umgebaut werden.. Deswegen bin ich schon am Teile sammeln... Aber bis das soweit ist muss erstmal mein Cab noch schnell auf VR6 umgebaut werden :) Die ersten sind schon da... http://www.golf3.de/images/imported/2011/06/808.jpg Und nächsten Monat bekomme ich das 6 Gang Getriebe ausm Bora V6 |
Wahnsinn, das kann ja was werden. Wieso 4 motion? Mit dem Syncro nicht zufrieden? Mfg |
Doch schon aber der Syncro Antriebsstrang wird die angepeilten 450-500 PS nicht lange mitmachen :) |
Wo ist denn der Unterschied? Ist das nicht das gleiche? Dachte das steht beides für 4 Rad Antrieb? Sonst schönes Auto. Ists n Highline? |
4Motion ist permanenter Allrad, Synchro schaltet die Hinterachse nur dazu wenn vorne die Räder durchgehen. |
Wie Buddha schon schreibt Permanenter Allrad und das er von Hause aus schon mehr Leistung abkann. Nein kein Highline... Aber sogut wie Volle Hütte.... |
4Motion ist kein permanent Allrad! Bei quereingebauten ist eine Halldex dazwischen und bei längseingebauten ein Torsen. Bei der Halldex wird per Öldruck die Antriebskraft der Hinterräder reguliert. Meines Wissens von 0-50%. Von Syncro auf 4Mo umzubauen lohnt sich aus den Gründen, da stabilere Getriebe wie vom R32 gefahren werden können, zudem kann der Halldexsteuerung die Hinterachse geregelt werden. Z.B. Halldexintensivität in Abhängigkeit von Ladedruck und Fahrzeuggeschwindigkeit. Somit dient sie perfekt zur Traktionsgewinnung bei Vollgasstarts auf der 1/4 Meile. |
Nen Highline hatte Leder! Mal ne Frage,wasn das für nen Lader? Und wieso kaufst du dir einen Gusskrümmer und keinen Stoßaufladungskrümmer? LGC |
Bin ich ja mal gespannt wann das Ding fertig ist ;) Zitat:
|
Haha, sehr witzig! Aber dann ist zumindest der Lader nicht so dicht vor der Spritzwand wie mit Gusskrümmer! |
Dafür ein Urwald voller Rohre und Hitzeprobleme. |
Zitat:
|
10cm? was fahrt ihr für kleine lader? |
Zitat:
Ist ja witzig, ich kann die Buchstaben vom lader nicht un Grossbuchstaben posten... |
Hast auch so ein 0815 Krümmer? Habe bei mir nen HGP Krümmer und den Turbo und ich habe weniger Platz |
Ich hab einen ATP2 Kruemmer |
der müsste komplett gerade sein oder? Der HGP geht ja auch weiter nach unten weg |
Jo ist gerade. |
Ist aber nett das ihr euch in meinem Showroom über Turbolader und Krümmer streitet.... Macht zwar das Thema voll aber ich weiß ja nicht.... Ja zum Stoßaufladungskrümmer.... Was nicht ist kann ja noch werden :) Aber ertmal ist nen Gusskrümmer um weiten billiger... Außerdem wird der Turbo frühstens nächstes Jahr angefangen weil ich erstmal mein Cab fertig machen muss... Bis dahin ist noch ne weile Zeit um Geld zu sparen was ich ja fürn 4 Motion schon brauche.... |
Hallo Vw_Freak_Fw, bitte unbedingt weiter posten, wenn es mit deinem Syncro - Turbo - Umbau weiter geht, interessiert mich sehr. Ist denn ein Umbau auf 4-Motion "Pflicht", wenn man einen Turbo dranhängen will? Ich fahre auch einen Syncro, die Kosten für einen Turbo wären ja noch einigermaßen im Rahmen, aber dann noch auf 4-Motion umbauen?! Bei (m)einer angebeilten Leistung von ca. 300PS und OHNE 1/4Meilen fahrten oder Ampelprügeln, sollte der Syncro doch halten oder?! Mfg |
Ja sollte halten. Umbau ist nicht Pflicht. Bei mehr als 300 PS musst du auch nicht zwangsläufig auf 4 Motion umbauen. Du musst halt nur immer damit rechnen, das dir der Antrieb um die Ohren fliegt. Im Moment steck ich noch voll im Cabrio Umbau drin... VR6 Achsen, Auspuff und Elektrik sind schon drin... Klima ist auch nachgerüstet. Motor ist soweit auch komplett überholt. Fehlen nur noch 1-2 Schrauben dann kann der Motor nächstes WE rein :) Freu mir schon wie ein kleines Kind wenn das Cab soweit fertig ist das ich ne Proberunde drehen kann :) |
|
Zitat:
Heißt was?Das du hier nicht mehr weitermachst im SR?Will aber hier weitergucken und nicht auf irgendwelchen Hompages ;) . |
Ja das sollte das eigentlich heißen. Aber gut, dann werd ich mich mal bemühen hier auch nen paar Updates rein zu hauen... Im Moment steht der Syncro mitm Motorschaden bei mir zu Hause und wartet darauf, das ich den Motor mal ausbaue. Dafür hab ich im Moment aber keine Zeit da mein Cabrio Umbau meine wenige Zeit verschlingt. Das bedeutet aber nicht das es hier nichts neues gibt. Aber bevor das blablablabla hier weiter geht, lass ich doch mal Bilder sprechen... Als erstes gab es das.... http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/455.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/456.jpg und dann hab ich noch etliche Teile bestellt... Seht selbst... Felgen http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/457.jpg Tacho http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/458.jpg Umgeschweißte Syncro Hinterachse mit G4 R32 Diff und TT Kardanwelle http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/459.jpg 6 Gang Getriebe mit Schaltbox vom Bora http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/460.jpg Einspritzleiste mit großen Düsen http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/461.jpg Und noch nen bissel anders Zubehör :) http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/462.jpg Und ne kurze Ansaugbrücke liegt auch schon da http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/463.jpg |
Hier gibts mal wieder was neues... Habe jetzt endlich meine R32 Bremsanlage da... http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/627.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/628.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/629.jpg |
Auch hier geht mal wieder was. Der Syncro steht nun bei mir in der Halle und wurde auch schon "auseinandergerissen" :D (Sorry für die miese Bildquali... vernünftige werden noch nachgereicht) http://www.golf3.de/images/imported/2012/10/117.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/10/118.jpg Den Motor habe ich auch schon angefangen auseinander zu nehemn. Und siehe da... Lagerschaden an 1 Pleuel durch Ölverlust. Der Motor wir dann demnächst zum Instandsetzer gehen zum Aufbohren und Hohnen. Der Kopf bekommt dann auch gleich eine Frischzellenkur mit Nimonic Ventilen und vielen anderen schönen Sachen :) |
Nicht schlecht ! Gutes gelingen :) Läßt man sich auch Teile in Polen anfertigen? Mein jetzt , da Du so dicht an der Grenze wohnst und die Preise dort sicherkich günstiger bekommst als hier in der BRD |
hey hey... keine Diskriminierung hier :-D auf die Idee bin ich ehrlich gesagt noch garnicht gekommen... aber es soll ja auch alles TÜV fähig sein/werden... |
Cooles Projekt! Welcher lader, welche düsen ? Wo lässte abstimmen? |
Zitat:
tuning, auto, samochody Firma ABT Sportsline przedstawiła swój najnowszy pakiet tuningowy dla hatchbacka :D:D:D |
nanana... Nu mal nich frech werden hier :D momentan liegt nen gt35 Nachbaulader hier... wird aber über kurz oder lang einer von garret werden... einspritzdüsen Grün mit 440cc bei 3 bar Abstimmung wird wohl über meinen auspuffbauer erledigt... der hat da wen aus Berlin anner Hand... aber 100pro weiß ich es noch nicht... |
Zitat:
3 Zoll AGA`? |
der der hier liegt ist nen bt3540 A/R 70... welchen ich von garret nehme weiß ich noch nicht genau... wahrscheinlich nen gt3582R A/R82... mal sehen... sollen ja am Anfang Ca 400 ps Anliegen mit Potenzial nach oben... |
So hab mal die Bilder Upgedatet... |
Wieso vorne 280er Bremse?Hatte der Syncro nicht auch die 288er? |
Zitat:
|
Achso ok :-lol-: Joar feine Sache. |
Vorne werkelt ne 334er vom R32.... Aber da wird über kurz oder lang ne Porsche Bremse Einzug erhalten... |
geiles projekt werd das mal verfolgen....gutes gelingen!! |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:47 Uhr. |
Powered by vBulletin®
