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Mark20 ABS + Handbremsleuchte an, die nächste... Hi, bei mir brennt spoadisch die ABS und die Handbremsleuchte. Im Anhang der ausgelesene Fehlercode. Ab und an wird auch noch die Hydraulikpumpe erwähnt. Es wurde vor längerem bereits das STeuergerät gewechselt und die Abs Sensoren. Hinzu wurden alle Kontakte um Batterie abgschmirgelt und mit Kontaktspray behandelt. Beide Leuchten blieben zu Beginn nach Steuergerätwechsel aus. Nach paar Wochen kamen die Probleme aber unverändert wieder. Manchmal habe ich 100derte km Ruhe, manchmal nicht mal 10m. Der Fehler tritt wie ich finde willkührlich auf. Ist er da, geht er aber auch nicht mehr weg, teilweise erst nach mehrmaligem Löschen des Fehlerspeichers, oder nach mehrmaligem Motor aus/an. Wird die Verkabelung unter der Rücksitzbank getauscht wird teilweise dennoch Sensor HR als defekt ausgeworfen, obwohl dieser ja nun eigentlich an der linken Verkabelung ist. Die Hydraulikpumpe ist noch nicht getauscht, werden 12V angelegt, läuft sie. Ich meine Widerstandswerte hatte ich auch überprüft und stimmten. Was könnte ich noch probieren, was beeinflusst noch das ABS System? Wer mir hierbei helfen kann dem gilt mein größter :respekt: Fehlercode sagt folgendes: Steuergerät-Teilenummer: 3A0 907 379 E Bauteil und/oder Version: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00 Codierung: 03704 Werkstattcode: WSC 00000 6 Fehlercodes gefunden: 00290 - Drehzahlfühler hinten links (G46) 35-00 - - 00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45) 35-10 - - - Sporadisch 00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45) 16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch 00290 - Drehzahlfühler hinten links (G46) 16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch 00287 - Drehzahlfühler hinten rechts (G44) 35-10 - - - Sporadisch 00287 - Drehzahlfühler hinten rechts (G44) 16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch |
Kann ja nich sein das alle Sensoren aufeinmal kaputt sind. Würde mal die Adern durchprüfen! |
Was ist mit Adernprüfen gemeint? Die Fehler deuten eigentlich auf ein defektes Steuergerät hin, aber da dieses gewechselt wurd, finde ich es für sehr unwahrscheinlich, dass genau die gleichen Fehler auftreten wie vorher. Beim alten Strg ließen sich die Fehler allerdings gar nicht mehr löschen... |
Hallo ich würde auch als erstes auf ein defektes Steuergerät tippen ! Das zeigt dann, so wie bei dir unmengen Fehler an, mal gehts und dann wieder nicht... dazu kommt noch das Handbremssymbol ! Weisst du ob das "neue" auch ok ist ? Hast du nur das Steuergerät getauscht ? Und dann alle Fehler gelöscht ? mfg marko |
Das Handbremssymbol hat aber nicht mit dem ABS zu tun. Das leuchtet auch wenn zu wneig Bremsfluessigkeit im Behaelter ist. Das das mal kontrolliert? |
Bremsflüssigkeit ist mehr als genug drin. Ich werde die Tage vielleicht mal das alte Strg aufmachen und nach klaten Lötstellen suchen... Weiß zwar nicht wie die aussehen, aber man wird mir hier bestimt helfen können. Das neue Strg wurde gebraucht gekauft inkl Pumpe. Es wurde jedoch nur Strg getauscht. Rest war mir zu aufwändig und machte auch nicht den Eindruck, als ob notwendig, da Pumpe ja funktionierte. Mir fällt gerade ein, dass sehr sehr selten ich manchmal das Gefühl habe, als ob ich Luft tretten würde (also keine richitge Bremsleistung) in Verbindung mit einem komischen surren, krackern... danach funktioniert gleich wieder alles. Selbst wenn das ist blinken aber nicht die Leuchten. Ein Zeichen wenn Beide Leuchten blinken ist, dass evtl auch die Hydraulikpumpe defekt ist. Ich berichtete schonmal über mein ABS Problem inkl. Strg Wechsel... das ist hier zu lesen http://www.golf3.de/werkstatt/84065-...mark-20-a.html |
Wäre es möglich, dass irgendwie Wackelkontakte im System sind, oder ist das eigentlich alles fest verschraubt? |
Hallo! Zitat:
Die Leuchte im Kombiinstrument hat bei dem ABS des Systems Mark20 also drei Funktionen: 1. Handbremskontrolle; 2. Bremsflüssigkeitsmangel; 3. Anzeige eines EBV-Problems (zusammen mit der ABS-Kontrollleuchte). Freundliche Grüße Teletubby |
Zitat:
Könnte dies mein Fehler sein? Wie könnt ich es herausfinden? |
Hallo VR669, Du solltest mal zuerst sehen, dass Du Deinen ABS-Fehlerspeicher leer bekommst. Und dass nicht nach einer Probefahrt die Fehler wieder da sind. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Aufleuchten Deiner Kontrollleuchten dann auch weg ist. Weiterhin hoffe ich, dass Dir bekannt ist, dass die Bremsanlage beim ABS System Mark20 mit EDS nur nach einer genau vorgeschriebenen, bestimmten Prozedur entlüftet werden kann und darf. Wenn man es auf herkömmliche Weise macht, besteht die Gefahr, dass Luft im Hydraulikblock zurückbleibt. Freundliche Grüße Teletubby |
Fehlerspeicher wurde schon unendliche male gelöscht, auch während der Fahrt. Teilweise könnt man aber auch nicht aufs Strg zugreifen. Habe die Tage jetzt aber gelesen dass die wohl an der übertragungsrate vom COM Anschluss liegt. Muss ich mal testen. Das auto wurde sonst immer bis zu meinem Kauf bei vw gewartet. Denke die sollten richtig entlüftet gaben, da war exakter Fehler auch schon. Bei letzten entlüften war ich leider nicht dabei... Kann man den EBV irgendwie prüfen? |
Könnten verbogene Bremsleitungen ein Grund für ABS Fehler sein? Oder sonst irgendwelche Leitungen die bspw. gequätscht sind? |
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mfg marko |
Hab ich nicht ganz verstanden ;) Aber Bremsdruck ist eigentlich gleich... zumindest wenn nix leuchtet, funktioniert ABS und er bricht auch nicht bei Vollbremsung aus... Wenns leuchtet bricht er glaube hinten links aus... oder wars rechts, weiß gerade nicht mehr. |
Mir ist beim Lesen verschiedene Threads jetzt noch was aufgefallen. Es wird häufig geschrieben dass auch Relais oder Sicherungsprobleme Ursache sein können. Wenn ich das Licht anlasse und Schlüssel ziehe + Tür auf surrt es manchmal ganz normal. Manchmal aber auch gar nicht, und manchmal nur ganz dumpf... Hat das auch irgendwas mit einem Relais oder Sicherung zu tun? Ist die Relaisplatte defekt? Keine Ahnung ob das auch nur annähernd was damit zu tun hat, aber ich habs lieber mal erwähnt... |
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mfg marko |
mal paar infos. das erste abs im g3 war das mark4. die hinterachse wurde durch einen lastregler vom bremsdruck geregelt. beim mark20 abs. kann das abs jedes rad einzeln abbremsen und an die haftung anpassen. das ist das ebv fällt das abs aus, so droht ein überbremsen der hinterachse, weil einfach der bremsdruck nicht zurück genommen werden kann. daher muss die handbremskontrollleuchte angehen. das du nicht auf das stg des abs zugreifen kannst, hat nichts mit vag com zu tun. wenn das nicht geht, dann hast du einproblem in der verkabelung im auto oder das stg des abs ist im arsch. schick mir mal deine email adresse. bekommst den schaltplan vom mark20 abs. bitte die leitungen prüfen. ggf. mal schauen ob im sicherungskasten, alle relais und sicherungen fest sind und alle stecker hinten am sicherungskasten fest sind. |
Beim weiteren Lesen stellte ich fest, dass ich wohl gar kein Realis mehr fürs ABS EDS habe, sondern beim M20 alles im Strg verbastelt ist. Nun heute hatte ich mal paar km Zeit um mit Laptop im Auto hin und her zu spielen. Beide Leuchten blinken auf. Einmal konnt ich alles Löschen, es wurden null Fehler gefunden. Jedoch blieben die Leuchten trotz Fahrt an. Mehrmal konnt ich gar nicht löschen, oder es kamen sofort andere Fühler als Fehler. Beendete ich den Zugriff aufs Strg konnte ich danach nicht mehr drauf zugreifen, dann paar sek später doch, das immer hin und her... blieb ich dann stehen konnte ich auch dauerhaft drauf zugreifen. Und auch Leuchten gingen mal aus, mal blieben sie trotz 20km/h an. Auch wenn kein Fehler gefunden wurde, blieben sie mal an... Ab und an konnte ich das Strg auslesen, sogar die einzelnen Messblöcke konnte ich auslesen. Beendete ich dann die Verbindugn zum Strg und wollte wieder rein, war es nicht erreichbar. Bei den Messblöcken wurden alle Räder gleich schnell angezeigt, nur bei bei einem Messblock wurde Sensor HR immer 0km/h angezeigt, die anderen waren dort auf 1-3km/h. Also alles sehr sehr komisch... Ich blicke da leider nicht durch... Edit: Es wurde aber nie die Hydraulikpumpe aufgelistet... |
Achso noch was... auch wenn kein Fehler aufgelistet wurde, brach das Heck beim Bremsen immer aus... |
Zitat:
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hallo wenn du auf der Steuergerät zugrifft, leuchtet die Leuchte immer, also musste die Verbindung beenden. Ich würde immernoch sagen, dass dein Steuergerät Kalte Lötstellen hat bzw. defekt ist... mfg marko |
Nein nicht ganz richtig, es leuchtet nur kurz wenn drauf zugegriffen wird. Danach hört es normal auf zu blinken. War zumindest sonst immer so. Ich werde jetzt mal versuchen das alte Strg zu öffnen und werde ein Foto von reinsetzen. |
Inzwischen glaube ich, konnte ich den Fehler eingrenzen. Ich hatte die hinteren beiden Sensoren mal durchgepiepst, beide richtigen Widerstand, somit schieden die eigentlich aus, obwohl die in dem Moment angezeigt wurden. Dann ging ich an das Steuergerät und in dem Moment ging meine Prüflampe, die ich anstelle der normalen ABS Leuchte eingestöpselt hatte, an. Hm, Wackelkontakt? Dass ging immer so weiter, aber trotzdem ging die Abs Lampe nicht komplett dauerhaft aus. Heute hatte ich es nach längerer Fahrt nochmal probiert, Stecker ab, Kabel die aus Spritzwand zum Strg laufen so gut es ging verdreht und gebogen, Stecker wieder drauf. Siehe da, seit dem Wird kein Fehler angezeigt, sogar Vollbremsung klappt und es werden auch keine sporadischen Fehler mehr ausgeworfen. Der Kabelbaum vom Automatikgetriebe war ebenfalls mal beschädigt, ABS war da auch schon fehlerhaft. Beide Kabel laufen ja im gleichen Strang aus dem Auto in den Motorraum. Beim Automatikkabelbaum wars ein Kabelbruch, bzw Marderangriff. Könnte mir also nun auch vorstellen, dass 1-2 Kabel vom ABS einen weg haben... Oder könnte auch eine kalte Lötstelle in Frage kommen? Würde die durch Wackeln wieder funktionieren? |
Hallo VR669, Dein Problem mit dem ABS und der Handbremsleuchte kenne ich gut... Bei mir im Showroom hab ich fast das gleich problem gepostet diese woche... bei mir leuchten beide lichter auch, aber nicht zeitgleich sondern immer unterschiedlich. Ich hab den Fehlerspeicher auslesen lassen ----> Sensor VR HL und HR waren Defekt zudem wurde mir auch der Hydraulikblock angezeigt. Ich bin in die Werkstatt gefahren und die haben mir die sensoren eingebaut und haben mir das Steuergerät getauscht. Nach dem Fehlerspeicher löschen ging alles wieder für die Heimfahrt (4km) nach ca.10 km fing es wieder an. Bei der fahrt spricht das ABS an und rattert im Pedal.. Leichtes Bremsen und es rattert auch. selbst beim beschleunigen merkte ich das rattern vom ABS. Meistens schalltet sich das ABS dann aus und die Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft. Manchmal, schaltet sich das ABS wieder in der fahrt wieder an und das licht geht aus(Handbremslicht bleibt aber am dauerleuchten) und es fängt wieder alles von vorne an. Öfters bleibt nach Start des Motors das ABS gleich ganz aus(Handbremslicht aus). fahre ich ein paar km schaltet sich die Handbremsleuchte ein. Wie du siehst, bist du nicht der einzigste hier der das gleich problem hat. Mir konnte man bis jetzt auch nicht weiter helfen, weil mein Showroom ignoriert wird. |
Na ich glaub wir haben nicht das exakt gleiche Problem, außer dass bei uns beiden irgendwas spoardisch spinnt am System... Mach doch mit deinem Problem ein neuen Thread auf, in deinem Showroom findest du doch fast logischerweise keine Beachtung dafür... |
Kann mir einer die genau Tn Nummer vom Kabelbaum geben? Finde in E**A nur die Kabelbäume mit Strg unter Rücksitzbank und nciht direkt und der Hydraulikpumpe. Oder wurden die Bildtafeln einfach nur nicht aktualisiert? |
Ich schließe mich hier mal kurz an, denn wenn ich den Motor starte (ich parke grundsätzlich mit Handbremse & 1. Gang) und ich die Handbremse löse, geht manches mal die Leuchte einfach nicht aus... Mal muss ich den Motor neu starten, ein paar mal die Handbremse anziehen und lösen bis sie endlich erlischt... Was könnte das sein? Ps: (Meine ABS Lampe leuchtet, da vorne links Drehzahlfühler defekt) Grüsse |
1h1971210N kommt aber auf deine fahrgestellnummer an. preis ca. 420 euro plus steuern also etwas über 500 euro. ausbauenund selbst prüfen, oder mir schicken. bist du beim ft da? |
wenn du das mark20 abs hast, darf die kontrollleuchte bei defektem abs nicht ausgehen auch die von der handbremse nicht. ist die ebv steuerung. |
Zitat:
Wollte Samstag kommen, muss aber noch vorher bei Hannover ein Getriebe abholen. Bin denke also am Samstagnachmittag beim Treff, evtl auch Sonntag. Ist zum Glück nur 20km von meinem Heimatwohnort entfernt. Aber eigentlich müsste man den Kabelbaum doch selber flicken können. Halt erstmal ausbauen und dann genau untersuchen, oder nicht? |
Zitat:
Hallo VR669, Ich komme am Samstag auf das FT! Vllt. könnten wir uns ja mal wegen unserem Problem unterhalten. von mir Daheim sind es nur 80 km die man ziemlich zügig fahren kann. Gruß Rico |
Ja klar gerne. Wie gesagt wird aber wohl Nachmittags bis ich da bin. Bringe auch mal mein Auslesegerät, Prüfplan und Multimeter und so mit. Vielleicht kann man ja da gleich schon "schnell" erste Erfolge erzielen |
wenn du das auto mal stehen lassen kannst, bau den kabelbaum aus und schick ihn mir zu. den muss man einmal links machen und schauen wo der fehler ist. |
Was meinst du genau mit auf links machen? Klebeband außenrum abmachen und dann jedes Kabel einzeln durchmessen. So würde ich es machen... |
Den muss man praktisch komplett zerlegen und durch messen. |
durchmessen ja und schauen ob knicke im kabel sind, spuren von zähnen, oder kontakte schlecht sind oder kabel am kontakt abgerostet ist. |
Kurze Frage, mein ABS EDS Kabelbaum hängt ja mit dem vom Automatikgetriebe zusammen. Ist der Strang komplett von hinten vom Automatiksteuergerät, links unter Fahrertür, unter ZE, bis in den Motorraum... oder ist da nochmal eine Steckverbindung zwischen? |
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