Klimaanlage
 

Hey Leute, meine Klimaanlage kühlt nicht richtig..... Habe alle Leitungen geprüft, es kommt genug Saft am Kompressor an und auch alle sicherungen sind in Ordnung... Lüfter laufen und Magnetventil ist deutlich zu hören...
Nun habe ich mir einen neuen Klimakompressor besorgt und einbauen lassen... Es wird immer noch nicht richtig kalt.... kein Kühlmittelverlust...

Woran kanns noch liegen???? Ich verzweifle....

Aber es ist genug Kühlmittel in dem Kreislauf?

Oder schau mal wo die Leitungen in den Innenraum gehen. Vielleicht ist mit dem Gebläse etwas nicht in Ordnung. Oder dort ist irgendetwas das der Lüfter Falschluft zieht, also warme Luft.

Ist das Kühlmittel schon mal komplett getauscht worden?

ggf. trockner im eimer.

Ich sagte ja, Kühlmittel wurde getauscht und sonst ist auch alles in Ordnung... Die Leitungen sind auch alle einwandfrei

Mess mal die Temperatur an den Lüftungsdüsen

und wenn ich die Temperatur habe ?? sagt mir das was ?? zu warm ???

das hatte ich auch...
habe ein teil getauscht, frag mich jetzt aber nicht wie das heisst....

das teil wo man die leitungen anschließt um die neu zu füllen....
danach war alles super....

wenn gewünscht kann ich morgen mal nen bild von dem teil machen :D

Hallo!

Das Expansionsventil ist ein wichtiges Regelelement im Kühlmittelkreislauf der Klimaanlage. Es ist an der Regelung der Kühlleistung stark beteiligt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Okay, vll meint ihr beide ja sogar das gleiche
Wo sitzt denn das??

Und was sagt ihr zum Thema Temperaturfühler?? Angeblich hat ja nicht jeder Golf3 mit Klimaanlage so einen Fühler vorne....stimmt das?? Wie finde ich den... Bin zu blöd die linke plastikblende unten vor der Hupe abzukriegen, wo das Teil vermutet wird.....

Hallo heiner78,


Golf 3 mit maueller Klimaanlage (= keine Climatronic) haben nur einen Temperaturschalter, dessen Aufgabe darin besteht, die Klimaanlage bei Außentemperaturen unter + 5° C abzuschalten, um Verdampfervereisung vorzubeugen. Er sitzt auf einem Halter in der Nähe des Motorsteuergerätes. Auf die Regelung der Temperatur der ausströmenden Luft hat er keinen Einfluss.

Das Expansionsventil sitz beifahrerseitig im Motorraum unmittelbar vor der Trennwand im Innenraum. Im Normalfall ist es von einer schwarzen, aufklappbaren Kunststoffumhüllung umschlossen, deren Aufgabe darin besteht, Motorwärme fernzuhalten.

Freundliche Grüße
Teletubby

Okay,danke dir teletubby!bin gerade im urlaub und werde in zwei tagen mal danach schauen.aber was anderes als das expansionsventil kann es dann doch nicht mehr sein,wenn kompressor,leitungen,elektrik und kuhlmittel in ordnung sind oder?

Hallo heiner78,

eine einhundertprozentige und absolut treffsichere Diagnose ist bei Deinem Problem nicht so ohne Weiteres möglich. Eine Garantie kann ich dir leider nicht geben,.

Zum Tausch des Expansionsventils muss die Klimaanlage entleert und hinterher wieder neu befüllt werden. Deshalb, weil das Expansionsventil im Kältemittelkreislauf sitzt.

Freundliche Grüße
Teletubby

ich hoffe ja mal das dieser ventil nicht auch super spezifisch ist.habe nämlich schon lange in die suche eines harisson kompressors gesteckt...und bei dem einbau auch ein bisschen geld verbraten. Danke nochmal teletubby!hoffe es wird bald wieder kalt bei diesem frühlingsanfang...:)

Wozu dient denn das Expansionsventil überhaupt ???

Hab euch mal ein Bild hochgeladen, das wird es ja wohl sein oder (Teilenummer: 1h0 820 103) ??

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1307265249.jpg

Jau, hab mir das wohl schon durchgelesen, aber kann sowas überhaupt einfach kaputt gehen ??? Kann ich das nur inner Werkstatt messen lassen, ob ein defekt besteht ??

Ich habe in meinem schlauen Buch gelesen das für die Klima nen Relais gibt.
Was dieses macht und was es schaltet weis ich aber nicht.
Das weis aber vielleich unser guter Teletubby, kann ja sein das daran noch keiner gedacht hat.
Wenn das evtl. nicht mehr richtig schaltet, das vielleicht dadurch deine Prob. entstehen

Mfg

Also ich hab mir das expansionsventil nochmal angeschaut und mir ist aufgefallen, dass die Hoch- und Niederdruckleitungen beide kalt bleiben oben am bereits genannten teil.... Außerdem ist auf der rechten Seite Feuchtigkeit zu ertasten gewesen (da am Druckventil oder wie sich das schimpft, schwarzer herausstehender deckel oben auf der leitung) ...

Das darf doch eigentlich nicht oder??? Auto stand jetzt bei Regen draußen und es könnte auch ungewollte feuchtigkeit von außen sein, was aber sehr ungewöhnlich wäre, da die andere leitung trocken ist und die stelle eigentlich nicht vom abfließenden Wasser betroffen sein dürfte....

Hatte auch ein ähnliches Problem. Alles geprüft, keine Undichtigkeit! Von wegen, ein Schlauch vom Kühlmittel war die Mutter bzw. Gewinde ausgelutscht und war nur noch gesteckt und somit der Grund vom Kälteverlust! Prüfe wie gesagt trotzdem deine Leitungen auf Festtigkeit!!!

Drückt sich denn eine solche Undichtigkeit durch Feuchtigkeit aus ?? Es war nämlich geruchslos....

Wie gesagt, Check mal die Festigkeit. Mehr kann ich dir dazu nicht sagen aber wäre zumindest eine Absicherung.

MfG

Feuchtigkeit an den Leitungen ist normal, da ja die Luft eine bestimmte Feuchtigkeit hat und an den Leitungen kondensiert. Ich würde das von einer Werkstatt machen lassen, da es ja auch nicht gerade ungefählich ist.

Die Frage ist halt nur, was zu machen ist ?? Meine Werkstatt des Vertrauens weiß momentan auch nicht warum es nicht richtig kühlt, es sei angeblich alles dicht und der kompressor funktioniere....

Ich grab das mal aus...

Meine Climatronic macht momentan auch nicht kalt obwohl sie läuft...

Kein (relevanter) Fehler im Speicher, Lüfter laufen an, Kompressor läuft mit (Magnetkupplung geschlossen).

Die Anlage ist frisch befüllt mit neuem Trockner.

So recht weiss ich jetzt nicht weiter...

95er ABF mit 97er ECON Climatronic.

--sj

sebastian, kann an dem ventil an der spritzwand liegen. wo die klimaleitungen ran gehen.

meine klima anlage tut kompressoren fresen. letztes jahr vor dem ft ging mein original kompressor hoch nun der vom schlacht abf toledo.... ist natürlich kurz vor dem ft....

Das Ventil ist nicht umsonst verpackt worden von VW.

@1H9: Was sind denn die Gründe für deine hochgehenden Kompressoren? Hast du genug Öl im Kreislauf und im Kompressor?

Ja, ans Expansionsventil hab ich auch schon gedacht, kann aber eigentlich nicht sein, ist eigentlich ein überholtes vom Verwerter...das ist letzten Winter neu gekommen...

Komisch ist auch, dass die Anlage nicht kondensiert und die Leitungen auch nicht kalt werden.

--sj

wenn das ventil zu ist, was will er verdichten? trockner defekt?

Normal ist in der Klimaanlage ein Kontrastmittel drin, das unter UV-Licht leuchtet. Damit kann man grobe Undichtigkeiten erkennen.

beim klima service kommen immer die 5ml ins gas rein. kein plan wieso die nun immer hoch gehen. öl im kompressor. der ist ab werk befüllt, das war es.......

werd den noch mal tauschen und dann sehen wir weiter.

Der Trockner war neu...

--sj

Mein Expansionsventil hat es letztes jahr auch zerlegt. Hat geklemmt, Hochdruck ging in die Höhe bis der Kompressor kreppierte.

Das wichtigste an einer Kälteanlage ist der Kältemitteldruck (und nicht Kühlmittel!). Wie ist den der Druck bei euch? Entscheident ist Nieder- und Hochdruck bzw. das Verhältniss.

Ist den auch das richtige Kältemittel drin? Vor 1994 das "böse" R12 (ggfs. umgebaut auf ein anderes Kältemittel), dannach das R134a. Stimmt den auch die Menge die befüllt wurde?

Messgerät Für Kältemitteldruck hab ich, wer aus meiner Nähe kommt (westl. Rand des Ruhrgebietes PN an mich!).

Viele grüße,
Julian

dafür hat man den hochdruckschalter. wie ging der kompressor den hoch?

Meines Wissens nach schaltet der HD Schalter nur den Kühlerlüfter Stufe 2 zu! Es gibt hinten im Kompressor ja noch einen Stopfen, so eine Art Sollbruchstelle, aber der war noch zu.

Wie es passiert ist: Die Kühlleistung wurde immer schlechter und plötzlich merkte ich, dass sofort nach einschalten der Klimaanlage der Lüfter auf Stufe 2 an ging. Wollte dann mal den Druck messen und es hat laut "Krack" gemacht, bevor ich das Monometer anklemmen konnte, und das war es. Der Kompressor hat dann nur noch ca. 3 Bar gemacht. Ich denke mal die Taumelscheibe ist abgebrochen oder so. Hab den nicht zerlegt sondern gleich entsorgt.

Hab dann auch Climatronic umgebaut ;-)