1.6er läuft besser als GTI !?
 

Hey, ich bin gestern ma nen 1.6 er mit 75 ps und 260tkm auf der uhr gefahren und der geht besser als mein 2.0 8v 2E !

Wie kann dass denn bitte sein ???

MfG
MR-J-XXX

vll. liegts an dem tuning-chip den du drin hast

Na dann hab ich ja ne Rennmaschine ;)

Aber macht ihn der Chip im GTI langsamer oder wie??

Das Kann gut sein nicht jeder Chip den man im Internet erwerben kann kann vorteile bringen, im gegenteil es gibt viele die negative dinge verursachen.

Aber ich habe auch mal einen 1,6 75ps golf gefahren war mein erstes auto und dieser war schneller als ein 1,8 90 Ps :-)

Vielleicht ist dein Motor hin?

Selbes Auto, selbes Gewicht, erheblich kleinerer Motor und dann schneller?

Ich glaub das hast du einfach falsch war genommen!

er hat ja n thema offen, dass er keinen drehzahlbegrenzer hat und ihm ist aufgefallen, dass er nen chip drin hat. wenn das n billig-schrottteil ist, kanns schon sein.

da du den chip ja eh raus haben möchtest, einfach mal vorher nachher vergleichen

also mein 1.6 war auch ne kleine rakete der hat locker mit mein GTI bis im dritten gang mitgehalten :AEE^^

Jaja.. Dann konnte der GTI Fahrer entweder nicht schalten oder ist rückwärts gefahren.. :fluestern:

sagen wir anfang dritter gang und das waren zwei Kumpels von mir ;) aber zurück zum Thema kann ja sein das bei deinem 2E irgendwas defekt ist wie z.B Luftmengenmesser,lambda usw

diese 1,6l mit mpi einspritzungen streuen nach oben. die kisten haben oft keine ausstattung. der gti hat mehr ausstattung. wenn man pech hat 200kg mehr. dazu haben die kleinen motoren extrem kurze getriebe, was die teile recht fix bis tempo 100 machen.

somit kann das schon sein das der gti kaum besser geht als der kleine bruder.

der billig chip macht seines. aber möglich das der chip baugleich zum vw chip ist und man den drehzahlbegrenzer nur verschoben hat, was der 2e aber nicht mit macht.

wichtig ist beim 2e das die grundeinstellung und zündung nach vw vorgabe eingestellt wurde.

Mir fällt beim AEE im Gegensatz zum ABU (ich habe gerade beide) auf, dass der AEE extrem gut geht. Das ist einerseits auf das doch recht kurze Getriebe zurückzuführen und andererseits wohl auf eine gewisse Streuung in der Leistung.

Zusätzlich schleptt der kleine Motor deutlich weniger Gewicht rum, wie der GTI. Das sind sicherlich nicht die angeschnittenen 200Kilo, aber 100 sind das sicher.

das mehr als 100kg. hau nur mal servo, klima dazu. sind wir schnell bei 100kg mehr.

dann macht es noch einen unterschied ob 2 oder 4 türer und / oder schiebedach.

ABU und AEE haben beide Servollenkung drin, der AEE auch ABS und Airbags. Klima kannst du mal mit 40Kilo veranschlagen

Ja, von der austattung her war der recht rustikal ;)
Ich will hoffen, dass das an dem Chip liegt !

hatte damals auch einen AEE.. man sollte vlt nicht vergessen, das der Motor fast Drehzahlen wie ein Diesel hat, 6000 ist Schluss und bei 5500 fängt der Rote Bereich an. Was ich damit sagen will: Der AEE hat für seine KW eine sehr gutes Drehmoment und das liegt beides eher unterrum schon an. Der 2.0 8V ist ja für seine trägheit bekannt und das er lange braucht um mal weg zukommen, somit ist es zuerklären, das der AEE eine Zeitlang mithalten kann.

Ist wie beim VR6, bis der dicke Kerl mal auf Drehzahl kommt, ist alles noch neben einem...

Der AEE ist eigentlich ein guter Motor, muss man shcon sagen.
Bin mal einen Golf mit Mono-MOtronic und 75PS gefahren, weiss leider nicht den MKB aber das war schon ein unterschied, das kam echt gar nicht aus den Puschen.
Aber es kommt auch immer auf die Pflege an.
Und das Golf's mit AEE gegerell wehniger ausstattung haben stimmt wohl, gerae die Klima, welche es zumindest hier in Deutsche Land nicht für den Golf AEE gab haut noch mal ordentlich an Gewicht dazu.
Allerdings hab ich ABS, Front und Seitenairbag, El. Fensterheber, Schiebedach, Reserverad, Verstärker und nen Subwoofer. Macht alles extra gewicht.

Aber schneller als 165 gemäß GPS komm ich bei gerader Strecke nicht wirklich, da muss ich auch vollgas geben und das ist in heutiger Zeit nicht mehr wirklich drinn.
Da kann der GTI natürlich noch mehr.

Edit: Finde nicht, dass der AEE schon unterrum schon gut geht, ich finde erst ab 3k touren kommt etwas mehr Leitung, das merkt man dann auch.

Das Gewicht des Schiebedaches darf man natürlich auch nicht vergessen, das eingebaut wurde wenn der 4 Loch Golf keine Klima hatte...

Also Schiebedach hatte er !
Der Golf war aber auch schon ziemlich geritten, Hydros voll im Arsch, wenn die Wassertemp Anzeige über 90 grad geht, piepst und leuchtet die öllampe :)
Ich nehm ma an, der Lüfter is hin !

Also während der Fahrt kann der Lüfter ruhig nicht funktionieren.
Aber der AEE wurde nur nach der Mopf gebaut, und da gabs nur beruhigte Tachos, wenn die Temp. anzeige schwankt ist das nicht das Original-Tacho und dann kann schon die Ölkontrolle durchdrehen.

Also da stimmt aber was bei deinem 2E nicht.

Bin schon oft in einem AEE mitgefahren und ich finde der GTI (2E) geht um einiges besser. ;)

Max

Naja, mir soll's egal sein, was der Typ mit dem auto für Macken hat, der schont und pflegt die Kiste kein stück !

auch der tacho steigt an nach der modellpflege, wenn es ihm zu warm wird. thermostat zu. die öllampe leuchtet ist schlecht, zuwenig öldruck. öl am überkochen oder einfach die pumpe oder lager im motor platt.

abu gab es auch ohne servo und den aee ggf. auch. also wolfi net immer so schnell mit der aussage.

klima sind mehr als 40kg. soweit ich es im kopf habe ist der unterschied in den fahrzeugdaten von vw mit 75kg angegeben. unterschied 2 zu 4 türer auch irgendwas um die 50kg. da sind schnell mal zwischen einem leeren aee und vollen gti 200kg drinne.

ich habe 1015 KG Leergewicht und 1525 KG Zul Gesamtgewicht.
Je nach Auslieferung schwangt das Leergewicht zwischen 987-1131KG laut meinem Brief.

Jetzt den 2E bitte.

2E ohne Klima mit Schiebedach, 2 Türer und alles elektrisch.

1110kg Leergewicht

Ich denke das Gewicht kann man vernachlässigen. Ich merke es zumindest nicht, ob ich einen Beifahrer dabei habe oder nicht ;)

Max

ich fahre einen AEE mit 4 türen, schiebedach, fahrerairbag, beifahrerairbag und seitenairbags.
bin im mom auf der suche nach nem neuen auto, aber hab das gefühl dass ein 2l 8v nur unwesentlich besser geht, da er einfach (wie schon gesagt wurde) relativ träge ist.
ein aee ist ja auch schon in den unteren drehzahlen relativ spritzig finde ich :cool2:

der aee läuft wirklich sehr gut, laut navi läuft er stolze 188kmh (tacho exakt 200).
das dauert allerdings n weilchen^^
aber im 1. und 2. gang geht der wirklich ordentlich gut, aber ab dem 3. gang wird es leider sehr träge...

er AEE geht wirklich am Anfang sehr ordentlich ab. Das liegt sicherlich auch an der kleinen Schwungmasse und der mini Kupplung. Schwachstelle bei dem Ding ist allerdings diese Flexrohrkonstruktion. Aber er ist sehr sparsam zu fahren.

Ein toller allrounder-Motor mit wehnig macken, könnte man jetzt aschliessend sagen aber natürlich nicht so schnell wie ein GTI.

Also zum 1,6er kann ich nichts sagen aber ich habe letztens einen GTi mit 115ps gefahren fat neuzustand ganze 66.000km gelaufen und komplettüberholt also sollte der gehen wie die gicht! Tat er aber nicht also ein sürbarer unterschied war da ja: Mein 1,8er geht besser nach vorne als der Gti 8V.

Ich finde der Gti 8V 2L im 3er ist erbärmlich. Selbst der Polo 6n GTi hat mit einem 1,6er (120 PS) mehr bums als der.

120PS, 148nm bei knapp 1000kg gegen 115PS 166 BM und Ca 1200kg, merkst was?

Richtig merke ich beide haben 148nM und der Golf braucht dafür ganze 0,4L Hubraum mehr ;)

Also ich sehe beim Golf 166Nm

Stimmt ich hatte jetzt die Werte vom 1.8er im Kopf.

Nein aber fakt ist, dass der GTi 8V nicht wirklich viel kann. Wenn man überlegt, dass es ein 2L motor ist ist die Leistung die er erbringt nicht gerade hoch.

Klar sind 115ps nicht gerade viel für 2L Hubraum aber meiner einschätzung merkt man nen unterschied zum 1.8er 90 PS

Im Leben ist der nicht schneller (Muss mich und ein paar andere 90 PSler mal aus der Diskusion retten^^)

Mein Bruder fährt einen 1.8er 75PS und ich einen 1.8er 90PS. Bis ca 100 km/h geht seiner nen Tick besser ca. 1m Vorsprung... ab 100km/h fahr ich ihm Langsam aber stetig davon. Topspeed macht der 90PS sicher 10-15 km/h mehr

byby

Hier mal ein Vergleich, wie gut der AEE im Vergleich zum 2E zieht:
http://www.golf3.de/clear.gif

also diesen knick beim AEE im 3. gang so ab 80kmh merkt man wirklich sehr deutlich, ab da wirds seehr trääääge.... :D

Ich find es es auch schlecht da ist es im 2er besser 1.8 und 107 PS und die gehen auch gut

Danke Golfpur, endlich mal einer, der mit Fakten kommt!

Sieht doch garnicht schlecht aus für so nen kleinen 1,6er... ;)

Moin..

Der 2.0L AGG Motor ist wirklich nicht so der Knaller.

Ich selbst fahre ihn... Ich bin zwar zufrieden, aber der 2E geht einiges besser und verbraucht auch etwas weniger Sprit.

Wenn ich nicht unbedingt nen GTI gewollt hätte, hätte ich mir den 1.8er mit 90 PS gekauft. Ich bin ihn gefahren und habe fast keinen Unterschied zu meinem 2.0 AGG feststellen können.

Gruß
Patz

Bisste dir siche ?
ich hab immer gelesen, dass der 2E der "schlechteste" 2.0 8v sein soll !