Klimaanlage wieder leer !
 

Hallo liebe Forum-Gemeinde,

seht ist mir nach wenn ich hier wieder ein Thema poste, welches sich hier sicherlich schon aufgetan hat. Kenn mich Leider nicht so gut hier aus.

Also nun zu meinem Problem :

Habe einen Golf 3 Variant 1.8 90PS. Habe in der letzen Woche die Klimaanlage neu befüllen lassen, da diese komplett leer war. Einen Tag später bin ich in den Urlaub gefahren und die Anlage funktionierte einwandfrei. Also ich am nächsten Tag die Klima einschlaten wollte, hat sich nichts mehr getan. Ich höre auch nicht mehr das "klicken" wenn man den Knopf betätigt. Habe dann bei den Einlassventilen mal geschaut ob da noch Druck rauskommt und musste leider feststellen, dass Die Anlage nach nur 1/2 Tagen wieder leer ist !!!

Ich hoffe jemand kann mir helfen und sagen woran es liegen kann!Ich hoffe das es nicht viel mit dem Kompressor zu tun hat.

Vielen Dank für eure Bemühungen

Hi,

hört sich an als hättest du eine Leckage.
Normalerweise wird vor dem befüllen eine Dichtheitsprüfung gemacht. Dazu spuckt die Befüllanlage ein Bericht aus, wie z.B. Abgesaugte Menge, Status der Dichtheitsprüfung (ob ok oder nicht ok) und befüllte Menge vom Kühlmittel und Öl.
Hast du so einen Bereicht bekommen oder zumindest gezeigt bekommen?

Die Anlage wird normal unter Vakuum gesetzt und dann muss das Vakuum einige Zeit bestehen bleiben. Es macht keinen Sinn, die Anlage zu befüllen, wenn der Vakuumtest fehlschlägt.

Das macht keinen Sinn, richtig. Des weiteren ist auch noch verboten, eine Klimaanlage zu befüllen, von der man weiß, dass sie nicht Dicht ist. Sollte der, der es gemacht haben aber auch wissen, da er ja nunmal, um sowas machen zu dürfen, einen Sachkundenachweis haben muss. Zurück zu der Werkstatt und mal fragen was Sache ist.

Soweit ich weiss. kommt wird auch ein Leckmittel mit gefüllt! ich würd aufjedenfall mal wiede rhin zu dem kerl und mal fragen was los ist.

Naja, aber eigentlich ist dieses UV-Mittel Mumpitz. Wer schonmal mit der Lampe nach einer Undichtigkeit an einer Klimaanlage gesucht hat, wird wissen, dass verdammt viele Flüssigkeiten da anfangen zu leuchten.

Wenn bekannt ist, dass das Ding undicht ist, einfach mit Formiergas auf die Suche gehen.

Das hört sich ganz nach defektem Kompressor an.

Hast du schon mit der UV-Lampe den Motor ausgeleuchtet?
Gerade beim Kompressor sieht man nicht sort die Leckage.

Ja den habe ich bekommen.
Wurden um die 40ml abgesagt und 887ml voll aufgefüllt. Den Ölstand kann ich nicht genau sagen, auf jeden Fall auch irgendwas mit 2ml . Und Dauertest waren 10 minuten unter 6bar.

Nein habe ich noch nicht. Müsste ich mal zur Selbsthilfe-Werkstatt fahren, die haben sicherlich ne UV-Lampe.

Ja den habe ich bekommen.
Wurden um die 40ml abgesagt und 887ml voll aufgefüllt. Den Ölstand kann ich nicht genau sagen, auf jeden Fall auch irgendwas mit 2ml . Und Dauertest waren 10 minuten unter 6bar.

40ml Abgesaugt und 887mL aufgefüllt, das deutet aber auf völlig leere Anlage hin.

Der Dauertest ist nicht nur Druck, sondern auch Vakuum. Und das ist weitaus kritischer.

Die Füllmenge stimmt ned ganz. Normal ist 800g + 50g also max 850g Kältemittel.
Und 2ml Öl ist definitiv zu wenig. Nachzulesen in der Datei im Anhang.

Wenn nur 2ml Öl mit abgesaugt wurden, füllt man auch nur 2ml mit rein!

ÄcktschMän hat alles andere bereits gesagt! Leere Anlage füllen ohne vorher Dichtheitsprüfung zu machen ist verboten... Ob Formiergas oder Stickstoff und Lecksuchspray ist egal. Hauptsache man kann mal 20bar auf die Anlage lassen.

MfG

Schonmal an den Klimakühler gedacht? Also das Teil, das im Schlossträger drin sitzt?
Durch Steinschlag ist das sehr schnell ein kleines Loch drin, was die Kühlflüssigkeit auslaufen lässt.
Dadurch stimmt der Unterdruck nicht mehr und der Kompressor springt garnicht erst an.
Kauf dir einen neuen Klimakondensator (Klimakühler)! Den Klimatrockner bestellst du am besten gleich mit!

Richtig. Die Anlage war schon leer, als ich letzten Sommer das Auto gekauft habe und jetzt zum Sommer wollte ich diese halt natürlich benutzen und dementsprechend voll auffüllen lassen. Ich bin der Meinung, dass auf dem Zettel auch ein Vakuum Wert stand. Kurz gefasst, sagte der Techniker, dass der Test gut verlaufen ist von den Werten her und keine Undichtigkeit der Anlage an sich festzustellen ist.

genau. Waren 847 ml

Naja, dass "nur" 40 ml drin waren, kann unter Umständen ganz normal sein. Je nachdem, wann der letzte Klimaservice war. Ihr müsst bedenken, dass sich das Zeug durch die Schläuche verflüchtigt. Ist der letzte Klimaservice 10 Jahre her, ist da halt der Großteil der Kältemittels raus.

Mutmaßungen anzustellen, dass entweder Kompressor oder Kondensator kaputt sind ist völlig Sinnlos. Eine Klimaanlage besteht aus mehreren Bauteilen.
Will sagen, einfach Kompressor oder Kondensator tauschen kann teuer sein und absolut nichts bringen, wenn ein Schlauch oder eine Leitung undicht ist.

Also bevor Du auf Verdacht irgendwas tauscht, Lecksuche machen.

Ich gehe auch davon aus dass seit 1996, also seit EZ kein Klimaservice gemacht worden ist.

Wo beginne ich am besten mit der Lecksuche

Die Anmlage muss mit Stickstoff gefüllt werden und das mit heftigem Druck und dann sucht man, wo es pfeift.

So in etwa. Am sichersten ist die Füllung mit Formiergas. Das ist eine Mischung aus Stickstoff und Wasserstoff. Nach dem Befüllen untersucht man die Klimaanlage bzw. deren Bauteile mit einem Lecksuchgerät. Das Teil fängt an zu pfeifen, wenns Wasserstoff lokalisiert.

Waeco sagt zwar, dass die sicherste Methode die Lecksuche mittels UV-Additiv sei, geht aber nicht, weil das Zeug eben ein "Trägermaterial" in Form von Kältemittel braucht. Wie schon erwähnt ist allerdings das bewusste befüllen einer undichten Klimaanlage verboten (das kann, wenn man erwischt wird richtig Geld kosten). Naja die wollen ihr Zeug halt auch verkaufen...

Wie schon erwähnt, glaube ich nicht, dass er das bewusst gemacht hat. Letztendlich hat er ja erstmal das Gerät angeschlossen und den einen oder anderen Test gemacht. Finde leider nicht mehr den "Bon" wo die Werte drauf standen. Ich weis ja auch nicht ob es sich da schon bemerkbar macht, ob die Anlage undicht ist. Letztendlich konnte ich sie ja einen Tag benutzen ;-)

Ein Tag ist ja schonmal besser als gar nicht, man muss ja immer auch das Positive an der Sache sehen^^

Das bezog sich auch nicht auf das, was Dein Mechaniker bisher getan hat, sondern darauf, dass die von Waeco empfohlene und geforderte Lecksuche mittels UV-Additiv jetzt nicht mehr wirklich durchführbar ist.

Protokoll hin, Protikoll her, Du wirst wohl nicht drum herum kommen, die Werkstatt ein weiteres mal aufzusuchen, da die Lecksuche sich für Dich mangels passender Gerätschaften als schweres Unterfangen herausstellen dürfte. Schildere denen Dein Problem, die werden schon wissen, was dann zu tun ist. Die sind ja schliesslich ausgebildet, da sollte man zumindest meinen, dass die das wissen. Und dann wirst Du Deinen Wagen wieder abholen, nachdem Bauteil X getauscht wurde und alles ist gut. Hoffe ich zumindest^^.

Also fahr' nochmal hin und halte uns mal auf dem Laufenden.

geh besser zu einem Klimananlagenspezialisten.M Die gelben Seiten helfen dir da weiter.

www.gelbeseiten.de

Im Prinzip würde ich Dir da voll zustimmen. Da er aber schon was hat machen lassen, kann er das eventuell als Reklamation laufen lassen.

So liebe Forumfreunde,

vielen Dank erstmal für die vielen Anregungen.

War gerade beim Klimaservice, und der bestätigte meine Vermutung.

Der Klimakondensator ist defekt. Es leckt da ziemlich.

Jetzt habe ich ein neues Problem ;-) . Ist es normal das der Einbau inkl. Material 500 Euronen aus der Tasche zieht ?

Also doch eine Leckage. Zumindest kennst du jetzt die Ursache.
Zum Thema Preis, wenn ich nachher zu Hause bin, kann ich mal schauen was ein Klimakondensator neu Kostet. Dann hast du mal eine Richtlinie.

Hab ich doch gleich gesagt -.-
Das Teil geht am schnellsten kaputt, vor allem, wenn die Klima lange nicht genutzt wurde...(neben dem Kompressor).

Hab ja in paar Beiträgen vorher geschrieben, was zu machen ist. Die Arbeit kannst du übrigens bis aufs Befüllen selber machen!
Als Zubehör bekommst du den Kondensator ab ca. 60€ neu, den Trockner glaub um die 20€.
Ich würde mir aber einen funktionstüchtigen originalen Kondensator holen.

Sodale,

Klimakondensator TN: 1H0 820 413 Preis: 414,12€

Puh, da habe ich ja Glück gahabt, war heute zur Druckprüfung und anschliessenden Befüllung, anscheinend alles dicht und jetzt geht die Klima........ insgesamt 60 €

Ja genau das hatte ich auch. Alles wunderbar, bis am nächsten Tag nichts mehr ging. Also Drucktest usw war bei mir auch alles gut und es schien das alles dicht sei. Also nicht zu früh freuen ;-) . Wünsche Dir natürlich, dass du nicht dasselbe Schicksal erleiden musst

Wieviel wurde denn abgesaugt?

Hallo, hab da auch ein Problem mit meiner Klima: Habe das Gefühl, das Sie nicht so kalt wird wie sie sollte. Bei meinem früheren Leon M2 mit Klimatronik wurde es irgendwie Kühler. Der Golf von meiner Frau mit normaler analoger Klimaanlage wird nicht so Kühl. Weiss jemand woran `s liegen könnte? Oder ist das nur Einbildung?

Hinweis: Den Leon hab ich Fabrikneu gekauft mit 0 KM der Golf ist von 1996 und hat 163 000 auf dem Buckel. Ob die Kühlflüssigkeit jemals ausgetauscht wurde, weiss ich nicht. Außerdem stinkts nach dem Einschalten im ersten Moment nach Käsefüsse.

Hallo, also ich habe auch ein Problem mit der sche.. Klimaanlage..! Habe sie neu befüllen lassen, nach einer Woche alles wieder raus. Mir wurde gesagt zwei Kleine Löcher im Kondensator. Nun habe ich diesen getauscht auch den Trockner.
Eben zum Befüllen gewesen, da sagten sie es wäre undichter wie vorher, jedoch habe ich alle Dichtungen usw neu gemacht. Weiß nicht mehr weiter, man könne jetzt auch nicht mehr erkennen wo es undicht wäre.

Hat schonmal jemand diese Teile getauscht? Wo müssen die Dichtungen genau sitzen am Trockner? Müssen sie auf die Leitung gesteckt werden oder in die Bohrungen von dem Trockner?

MfG

Man kann ein Kontrastmittel einbringen. Dann kann man mit der UV-Lampe feststellen, wo das rauskommt. Alternative mit einem Mittel füllen und das Leck mit dem Gasspürgerät suchen.

Ja wurde ja vorher schon gemacht. Jedoch soll es jetzt so undicht sein, das garnichts mehr rein geht. Habe gestern nochmal alle Dichtungen neu gemacht und fahre heute nochmal dahin.

Also es kommt wohl beim Trockner raus. Nun benötige ich eine neue Klimaleitung, da diese am Flansch etwas gequetscht ist. Kann eigentlich nur noch daran liegen.::heul:-:

Hat zufällig jemand etwas? Teilenummer ist die 1H1820741B

sind die Klimaleitungen vom VR identisch ?

weil ich habe meine gestern komplett ausgebaut!
habe noch alles liegen...

Könnte sein. Kannst du auf dem Schlauch nichts mehr lesen? Er geht vom Expansionsventil an den Trockner. Ein recht dünner Schlauch..

Aber wieso baut man die Klimaanlage aus?::frage::

So heut wieder alles zusammen gebaut.. Mal sehen was die Werkstatt nach dem befüllen sagt, wenn überhaupt etwas reingeht..:-lol-:

Eine teure Geschichte sage ich euch^^

So jetzt lief meine Klimaanlage wieder, 2 Wochen sogar.. Jetzt ist der Druckschalter auseinander gefallen. und Ich weiß nicht warum.... Grausam die Klimaanlage, jetzt geht sie wieder nicht mehr!:leck-mich.:

Klar, wenn der Druckschalter auseinander fällt. Neu rein und bitte die sollen mal das Vakuum etwas länger halten. Da muss noch eine Undichtigkeit sein. Manche merkt man erst, wenn die länger geprüft werden. Alternative statt Vakuum, Stickstoff und Überdruck, das geht auch. Mancher Fehler kommt nämlich erst so raus.

Diese Methode in Verbindung mit ner Dose Lecksuchspray ist das einzig wahre!

Übrigens macht man sich gewaltig strafbar wenn man blind ne Anlage füllt.