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Einspritzanlage klackert - Wie reinigen/schleifen? Servus, da mir mein mitterweile schon klackernder Ansaugtrakt aufn Keks geht und man mir gesagt hat dass ich diese schwarzen Rückstände wegschleifen soll, damit dass klackern aufhört, wollte ich Fragen ob mir da jemand was zu sagen kann? Worauf muss ich achten, wie gehe ich genau vor und so weiter... Anleitung wäre natürlich ideal! :) Groß ausbauen möchte ich nichts, am besten Deckel ab, wegschleifen, Deckel zu und fertig? :P Wäre dankbar für Antworten! Liebe Grüsse, Chris |
was soll denn da klackern? mach mal ein video oder eine soundfile von dem ganzen .. wieviel km hat der motor runter? das sind wohl eher deine hydrostößel, "im" ansaugtrakt selber kann nichts klackern, wenn da was lose wär was geräusche machen kann, dann stecks bald im zylinderkopf ;) |
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YouTube - Fehlerdiagnose IV [Wasserpumpe] Es kommt auf jedenfall vom Ansaugtrakt! Locker ist dort nichts, denn dass ist schon seit 5-20.000km so... Ist doch dass schwarze Gehäuse dort..? |
Also der erste Gedanke wär für mich: Undichter Abgaskrümmer. Das kann aber täuschen! Sonst nimm mal den Luftfilterkasten raus und schau mal ob das Geräusch dann lauter ist. |
Hatte damals von unten gelauscht dort war aber alles ruhig, sobald man den Kopf an den Trakt hält (schwarzes gehäuse) merkt man dass klackern auch am Körper. Zitat:
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Erstmal testen! Über ungelegte Eier mach ich mir keine Sorgen... |
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Dass meinte Ich: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1303406699.JPG Habe dass mal abgeschraubt und dort sind schwarze Ablagerungen, Takumis Kollege Daniel (Daniel400) sagte mir dass auch, wenn ich die schwarzen Ablagerungen wegschleife könnte das Klickern/Klackern verschwinden. Denn die Hydros sinds definitiv nicht. Zitat:
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Oooooooh, wie kam ich denn auf Ansaugtrakt-.- ist mir eben erst aufgefallen... meine die Einspritzanlage, dass ist ja die rot makierte? http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1303406699.JPG Gott, ist mir dass peinlich :D :o w00t |
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Und in deinem Vid. hast du auch Nur Zahnriemenabdeckung, LiMa, und den Luftfilterkasten gefilmt.. Und sagtest das Schwarze Ding dort.. :D |
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Wie soll ich nun weitervorgehen? Soll ich trotzdem mal den Luftfilterkasten abnehmen? |
Evtl. Dein Einspritzventil Überprüfen.. vielleicht ist dieses bald Defekt.. |
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Wie können Rückstände im Ansaugtrackt klappern ,sowas hab ich ja noch nie gehört ::frage::Und deine Kollegen haben keine Ahnung wenn sie dir sagen das dann das klappern aufhört.Mich wundert das hier noch kein gesagt hat FehlerauslesenDas ist hier der beste Tipp immer,:P. Das einzige was ich mir vorstellen könnte ,wäre das in der Ansaugbrücke die kleinen Stege gebrochen sind und da drin klappern.Was aber unwahrscheinlich sein sollte ,denn durch die Ansauggung wären sie schon längst im Motor.Der würde dann erst richtig klappern und dann Fest gehn Das Video ist sehr schlecht ,hättest ,a ein bissel Gas geben sollen |
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Wenn ich dass mal so deuten kann, es klingt halt schon Mechanisch... ich mache gliech mal ein HD Video davon... |
So hier das Video bei "kaltem" Motor: YouTube - Einspritzanlage Klackern Motor Kalt Und hier das Video bei "warmen" Motor: YouTube - Einspritzanlage Klackern Motor Warm Je näher man an die Einspritzanlage ran geht umso lauter wirds. Beim Gas geben wird das tickern auch schneller |
hört sich an wie wenn was auf plastik klopft.. haste mal die zahnriemenabdeckung weggemacht und geschaut ob da das geräusch her kommt. oder ist was undicht, entweder vor oder nachm kopf.. mal probieren mit bremsenreiniger absprühen / beim krümmer auf undichtigkeit suchen. |
Wie hatte es eigentlich die Werkstatt getestet das sie es ausschließen können das es die Hydro`s sind?? Ich denke es kommt vom Kopf ,eingelaufenen Nocke |
dreht er denn ganz hoch? falls nicht könnte es die nocke sein das kann doch nicht sein dass keiner den fehler findet, ich mein wenn man davor steht kann man das geräusch doch halbwegs lokalisieren und sich dann vorarbeiten |
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Du meinst ob er bis in roten Bereich dreht? Ja klar, sogar ohne Probleme. Er fährt auch V/Max... dort merkt man eigentlich nichts. Wie die Werkstatt dass getestet hat, weiß ich nicht. Sie sagte mir nur dass sie in Ordnung seien oO Ich muss noch hinzufügen: wenn ich auf dass Plastikgehäuse von der Einspritzanlage fasse merkt man dass starke klickern.. aufm motorblock & zahnriemenabdeckung merke ich nichts. |
War heute inner Werke mit dem Hobel und der Meister hörte... hörte zweimal... zog bisschen das Gas hoch und sagte: Ganz klare Sache: Einspritzventil! Werde dass später mal tauschen und mein Öldruckschalter ölt auch schon vor sich hin oO |
Das könnte auch der Drehzahlsteller an der Einspritzeinheit sein. Dreckig wird eine Monomotronic nicht, weil die eine selbstreinigende Drosselklappe hat. Also ich würde entweder auf Drehzahlsteller oder Drosselklappenpoti tippen. |
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kann auch davon kommen, die schwankungen können sogar sehr stark sein wenn der drehzahlsteller einen weg hat. erklärt sich ja von selber = drehzahlsteller - stellt die drehzahl ein - kaputt.. drehzahl fürn arsch ;) |
Ich habe auch einen Zitat:
- Hydros (wurden aber schon gewechselt - Nocke noch nicht eingelaufen, daher nicht getauscht) - Kurbelwellenlager - Kolbenkipper - Nockenwellenlager - Öl-Leitungen zu Hydros teils zugesetzt Ich habe noch keinen Spezi gefunden, der Mal eine klare Aussage gemacht hätte.... Im Winter bzw. wenn der Motor kalt ist, ist das Klackern recht laut, insbesondere beim Gas geben. Ist der Motor warm, hört man im Stand nahezu kein Klackern mehr, erst beim Gas geben etwas. Ich will damit nur sagen, dass Ferndiagnosen über ein Forum nur selten zum Erfolg führen. |
Zitat:
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Hihi... habe ich alles schon durch. Fahre seit langem 15W40 :) Trotzdem Danke |
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