Kadett E 2l 16V GSI >Wertfrage<
 

Ich würde gern mal wissen was das Fahrzeug noch an Wert hat.
Ist zwar ein Golf Forum, aber vielleicht können mir trozdem ein paar helfen.
Weil ich möchte mich jetzt nicht wegen einer Frage in einem Opel Forum anmelden, is klar.

Das Auto gehört nem Kollegen und wir haben uns mal drüber unterhalten was er noch bringen könnte.
Ich bin eher der ansicht sehr wenig, aber er denkt könnte mehr sein.

Also Auto ist ein Opel Kadett E 2l 16V GSI.
Hier mal ein Bild http://www.opel-specials.de/gsiopc/gsi16v.jpg

Motor ist der C20XE und hat ein paar Veränderungen.
Andere Nockenwellen, Lexmaul Ansaugbrücke in rot, Fächer, diesen roten Deckel auf dem Opel steht(ich weis nicht obs original so ist), Sportauspuff.
Serie hat der Motor 150PS, aber seiner hat 164 eingetragene PS.

Motor sieht so aus wie der in dem Video
Motor C20XE Kaltstart Video - Calibra2310 - MyVideo

Rest halt recht orignal, Koni gelb (müssten neu gemacht werden) schön tief, Alus hatter, Strebe hinten drin.
Bischen Kabelsalat im Motorraum, selbstgebastelt

Zustand, naja ist ein Daily.
Lack hat keine Dellen, Kratze oder Beulen, aber halt bischen ungepflegt.
Kottis sind gezogen und vorn eins zwei kleine Lackabplatzer deswegen, zu weit gezogen.
Rost Technisch sieht er auf den ersten Blick auch noch gut aus, hat man selten bei denen alten.
Innenraum halt auch gebraucht.
Also komplett Lackaufbereitung und Innenraumaufbereitung wäre nötig.
KM weis ich nicht genau, dürften aber so um die 150´000km gewesen sein.




p.s. hab zu ihm gesagt wenn er ihn mal verkaufen sollte, soll er zu mir kommen^^ daher auch bischen eigenintresse, wäre der einzige Opel den ich mir kaufen würde.

Wie schauts denn mit Tüv/AU aus?

Hatter auch, wie lang noch keine ahnung. Wird aber durchkommen wenn er ein Koni Dämpfer neu macht.
Vorn links ist er hin.
Sonst so die technik ist sehr gut von Zustand her.

hmm ohne bilder schwierig ich würde ihn aber in der selben kategorie anordnen wie nen vr oder nen 16 v
je nach zusatnd zw. 1000-2000

Welchen 16v im guten zustand mit 150tkm kriegt man bitte für 1000-2000euro? o.O
Meiner meinung nach kannst du solch einen nicht mit einem vr6 und erst recht nicht mit einem 16v gti vergleichen im Preisraum..

Dennoch würde ich für den Opel 16v nicht mehr wie 2500euro ausgeben

Das dumme ist, die Kadettilags, haben richtig an Wert verloren.
Ansich steht er ja recht gut da.
Im originalzustand würde er deutlich mehr bringen.
Denke mal 1500 bis 2000 sollten drin sein.
Wenn der Zustand so gut ist einfach irgendwo Einmotten und warten!

LGC

es geht um einen vergleichbaren vom zustand her.
nicht um einen im gutem zustand. und es finden sich genug 16v und vr6 in der preisklasse.

er hat nunmal optische mankos so wie beschrieben -> man muss lacken und vor allem rostvorsorge betreiben denn wie wissen alle das der da gern dran nagt.

Dann erstmal danke schön.

Also Zustand her wie gesagt ist halt stark gebraucht, ist halt ein Daily für ihn.
Der Kadett hat diesen Winter das erste mal Schnee gesehen, er hatte früher immer nen Winterauto.
Daher dürfte er wenig Rost haben, da kein Salz gesehen.
Aber arbeit braucht er auf jedenfall.

Werd ihm das mal sagen das er nur 1000-2000€ dafür bekommen würde.

Achja, Auspuff brauch er auch ein neue.
Der Sound ist extrem, jedesmal wenn er ihn anlässt blubbert er so laut vor sich her, der hört sich an wie ein Panzer.
Auf der Autobahn wenn der Aupsuff richtig heis ist, braucht man Ohrschützer da der so extrem laut ist.
Aber hat TÜV/AU:D

Das mit dem Rost mag ich mal nicht so stehen lassen.
Wie viele Kadett E fahren den noch auf der Straße rum?

Die Kotflügel hinten waren schon oft nach 5 Jahren total durch.

Damals hatten wir jede Woche einen auf der Bühne und haben die geraden Radläufe mit Rep.blechen gegen runde Radläufe getauscht.

Opel hatte damals zwar schon gute Motoren aber ich glaube den Rost haben die erfunden...

opel hatte damals richtig gescheite motoren. karosserie allerdings ziemlich unten durch.

ab 2004 hamse das mitm rost so einigermaßen in griff bekommen, baun aber absolute rotz motoren

Interessant is auch ob er einen cossi Zylinderkopf hat. denn die haben nicht die probleme mit dem öl im wasserkreislauf ( sprech da aus erfahrung ;-( )

Woran erkennt man den Cossi Kopf? ist das irgendwo vermerkt?



Allgemein, wäre das ein Auto das ein Klassiker werden könnte oder als Wertanlage?
Oder wäre da ein Corrado, was ja in der selben Liga spielt, besser geeignet?

Ich finde das 2000Euro etwas hoch angesiedelt sind, ist immerhin nen E-Kadett und ich glaube nicht das der keinen Rost hat!

Ähm....ja.

Was meinen die Experten?

Die 80/90er Opels können von oben recht gut aussehen aber viel mehr zählen die inneren Werte.

Nen Kumpel von mir hat sich vor 5 Jahren mal einen Manta B GT/E BJ 79 gekauft.

Da hatte der org. Lack noch richtig gut ausgesehen aber als der dann die Koties und den Innenraum leergeräumt hatte war alles morsch.

Die Wagenheberaufnahmen zB. sind meistens bei jeden alten Opel stark angegriffen sowie die untere A-Säule.
Ich habe auch schonmal beim Kadett von weggerosteten Aufhängungen gehört.

Wenn man das so gut wie ausschließen kann, ist der GSI Kadett bestimmt noch 1500 -2000 wert.

In geleckt kriegt man da vielleicht noch was für, aber so vielleicht 1000-1500€. Als Wertanlage würde ich es damit nicht versuchen. Vom stehen werden Unterboden und Lack auch nicht besser. Wenn jemand sowas mal als Klassiker fahren will, sucht der auch in erster Linie einen originalen, ich denke, viel wird man dafür nicht kriegen.

Falls noch wer intresse an Bilder hat, hab mal vor kurzem eins gemacht auf die schnelle.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1317044474.JPG

Bin auch letzte Woche mal kurz mit gefahren.
Leider mit kalten Motor daher hat er ihn nicht getreten, macht er immer so.
Aber mal so ein kurzer Gasstoß war schon drin und ich muss echt sagen, das ding hängt Brutal am Gas.:D

also ich find das ding irgendwie ziemlich cool. auch mit der farbe ;)

Opel gefällt mir ja nicht.
Hat aber nichts mit Opel zu tun sondern das Design, ist bei den Franzosen Karren oder Fiat usw. genauso.

Hab ihm aber gesagt das der, Kadett E GSI 16v, der EINZIGE Opel ist den ich mir kaufen würde.

Er hat schon öffter mal gesagt das seine Frau froh wäre wenn er ihn endlich verkaufen würde.
Er hat aber etwas höhere preisvorstellungen und hängt halt dran, er hat ihn schon etliche Jahre.
Aber ich wäre so der einzige den er das Auto ohne bedenken verkaufen würde, seine Worte.

Woah der Würde mir auch sofort Gefallen.

Schau den dir doch mal von unten usw an.

nochmal raus hol^^

Er spielt jetzt mit dem gedanken ihn zu verkaufen.
Tüv ist schon länger abgelaufen, fährt aber immer noch damit rum.
Auspuff sollte dafür gemacht werden, sonst sollte er eigendlich gut sein fürn Tüv.
Batterie macht schlapp, musste schon zwei mal anschieben, damit er anspringt.
Klingt wie ein Monster, riochtig laut bollernt und knallt auch ab und an mal.

Hab selbst echt noch intresse daran.
Wollte immer ein Sky (den R32 GTR sehr gern), aber der GSI rockt auch.
Leistung als auch Style.

Er weis nur nicht was er will dafür, die erste zahl die ich entlocken konnte ist 4k€.

4k ok? ich mein ist halt alt, aber wenn man so mal Mobile guckt, km und so kommt das hin

4k aber sicher nicht in den beschriebenen Zustand.

Ohne Bühne und genaue Untersuchung wegen Rost würde ich da eh nichts entscheiden. Die Motoren bekommt man nicht so schnell kaputt, aber wenn der Rost da ist...dann ists noch schlimmer als beim 3er Golf.

4 Scheine für nen Kadett GSI sind viel zu viel, vor allem im Winter.
Selbst wenns n Show-and-Shine-Auto wär, und der den im März anbieten würd, wären 4 schon ne Hausnummer, dafür kriegt man ja schon nen Calibra Turbo :D
Ad hoc würd ich 2000 als Anhaltspunkt nehmen, plus/minus 500 je nach dem wie er sich bei genauerer Betrachtung vor Ort gibt.

Hab mich gestern mal im Kadett Forum angemeldet^^

Die meinungen, gute 2000€ wie hier schon erwähnt.

Selbst für ein nicht umgebauten GSI, also Serie, im absoluten topzustand bekommt man höchsten 3000€, allerhöchstens 3500€.

Ja deswegen find ich auch etwa 2000 realistisch, wenn schon ein top gepflegter 16V Champion mit < 100tkm nicht mehr als 3,5 bringt warum dann für weniger Auto mehr ausgeben :)
Der Trugschluss liegt in dem Gedanken, dass man die Tuningteile und Umbauten bezahlt bekommt... doch das is komplett falsch, im besten Fall machts nix am Preis, aber meist sind "verbastelte" Autos einfach weniger wert als Original, weil für Sammler und Liebhaber uninteressant, es sei denn es handelt sich um Komplettfahrzeuge von etablierten Tunern, am besten noch in Kleinserie :D

Genau.
Das ist halt nur ein normaler 16v, leider kein Champion.

Das mit den Teile stimmt auch, daher find ich den grad intressant.
Er hat bischen was am Motorgemacht, vom vorbesitzer aber noch, was ich dann aber nicht extra zahlen muss.

Wenn ich jetzt so ein im Serien Zustand kaufen würde, guter zustand und dann selbst umbauen würde, würde das am Ende mehr kosten.
So kommt man günstig an eine gute Basis.
Allein schon was die Brücke kostet, bei Ebay um die 690€

Motor hat er ja die Lexmaul Brücke drin, Fächer, Sportauspuff, Chip, Nockenwelle ne andere.
Serie hat er 150PS, eingetragen mit 165PS, aber denke hat noch mehr.

Was man für ein Auto zahlen kann/darf/sollte, ist ja eine Frage des persönlichen Standpunktes.
Reeller Wert liegt bei 2000 plus/minus X, wobei das X den ideellen Wert darstellt... Ein Sammler würde keine 2000 dafür zahlen, da er des Auto für zu viel Geld auf Originalstand umrüsten müsste.
Jemand, der nur ein sportliches Hot Hatch sucht, zahlt im Bereich dessen, was das Auto gemittelt auf dem Markt bringt, sagen wir 1800-2200... Und jemand, der in dem Auto eine gute Basis sieht und dem der seriös gemachte und eingetragene Motor wichtig ist, zahlt guten Gewissens mehr als Marktpreis...
Red mit dem Kollegen, dabei wird sicher ein Preis rauskommen, bei dem keiner sein Gesicht verliert...

Also für 2k würd ich ihn kaufen, brauch halt dann nur noch ne Halle/Garage.

Wegen den Tunern.
Das Auto oder der Motor wurde anscheinend von Tezet überarbeit in der Schweiz. :cool:

Für mich ist der einfach ideal.
Will schon länger was günstiges mit bums und der wär genau richtig.

Hier mal der Link ins Kadett Forum, wenns geht.

Kadett-Forum.de | Kulturgut Kadett E | Wert GSI 16v

kumpel hätte auch interesse sollte er noch da sein

Wie gesaagt Kollege denkt über ein verkauf nach, ist noch nichts 100%tiges.
Hab ihm aber gesagt wenn er ihn verkauft, nehm ich ihn, vorrausgesetz der Preis mit 2k stimmt.

Für ihn wärs einfacher ihn zu verkaufen, da Tüv ja schon länger ab ist, bischen was dafür gemacht werden muss und weil er einfach genug vn dem hat und was normales will.

Werd ihm aber auch sagen wenn er zu viel dafür will, soll er lieber alles machen, also reperatur und dann Tüv, und ihn dann noch weiter fahren.

Würde es schade finden wenn er ihn zu hoch ansetzt und so im Netzt verkauft an irgendein der ihn verbastelt oder zu schrott fährt, nur weil er mir zu teuer war und ich ihn nicht gekauft hab.

Hier noch ein besseres Bild vom Kadi

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1323617509.jpg

Heute nochmal mit ihm drüber geredet.

Er hat sich zwei drei Angebote eingeholt einfach mal um den Verkaufswert zu finden.
Angebote lagen bei 2-3000€.

Ich hab ihm dann auch nochmal gesagt für 2000 nehm in ihn sofort mit.
Da er für ihn weniger bekommt als er gedacht hat, denkt er jetzt drüber nach TÜV zu machen und ihn weiter zu fahren.

Hab ihm gesagt das wäre das beste, aber auch das ich ihn nachwievor kaufen würde.

Jetzt mal schauen was er macht, dieses Jahr wird er ihn noch fahren (auch ohne TÜV^^) und nächstes Jahr werden wir sehn.

Du musst die Karre ihm gegenüber so schlecht wie möglich machen! Wenn du ihn für den Preis haben willst :)

Leg ihm ma die 2000 bar aufn tisch hin.. das ändert alles ;)

Aktueller Stand:

Er lässt den Auspuff schweisen, Bremsen vorn neu machen und dann macht er Tüv.
Wird ihn dan behalten und selbst weiter fahren.

Frage ist nur wie lange, ich hoffe natürlich nicht lang, kaufen werd ich ihn dann mit sicherheitAugenzwinkern

Also hat sich das Thema vorerst erledigt, schade....