Lohnt sich tieferlegung?
 

hallo ... bin gerade dabei mein auto zu verschönern ...

möchte ihn tiefer legen nun eine allgemeine frage ...

lohnt es sich nen 3er mit 85 tkm bj 97 tiefer zulegen?
fahre im sommer die bbs gt felgen ...möchte mir ungern andere holen ..

würde das gut ausschauen mit evtl. spurplatten?

was für ein fahrwerk kommt den von preisleistung und langlebigkeit in frage? sollte günstig sein ...

danke :)

Hallo , du kannst mal ein Bild von deinem Auto in den Fakethread posten , da wird dein Auto via Gimp oder Photoshop tiefergelegt etc.

Naja was so in Frage kommt , richtet sich danach was du ausgeben möchtest. Dann stellt sich die nächste Frage ob es ein Gewindefahrwerk werden soll oder nicht. Lohnen tut sich das schon von deinen Fahrzeugdaten her.

Welche dimensionen haben denn die Felgen und Reifen ? Wie Tief willst du gehen ?

gruß

Lohnen ist immer so eine Sache, aber der hat ja auch noch nichts gelaufen, da kann man noch viel Spaß dran haben.

Wenn ich mal meinen Showroom weiter mache, könnte ich gleich eigentlich mal tun, kannste Dir das ja mal beim Vari anschauen.
Zu Spurplatten rate ich allemal, da sonst die Räder zu weit innen stehen, zieht dann, zumindest beim Vari, kacke aus. Desweiteren bleib mir ja auch nichts anderes übrig, da sonst vorne die Reifen am Federbein geschliffen hätten.#
Da musst Du dir dann allerdings im Klaren sein, dass Du damit in die Fahrwerksgeometrie eingreifst und somit auch das Fahrverhalten veränderst.

reifen hab ich mal nachgeschaut sind 195/50 r 15

preislich maximal 400 euro

Nun,wenn du dabei bist dein Auto zu Veschönern dann ist ein Fahrwerk eines der dinge die man halt tauscht,Verbaut wie auch immer...
Ob es sich lohnt,oder welcher Sinn dahinter steckt ist ein anderer...
Wenn dein Serienfahrwerk noch Ok ist und du ein anderes dennoch Verbauen willst mit Eintragung usw Lohnt es sich vom Geld technischnen nicht,dass sind nunmal Spielerien... ;)

Sinn und zweck,je nach Ansicht...
Es ist nunmal so,dass viele viele Autos mit Sportfahrwerken nur auf der normalen Strasse fahren und nicht auf einer Rennstrecke. ( Straße ist keine Rennstrecke!!! )
Ein Sportfahrwerk ist nunmal für Rennzwecke Entwickelt worden und alles andere ist so nunmal Optik oder sorgt für ein schönes Fahrverhalten...
das ist meine Meinung...

Laufleistung hin oder her,es kommt darauf an wie lange du das Auto auch fahren willst bzw kannst (zB TÜV)
In den seltesten fällen,bekommt man Tuning bezahlt,dass heißt wenn du das Auto wieder Verkaufen solltest bekommst du das Geld nicht raus...

Von daher was günstiges und Annehmbares wie das Ta technixx Gewindefahrwerk für 180€
das ist ein Spotpreis und sehr viele sind damit zufrieden...

Grüße

und ich möchte schon richtig tief dass die radkästen nicht mehr so mächtig wirken :D

Nimmste halt nen TA Fahrwerk, haben wir auch drin, hat halt noch niemand was schlechtes drüber geschrieben.

Ta technixx Gewindefahrwerk für 180€

ja daran hab ich auch gedacht ...nur hab keine lust das fahrwerk nach drei jahren wieder zu erneuern ...oder wie schaut den das aus in sachen qualität?
denke ich wedere ihn schon 4- 5 jahre noch fahren ...tüv bekommt er ohne probleme ...
hab halt auch leider keine schraubermöglichkeiten z.b. werkstatt oder bühne und ahnung fehlt da auch :D

Also es sei soviel Gesagt,dass Namenhafte Hersteller selbst nach 2 Jahren die Gewindefahrwerke hinüber waren...
Sei es das die Gewinde nicht mehr gängig waren,oder die Dämpfer Geölt haben...

So kann man das nie wirklich sagen,wie lange hält es und wie lange nicht...
Fährst du das Auto auch im Winter,fährst du viel und wie sehen die Strasse bei dir aus etc... ;)

Grüße

fahre täglich zur arbeit ca 30 km pro tag und am week n bisschen was in ein club oder so ;)
wahre es auch im winter .... straßen sind da auch in ordnug soweit ..klar hier mal da ein schlagloch ...

fahre am tag ca. 30 km zur arbeit das auch im winter ...fahre es das ganze jahr. straßen sind soweit in ordung ...klar hier mal da ein schlag loch

sollte ich dann auch domlager wechseln? was kostet das ?

Hast dich mal bissel im Forum durch Gelesen? ;)
Es ist zu Empfehlen die Domlager beim Fahrwerkswechsel zu Erneuern...

Gruß

ja ber kenn mich halt nur bissl aus in sachen kfz-technik bin industriemechaniker :D

Alles, was mit dem Federbein zu tun hat, ersetzen, am besten durch Neuteile.
Bei einem Gewindefahrwerk wäre das dann auch ein Abwasch ohne Federspanner. Gewindefederbein zusammenbauen (Staubschutzkit, bei den meisten Fahrwerken dabei und Domlager), Serienfederbein rausschmeissen und das Gewindefederbein rein. Ist 'ne von ca- einer halben stunde an der VA, HA variiert je nach Ausführung (Vari ,Limo oder Cabrio). Spurstangen/Spurstangenendstücke gangbar machen, gegebenenfalls Gewinde aus reinigenden Zwecken nachschneiden, die Dämpfer an der HA montieren und ab zum Eintragen, gefolgt von einer Achsvermessung.

Die Dinge sind ja auch nicht teuer...
Und wenn du Sie später wechseln musst dann hast du allein durch den Aufwand Mehrkosten...
Also wenn schon, denn schon :-)

Genau richtig.Niemals am falschen Ende sparen.
Abgefahrene Reifen und Spur erneut einstellen kostet weitaus mehr!

gut.

und was würde mich das alles kosten wenn ich davon ausgehe ...ta technix fahrwerk 180 € und domlager das alles drum und dran erneuern mit einbau und spur-/sturzeinstellen lassen?

gruß

~ 300 inner freien werkstatt würd ich sagen.


haste kein kumpel der dir helfen kann? dann brauchste nur zum vermessen

180€ Gewinde , 30-40 Euro Domlager , TÜV 60€, Spur/sturz 40-60 je nach Werkstatt , Einbau rund 100€

Rechne es dir aus

gruß

1. Kommt drauf an wie lange du deinen Golf noch Fahren willst.
2. Wenn du öfters Langstrecke fährst Rate ich zu einen eher weicheren Fahrwerk trotzdem Straff.


Meiner meinung nach ist ein 60/40 Fahrwerk von H&R sicherlich die Beste Lösung, Gute Fahreigenschaften und um einiges besser als ein Gewindefahrwerk für 200 Euro.

Hier mal ein Beispiel:

Link zur Auktion

ja ne hab leider keinen kfz-ler an der hand ... dir drücken alle noch die schulbank :P

an das cup kit hab ich auch schon gedacht ... nur muss ich mich halt entscheiden zwischen qualität und ta technix ...

sry das ich den fred jetz hier mal missbrauche, wollte nich extra nen neuen eröffnen :D


ich wollt mir wenn ich wieder kohle vom arbeitgeber bekomme DIESES fahrwerk holen...

Muss ich da jetzt noch was beachten?
Manche sagen ja Domlager usw. alles wechseln. Muss mann das unbedingt machen?(weil meiner noch nichtmal 35tkm runter hat)
Und was muss ich noch beachten vor dem kauf? Passt das fürn G3 auf alle Baujahre oder nur bestimmte?


lg

Nimm das ist das selbe, passt 100% bei dir und is billiger!
Link zur Auktion

B2T:

Wenn ich mir jetzt ein neues Gewinde einbaue! Soll ich dann gleich anschließend die Spur/Sturz stellen lassen oder noch 50-100 km fahren? Das Fahrwerk könnte sich ja noch setzten oder?

Bis sich das Fahrwerk setzt dauert es schon länger. Normalerweise sollte gleich Spur und Sturz eingestellt werden.

Vorallem normal direkt nachm einbauen zum spureinstellen und auf direktem weg zum tüv eintragen lassen weil ansonsten kein versicherungsschutz

Ja bei uns im Ösi Land is das mit dem Tüv etwas anders als bei euch!
(Ihr habt es besser!)

ok, brauch ich denn sonst noch was oder ist hier alles dabei? domlager etc...ich hab ka was ich da alles brauche ::hammer::

Ja Domlager sind zu empfehlen da kannst aber auch Bremer anschreiben. Ansonsten würde ich noch einen Kompletten Fahrwerksschrauben satz besorgen. Am besten direkt bei VW.

Du brauchst dann noch einen Mechaniker der dir das Einbaut!

Domlager sind da nicht dabei!
Aber die muss man nicht unbedingt wechseln es ist nur günstig da es gleich in einem geht.
Ich hab mir heute einen Satz Sachs Domlager um 25€ gekauft!^^

mfg.

ja ok danke euch erstmal...

also an die ganzen Teile günstig ranzukommen ist einfach, ich arbeite in nem Lager(zwar nich VW sondern Renault^^ aber wir kriegen das ganze zeuch meistens zum einkaufspreis)^^

Und mit Mechanikern hab ich dementsprechend auch keine Probleme :D
muss dann nur noch schnell zum TÜV und Spureinstellen lassen ;)

Ich mische mich hier auch mal ein da es passend ist ...und frage auch Lohnt sich ein Sportfahrwerk . ? Mein Golf ist Erstzulassung 92 --1 Jahr Tüv noch ....hat ca 260000 auf der Uhr . Meine Hinteren Stoßdämpfer sind hinüber womit ich schon lange rum fahre . Und vorne sind die Domlager hin ....also hat Spiel beim Rad hoch heben . Nun bin ich schon die ganze zeit am Überlegen Domlager selber wechseln ...es sei den ohne den Dämpfer ausbauen und Spannen ect ....? Manche sagen kein Ding ..Ringschlüssel , Imbuss ,, aufbocken Feder entspannen ...wechseln ..andere sagen das kann auch gefährlich sein weil man bei der Methode das Fahrzeuggewicht als Federspanner missbraucht. Kann unter Umständen schlimm ausgehen, wenn das Federbein irgendwie aus seiner aufnahme rausrutscht beim Aufbocken und die Feder durch die Gegend fliegt ect . Und das man beim Spannen der Feder beim Wiedereinbau keine Sichtkontrolle hat, ob sich die Feder immer noch an der Arretierung im Federteller befindet. Falls das so sein sollte geh ich da lieber nicht bei , nen Spanner habe ich auch nicht . Wäre doch beim Fahrwerk alles leichter oder ?
Hatte sonst an dieses gedacht

TA-TECHNIX SPORTFAHRWERK 60/40 VW GOLF 3 BJ. 91-07/94 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 21.04.11 15:07:49 MESZ)

Würden dazu die Domlager passen ?

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Werkstatt wollte damals 450,00 €uro haben Federbeinlager vorne und Hinterachse Stoßdämpfer . 50 Km weiter ...330,00 €uro ....gleiche Kette warum so ein Unterscheid weiß ich nicht .

Was tun ....

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1303253563.JPG

Ja da wäre jetzt mal gut zu wissen ob es ein Diesel oder ein Benziner ist, und wie lang du Golf noch fahren möchtest.

Wenn du sagt, bis Tüv am ende ist, würde ich ihn nicht mehr tiefer legen.

Domlager kann man auch ohne Federspanner wechseln, wenn man weiß was man da macht.

Ansonsten fahr in die nächste Werke und leih dir ein paar Federspanner aus. Die kriegst meist schon für nen 5er in die Kaffeekasse und Pfand versteht sich :P

Also es ist ein Benziner . Und mit dem Tüv ist solche Sache ich weiß ja nicht was auf mich zukommt . Wenn ja dann würde ich ihn noch 2 Jahre fahren . Weiß nur das die Hinterachsbuchsen irgendwann mal gewechselt werden sollten .


Aber die Spur muss dann ja trotzdem neu vermessen werden .

Ja Spurvermessung kommst du auch nicht drum herum. Es sei den du kannst zaubern.
Weil egal wie du das machst, verstellst du die Spur bzw. den Sturz :P

also die 50 € kannst du immer einrechnen. Es gibt keine Möglichkeit wie da drum herum kommst

//edit:

wenn es aber nur die Hinterachsbuchsen sind, und du sonst nix aufm Zettel stehen hast, dann kannst du dir das ja noch überlegen.

Aber ehrlich gesagt, ich würde das Geld nicht mehr reinstecken. Die notwendigen Reparaturen machen, noch bissl fahren und schonmal nach nem anderen 3er ausschau halten ;) und den dann fein tieferlegen :P

Danke ,.---aber die Notwendigen Reparaturen kosten mir ja genau so viel . Ich möchte da doch nicht selber bei gehen . Frag mich mal rum . Ja anderer Golf wäre toll ...aber ich weiß ja nicht mal was ich für mein verlangen könnte.

Wie wäre es mit dieses Golf ^^

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ljxppdtxmeh1

Gebrauchtwagen: Volkswagen, Golf, 1.4 Ersta Hand Zahnriemen neu, Benzin, ? 900,- AutoScout24 Detailansicht

Der erste sieht doch garnicht schlecht aus.

Kannst ihn dir ja mal angucken, schön auf Schweller, Radlauf und die sonstigen Roststellen achten. Gucken ob der Motor schön trocken ist.

Und lass den da vorher noch TÜV drauf machen. Einen Monat ist ja nix.

Wenn er nicht will frag dich mal warum :P

Aha ok ...hmm oben steht HU prüfung 03/2012 ....mal anschreiben .